虎嗅【会员圆桌】是针对会员发起的封闭、小型交流，1位大咖+ 15个会员，私密高效社交
七夕抱着花上地铁的你，不一定是没钱买车，可能摇号三年都摇不上…买新能源车？出门叫车叫不到？还是安安心心坐地铁？开共享汽车？
未来我们会用怎样的方式在城市里游走？
很多人都在思考这个问题…阿里的何小鹏上周也宣布离职，创办小鹏汽车；为了造车，贾布斯斥资几百亿；李想创办蔚来；甚至格力的董明珠也想进军汽车行业，下一代汽车或者说通勤工具将由什么形态呈现在我们面前？是众多心怀未来的创业者勇于尝试的方向。那比亚迪这样国内新能源汽车的领跑公司，如何面对时代的巨变？
本次虎嗅圆桌请来了比亚迪高级副总裁廉玉波。2004年加入比亚迪，就任13年，主持研发秦、唐、元、宋、e6、K9等各类新能源汽车和客车。比亚迪2016年全年销售新能源汽车6.17万辆，同比增长234.7%，实现营业收入800.14亿元。
未来新能源汽车的路在哪？
新能源汽车走到哪了？
说未来之前，先来讲讲现状，目前国内新能源汽车消费者最顾虑的几个问题，也是目前新能源汽车的通病：
车辆：成本高，选择范围小；
电池：充电时间长、续航里程还不够理想、旧电池回收相关环保问题、性能受环境影响较大；
配套设施：售后维修体验差、充电不安全、充电不方便。
在续航方面，虽然插电式混合动力汽车能在一定程度上缓解焦虑感。但想要进一步解决还是要靠电池技术的发展，可是电池的使用寿命及回收，煤电依然是我国的主要能源结构，环保问题好像并未解决？未来是否会有更好的解决形式？
新能源、加上智联化是必由之路
“智能”汽车的市场引来了一大波厂商前来开垦，苹果、谷歌、百度、乐视等等。他们所带来的无人驾驶、大数据、人工智能、共享经济等新的观念和技术，使得现如今的汽车技术不再是以新能源为单一发展路线。廉玉波也提出新能源、加上智联化是一个必然趋势。智能网联的发展实际是车企资源整合能力的二次考验。
交通系统的改变
我们可以换一个角度解决电池方面的瓶颈，比如用大数据测算路线安排好充电时间及地；甚至可以用网联技术解决车辆的拥堵，国外福特等公司已经有了相关探索，而国内的比亚迪也采用了“云轨”“电动巴士”等方式尝试解决拥堵问题，是否存在其他的交通运作模式？国内的新能源汽车又将做出什么布局？
模块化的汽车构架
同样解决电池方面的问题，还可以是模块化的方式来解决，应对不同的使用场景选取不同的电池模块及汽车部件。目前特斯拉的电池就放在汽车底盘，可以进行更换。模块化的汽车构架除了能缓解电池续航和损耗问题，将“改造”成本降低，对比亚迪这样的厂商会有什么启发呢？这种模块化的方式是否可行呢？
聊什么？
主题：新能源汽车往哪开？
1.电池技术的变革式发展会到来吗？临界点在哪？
2.用户对新能源车的顾虑在于续航问题？这个是靠充电布局解决？还是提升电池性能？
3.政策退补趋势，对比亚迪和新能源车行业有哪些影响？未来政策将会怎么发展？
4.特殊商用场景比亚迪有哪些布局和优势？又面临哪些挑战？
5.国际汽车市场比亚迪如何看待？主攻什么类型市场？什么战略？
6.在新能源的私家车市场，比亚迪的战略是什么？
特别建议参与会员
新能源汽车、传统汽车相关从业者
共享经济、无人驾驶的从业者
任何行业对新能源汽车感兴趣的你
为了保证交流质量，我们热切期待你提前准备好问题，在活动开始前48小时交给小秘书，我们也会跟圆桌主任沟通，尽量保证分享听到你想知道的细节。
活动信息
时间：2017年 9月 2日（周六）13:30签到
地点：深圳市 坪山区（具体地址抢位后可见）
时长：3小时左右 14:00—17:15
形式：一小时参观园区体验；一小时圆桌主人分享；一小时提问交流
本期虎嗅会员圆桌将在比亚迪总部举行，报名的会员可以自己驾车前往，也可以在深圳市内集合，我们有专车接送哦。具体信息时间报名后请务必联系小秘书。
参与方式
点击购票，快来抢有限开放的三个席位～
抢到圆桌的同学，请联系虎嗅会员小秘书
微信号：huxiuvip302 大秘秘
小秘书会给你发邀请函、收集问题，以及通知其他与会信息。
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