各位周末愉快！
来看一下这一周前沿技术领域都有哪些新鲜、重要，不容你错过的消息吧。
一、热点事件
5月15日，美国政府将华为列为“实体名单”，该禁令禁止美国企业与华为开展业务。5月20日，美国商务部官方网站发布消息称，给华为及其合作伙伴90天的临时许可。临时许可的有效期从本周一生效，到2019年8月19日截止。
目前，全球的多家科技公司已经做出回应：
联想：将在严格遵守联想业务所在国家和地区的相关法律及合规条例的基础上，持续向华为销售产品和服务。
Google母公司Alphabet暂停向华为转让硬件、软件和技术服务。
英特尔、高通、博通和赛灵思 (Xilinx)切断与华为的交易，立即生效。
Android：现有的华为设备支持不受影响。
德国芯片制造商英飞凌（Infineon）：继续向华为发货。
射频芯片制造商QORVO表示将遵循禁暂停向华为出货。
微软在线商店中停止销售华为MateBook X Pro笔记本。
日本软银集团旗下ARM表示已停止与华为的合作关系，以遵守美国的禁令。
日本3大通信商——软银、KDDI（au）和NTT（DOCOMO）同时发布了最新声明，预定5月在日本发售的华为P30系列手机将暂停发售。
Google将华为Mate 20 Pro从Android Q Beta名单中移除。
台积电表示目前计划满足美国出口管制要求，不会停止向华为供货。
英国电信运营商EE宣布，将继续在其部分5G网络基础设施中采用华为的设备。
ARM中国方面回应称：ARM中国十分重视我们的长期合作伙伴海思，我们正在积极沟通，寻求符合目前法律与规范的妥善解决方案。
国际固态技术协会(JEDEC)及SD记忆卡协会均将华为从合作名单中剔除，或将影响华为智能手机的储存方面问题，华为将不再能使用microSD 记忆卡。
微软公司已将华为技术公司从其提供云设备的网站中删除。
WiFi联盟宣布暂时撤销华为的会员资格。
二、前沿技术公司新动向
1、高通被判定为非法打压手机芯片市场竞争
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重要性：高；槽点值：高。
观点：高通终于中招了，并不让人意外。但是某种程度来看，也正是因为高通赚的盆满钵满，才有了其领先全球的通信技术发展，不过真的就没有华为这么厚道就是了。
2、通用汽车的自动驾驶汽车计划在美国遭遇阻力
2018年1月，通用汽车在向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交的一份请愿书中首次要求对镜子、仪表板警示灯和为人类司机设计的转向信号等功能实行为期两年的临时豁免。
这家汽车制造商表示，它希望到2019年底之前部署不超过2500辆改装的雪佛兰Bolt电动汽车，组成一支按需共享车队，该车队可能设在旧金山。3月，NHTSA公布了这份请愿书，并公开征求意见。这个过程持续了60天，直到本周一结束。
包括汽车经销商和保险公司在内的几个组织提出了很多问题，敦促NHTSA要求通用汽车提供更多的数据，要求提供更多安全条款，或者干脆拒绝请愿书：
美国全国互助保险公司协会表示，在数据证明无人驾驶汽车是安全的之前，不应允许无人驾驶车辆在公共道路上行驶。
美国公路安全保险协会表示，通用汽车不应被允许取消某些安全功能例如远光灯，而应将汽设计为要求乘客佩戴安全带。
美国机动车管理协会表示，NHTSA还应要求无人驾驶车辆“使用某种特殊标志，提醒急救人员、潜在乘客和其他道路使用者，这些车辆不符合联邦安全标准。”
忧思科学家联盟表示，这家汽车制造商应该提供更多的数据，说明它目前在道路上试驾的无人驾驶汽车表现如何，并呼吁驳回通用汽车的请愿书。
通用汽车发言人珍妮-吉尼文(Jeannine Ginivan)拒绝发表具体评论。她说：“我们会综合考虑我们收到的各种反馈意见，并作出适当的回应。”
重要性：高；槽点值：高。
观点：说到底，自动驾驶的最大敌人就是人本身。
3、芯片产业人才困境：800万本硕博毕业生仅3万入行
中国半导体行业协会副理事长于燮康在2019世界半导体大会上曾经向记者透露一个数据，目前中国芯片的人才缺口大概在30万。
