lizhiyong投稿：我倒是觉得京东其实应该感谢马云，这相当于有人免费给指出了一下自己的问题。当然这需要点胸怀，需要不把这事情看成是单纯的公关事件，需要把别人看成没那么多恶意，有点难…
四顾剑：到现在这事情一大堆的分析，就没看见一个人说说马云是在什么时间点说的这句话。毕竟这句话爆出来是一本书而不是新闻报道，必然有个时间的问题，而京东到现在有多个转折点，马云在各个时间点的时候说这些话必然意思不同，这个不明确也不知道都在分析些什么。都是为了分析而分析，要么就是直接站队，有啥意思。
褚少军：马云和刘强东都不是傻子，自然也会明白两种模式的优劣，结合自身自企业实际情况和战略做出最佳选择而已。在资产配置上一个企业的选择不是基于轻资产还是重资产，而是基于投资价值，基于对市场的预判，基于经营的眼光。刘强东表面上是建立物流，表面上焦点都在快递员，但实际上核心应该是仓储，再直白一点就是占地。
说回电商，货品和“最后一公里”都很重要。货品只能做合作，当你体量到一定程度后可以直接跟厂商对接。“最后一公里”，目前拼杀的还主要是一二线城市。好的战略仓储要地位置是有限的，被占领了就没了，京东能取得先占优势，自然也就能掌握主动权。如果再后续做到县级电商，仓储则更为重要。甚至未来再镇级市，甚至是农村电商，仓储间的周转就更加重要了。
ivied7：物流仓储服务，作为“商品”来买卖或租赁，这才是下个10年物流行业的野心。绝对不是养快递员这么简单。
来看看这家的 O2O 创业项目：仿佛是提供“专买服务”的“打车软件”
涵詔：Instacart 已经在美国 15 个城市拥有超过 4000 名签约的“代买者”实现一小时送达服务。“Instacart 的商业模式最激动人的一点就是资本效率，能够以很快的速度进入一个新市场。”
诸葛鱼尾：模式可以山寨，需求也有，在国内更适合社区型。或是超级综合市场开展类似服务，无需雇佣人员，便可以提供快速送货业务。人人皆是模式相对简单，对于人人皆是采购就要求太高了一点，沟通产生的分歧引发的问题不好认定。
CenaCating：中国目前没有类似 Instacart的商业模式和成熟的服务，解决用户的生鲜和杂货代买在中国市场还是有的。
但是由于地域过于宽广，面临的将是人员上的高额成本和随之带来的各种服务、监管问题。加上58同城等分类信息网站可以轻易复制，所以对于创业者来说，也不是太好的选择，毕竟又是一个烧钱、模式重的创业。而且，在盈利模式上，如何让用户愿意加上较高的费用来使用该服务，是一个较大的问题。
第一财经日报：你要还不知道55°杯是什么，那你一定是不刷朋友圈。为了符合热能交换的规律，实现降温和升温须符合一定的顺序。也就是说，必须第一次装入沸水，降温后倒出，迅速再装入凉水才可以。来看《第一财经日报》对55℃杯的首创者洛可可有关人士的采访。
K哥-凤凰：我一直不理解的是，既然能倒热水也能倒凉水，那干嘛不直接找个大杯子兑一下呢？非得拿一个一斤重的杯子就为了那么一点水？ （tangcu糖醋：因为任性啊）
RiverJiang：我有使用过，价值在于让开水1分钟内降温，其他，就免了，有创新，但作为商品价位太高！