阿里巴巴CTO王坚说“中国这个地方用掉了全世界70%的计算，而不是1/3的钢材，1/2的水泥。”毋庸置疑，越来越多的互联网企业正在摆脱传统IT架构，将系统上云。但是，用户量高达4亿的高德将核心业务系统全部放在云上，由阿里云提供计算服务，则是云计算行业的第一次。
阿里云为高德提供的服务主要包括两方面：首先是基础层云产品，包括弹性计算ECS、云数据库RDS、对象存储OSS、负载均衡、内容分发网络（CDN）、大数据计算服务MaxCompute等；其次是高德自身的业务应用，如地图服务、LBS、开放平台等。
此前，阿里云拿下了不少政务客户，比如中国气象局、12306；在金融领域，有天弘基金这个标杆安利。但是在消费级的App，尤其是用户基础大、使用频率高的大型互联网公司上，进度比较慢。拥有海量用户、高频使用的大型互联网公司，考虑到数据的稳定、安全等因素，倾向于采取保守策略，任何一个小数点的差错，影响的都将是数以万计的用户。
同出阿里系，高德选择阿里云，是“情理之中”，更是基于“技术趋势”的考量。高德为什么会选择阿里云？
一、服务可用性比之前提升了5倍
如2015年国庆长假期间，高德地图用户访问量激增，再创历史新高。上云之后利用云计算的弹性伸缩服务，系统实现了快速扩展，从容应对流量洪峰，用户使用过程中无任何卡顿。在高峰结束之后，计算资源又快速释放。
二、降低IT维护、开发成本，聚焦在业务创新
高德正在利用阿里云的计算处理能力和大数据平台数加，对各种维度的数据实时挖掘，打造更加智能的交通出行服务。以汽车无人驾驶为例，单独依靠车辆自身的智能系统，以保证行车安全显得单薄，此前，高德汽车事业部总裁韦东在媒体上撰文称，通过阿里云平台的支持，高德建立面向车辆的自学习平台及实时信息发布平台，实现从静态道路信息到动态车辆行为，甚至车主个人驾车习惯等内容的系统自主学习判别。
三、大数据为智能交通提供可能性
高德在近期发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》，对海量用户的出行数据进行了计算和挖掘，统计出了2015年度中国堵城数据；与此同时，高德地图的实时交通信息服务，已经支持全国所有城市（364个以上），是国内首家能唯一覆盖全国的地图软件。
中国的云计算市场已达到1174.1亿人民币，同时，公有云服务市场将保持年均33.2%的复合增长率。随着高德核心业务系统整体上云，国内云计算市场将一改之前“小打小闹”的局面，云计算服务商和客户之间的信任关系日渐牢固，越来越多的用户会加速核心系统上云步伐。