5月18日下午，在2019世界半导体大会才智分论坛上，上海市集成电路行业协会秘书长徐伟进一步谈到人才缺口问题，他表示，如果说现在集成电路的人才缺口是30万，那么未来随着芯片需求的增加，人才缺口只会越来越大。他以一组数据对比道：2018年全国本硕博毕业生数量超过800万人，但集成电路专业领域的高校毕业生中，只有3万人进入本行业就业。
徐伟表示，近年来中国有几十条在线的芯片生产线，芯片设计公司也如雨后春笋般增加，这推动了中国芯片产业的发展，但也带来了巨大人才缺口的问题，“不管哪个层面的人才，现在都缺”。
重要性：高；槽点值：高。
观点：借用一句任正非自己的话——“国家的强盛，是在小学教师的讲台上完成的”
4、SpaceX成功发射首批Starlink互联网卫星
北京时间24日早上10：30，搭载了60颗Starlink测试卫星的猎鹰9运载火箭在美国卡纳维拉尔角空军基地成功发射。每颗卫星重量为227公斤，加上支架等重量，此次猎鹰发射的载荷超过了18吨，这也成为猎鹰9运载火箭发射过的最大载荷。
发射约9分钟后，猎鹰9一级火箭成功降落在“Of Course I Still Love You"海上回收船上。
北京时间11:33，SpaceX确认60颗卫星释放成功。据SpaceX官方消息，卫星的释放高度为440公里，卫星上搭载的霍尔推力器再将轨道的运行高度提高到550公里。
马斯克在推特上表示，要实现小范围网络覆盖，这样60颗卫星的发射最少还要进行6次。而要实现“中等”程度的覆盖，则还要发射12次，即720颗卫星。在SpaceX的设想中，800颗卫星也是该星座能够开始提供商业服务的最低标准，而实现商业服务点时间点则可能在2020或2021年左右。
重要性：中；槽点值：高。
观点：“钢铁侠”马斯克又开新坑啦！这个坑还不是一般大。
5、图森未来与美国邮政达成合作，为其提供无人驾驶运输服务
5月21日，图森未来宣布与美国邮政（USPS）达成合作，为其提供无人驾驶运输服务，并在亚利桑那州凤凰城邮政服务中心和德克萨斯州达拉斯配送中心之间超过1600公里的运输线路上往返运输货物。
这条新运输路线的是图森未来首次将其在美无人驾驶运输业务扩展到亚利桑那州以外。在为美国邮政运输期间，图森未来的无人驾驶卡车将每天运行22小时，跨越白天和夜晚，经过I-10、I-20和I-30公路，穿越亚利桑那州、新墨西哥州和德克萨斯州。在运输服务期间，图森未来无人驾驶卡车将在车上始终配备一名工程师和一名安全员，以监控车辆性能并确保公共运输的安全。
美国邮政拥有超过50万名员工和超过23万台运输车辆，是美国最大的雇主之一和世界上最庞大的民用车队运营商之一。在2018年，美国邮政传送了全球大约47%的邮件。
重要性：高；槽点值：中。
观点：自动驾驶货运一直被视为能够最先应用的领域，这次获得通过着实让人欣喜，期待从美国传来实际运行的效果。
6、SpaceX未获得美国空军合同，起诉后者违反火箭生产规则
据外媒报道，当地时间周三，美国太空探索技术公司SpaceX向法院递交经过修改的诉状，指控美国空军违反火箭生产合同规则，将资金授予三家火箭制造商，却拒绝了该公司的投标，并表示应重新招标。
在诉状中，SpaceX表示，三套“未建成、未飞行”的火箭系统获得了相关合同，这些系统将无法在政府规定的时间内飞行，“破坏了空军计划所概述的目标”。SpaceX要求法院下令美国空军重新就价值23亿美元的发射服务协议招标，并重新考虑这家总部位于加州霍桑的公司的投标。
美国空军授予的合同显示，ULA获得了9.67亿美元的合同，主要开发其重型Vulcan火箭；蓝色起源公司赢得了5亿美元合同，着重开发新格伦（New Glenn）火箭；诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)获得了7.916亿美元合同，主要用于OmegA火箭的开发。
在本周公布的另一份法庭文件中，上述三家公司都辩称，它们应该成为诉讼的当事方，因为它们与诉讼结果有着直接的利益关系。SpaceX发言人说，该公司起诉的目的是“确保竞争的公平环境”。美国空军和ULA的代表没有立即回应置评请求，蓝色起源公司拒绝置评。
重要性：中；槽点值：高。
观点：挺好，这就是个年轻后生挑战土财主的故事。
7、苹果WWDC 2019发布会确认将于6月3日举行
苹果本周二刚刚发布了新款8核MacBook Pro。今天，苹果向媒体发出邀请函，确认了WWDC 2019发布会。今年的WWDC将于当地时间6月3日上午10点举行。这次发布会上，我们将看到iOS13、macOS 10.15 、tvOS13和watchOS6。同时，苹果还会展示最新的iPad应用转换为Mac应用的技术。
重要性：中；槽点值：中。
观点：苹果现在的境遇急需要些新事物来改变。
8、中芯国际将从纽交所退市
5月24日消息，中国内地最大的晶圆代工企业中芯国际发布公告，于美国东部时间2019年5月24日通知纽约证券交易所，申请自愿将其美国预托证券股份从纽约证券交易所退市，并撤销该等美国预托证券股份和相关普通股的注册。
有专家指出：降级的原因是因为中芯国际主体在香港上市，在美国是ADR上市，成交量少，成本高，对公司财务意义不大。
目前，中芯国际董事会已批准该计划。
重要性：中；槽点值：中。
观点：公司正常商业决定，无需过多揣测。
9、特斯拉2亿多美元收购电池公司Maxwell有望本周完成
今年1月，特斯拉宣布以2亿美元的价格收购总部位于圣地亚哥的超级电容器和电池公司Maxwell。在达成协议之前，这两家公司就收购价格进行了几个月的谈判。
如果交易要约在当前确定的到期日期前完成，此次收购中涉及的每股Maxwell普通股若未撤回则有权获得0.0193股特斯拉普通股和用来代替零碎特斯拉普通股的现金，但不包括利息和任何适用的预扣税款。
自从与特斯拉达成协议以来，特斯拉的股价大幅下跌，Maxwell不得不调整股票置换比率。 整个交易额将达到235674520.50美元。
重要性：中；槽点值：高。
观点：在特斯拉整体非常缺资金的节骨眼上，马斯克还在继续“倒腾”，暂且不说能否成功，但真的是心大。
10、苹果自动驾驶项目“未死”，正在建设室内驾驶场
苹果公司曾经对自动驾驶汽车项目进行两百人的大规模裁员，一些媒体甚至指出，苹果自动驾驶技术研发水平落后，继续从事这一项目的意义已经不大，甚至未来可能退出这一领域。不过据外媒最新消息，苹果的自动驾驶汽车项目仍然在继续，该公司正在美国加州建造大型的室内测试场地，另外开发新的动力电池技术。
苹果的自动驾驶汽车项目也被称为“泰坦计划”（Project Titan Car）。据国外媒体报道，美国Roth资本公司的金融分析师克雷格·欧文(CraigIrwin)在接受媒体采访时透露，苹果今天还在继续实施其“泰坦计划”，“苹果公司正在加州建造多个超大型的室内驾驶场地。”，另外在动力电池方面，苹果也在进行一些有趣的研究，“泰坦计划绝对没有死亡。”
重要性：中；槽点值：中。
观点：别管做的怎么样，倒是先拿出来看看啊，天天藏着掖着的。
11、科大讯飞举行年度新品发布，发布全新AI硬件和平台
5月21日，科大讯飞在上海举行了年度新品发布，会上讯飞推出了五款面向终端消费者的AI硬件产品和AI平台iFLYOS2.0，宣告AI技术进入规模化落地阶段。
新品中备受关注的是两款全新的智能录音笔产品SR701旗舰版和SR501标准版。在将语音核心技术与最新的硬件、AI技术结合并落地到消费者产品的道路上，讯飞迈入了一个新的疆域，并试图全面革新录音笔这个传统“工具型”消费电子产品，并拓展其应用边界，让它从录音工具转化为多场景实时“录音、转写”记录工具。
重要性：中；槽点值：中。
观点：普通速记即将迎来失业潮。
12、蓝箭航天完成80吨级液氧甲烷发动机整机试车
近日，民营火箭公司蓝箭航天宣布，该公司研发的“天鹊”80吨液氧甲烷发动机成功进行发动机试车。据介绍，截至5月17日，“天鹊”发动机在一周时间内共进行了4次试车，其中最长试车时间为20秒，过程中发动机起动关机平稳，各项性能均达到了设计要求。
此次试车成功是中国民营航天企业在这一级别的液体火箭发动机上实现“零的突破”，这也让蓝箭成为国内首家完成液体火箭整机试车的民营企业。蓝箭航天表示，此次试车成功正式宣告中国民营企业首次掌握百吨级液体火箭发动机的全部关键技术。
重要性：高；槽点值：低。
观点：中国民营航天公司正在奋起直追。
13、加水就可行走的水氢发动机，其实只是骗政府补贴
5月22日，据南阳新闻联播报道，水氢发动机在南阳下线，市委书记张文深在调研氢能源汽车项目时为之点赞，忍不住飙起了英语：It’s very good。《南阳日报》报道称“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”
但很快有专家指出： 所谓“水氢发动机”只是个噱头。“氢燃料电池”是以氢气作为动力的，并不是说加水就可以行驶的，其中还涉及到一系列物理化学复杂反应，目前此项技术日本应用较好，在我国则还未进入实用阶段。
随后又有媒体发现：水氢发动机的“创新主体”青年汽车集团及其董事局主席庞青年背负不少污点：曾卷入“骗补”车企名单，吃了工信部的行政罚单；在杭州的公司已进入破产程序，且已无债务清偿能力；庞青年曾利用收购瑞典萨博汽车作为杠杆，撬动地方政府招商配给的煤炭资源指标并高价转卖，在收购失败后被警方以涉嫌诈骗立案侦查。
更可疑的是，庞青年早在2017年8月21日就高调宣布公司生产出全球首辆水氢燃料汽车，还没有一辆实体车交付，现在却突然在南阳大放光彩。 问题重重的青年汽车，不仅成为南阳的座上宾。南阳项目总投资超过80亿元，市政府平台出资40亿元。
重要性：低；槽点值：高。
观点：我要是信了你的邪，那真的是对不起高中学过的化学了。
三．最新学术研究成果
1、清华成立人工智能学堂班
清华大学表示，新成立的人工智能学堂班将于今年9月份开始招收本科生，首批预计招收30人，以“广基础、重交叉”为培养特点。
“智班”低年级阶段将学习数学、计算机、人工智能方面的基础知识，为之后的学习打下坚实的基础。而高年级阶段学生将学习如何将人工智能与其他学科前沿相结合。这种AI+X的课程项目可以保证学生在将人工智能应用到其他学科的同时加深对自身学科的理解。
此外，智班的学生还将有机会到相关产业中实习，了解产业中的前沿科学问题，提高学生的应用能力，在应用中进一步推进人工智能在产业中的应用。
智班将成为清华学堂人才培养计划第八个实验班（前七个实验班分别为数学班、物理班、化学班、生命科学班、计算机科学实验班（姚班）、钱学森力学班和世界文学与文化实验班）。清华大学人才培养计划于2011年全面启动，是承接教育部“基础学科拔尖学生培养试验计划（珠峰计划）”的载体。
2、清华AI研究院成立“智能人机交互研究中心”，发布四大开放平台
5月21日，清华大学“智能人机交互研究中心”成立仪式在清华大学李兆基科技大楼举行。这是继“知识智能研究中心”、“听觉智能研究中心”、“基础理论研究中心”后，清华大学AI研究院第四个研究中心。
清华大学副校长、清华大学AI研究院管委会主任尤政院士和清华大学AI研究院院长张钹院士出席成立仪式，共同为中心揭牌。张钹院士在致辞中表示，⼈机交互核⼼问题是⾃然⾏为的意图理解，而解决这一核心问题必须要经过跨学科的研究。
史元春教授（清华大学计算机系“长江学者”特聘教授、清华大学全球创新学院GIX院长）被聘请为智能交互中心主任，高文教授（中国工程院院士、北京大学博雅讲席教授、信息科学技术学院院长）和戴国忠研究员（中科院软件所人机交互技术与智能信息处理实验室首席研究员）被聘请为智能交互中心学术顾问。
3、华中科大与华为签署战略合作协议，将共同探索面向未来的前沿科学
5月22日，华中科技大学在其官方微信公众号宣布，与华为技术有限公司签署战略合作协议，双方将进一步深化在人才培养、科学研究、成果转化等方面的合作，探索面向未来的前沿科学。据悉，华为公司董事、战略研究院院长徐文伟，校领导李元元、许晓东、张新亮出席此活动。
徐文伟在签约仪式上表示，华为与华中大具有深厚的合作友谊，华为的发展离不开华中大长期以来的支持。同时，他表示，在面向未来的科学探究中，大学、科研机构是华为最重要的合作伙伴；希望通过与华中大的战略合作，共同促进基础研究水平的提升，积极应对产业发展面临的技术挑战。
校长李元元指出，华为是处于行业国际领先地位的龙头企业，引领着国内相关产业的发展方向，华中大始终高度重视与华为的各项合作。他强调，当前华为与华中大都处在历史发展的重要阶段，都面对新的发展机遇与挑战。双方应共同站高望远，紧密合作，把握科学和产业发展大方向，共同推动中国创新走向新的高度。
四、5G相关进展
1、工信部：运营商已对5G手机测试，将推动中小企业用户降费15%
5月21日，国新办举行国务院政策例行吹风会，介绍了网络提速降费、5G商用等相关情况。此前一周即5月14日召开的国务院常务会议上，专门对进一步推动网络提速降费，发挥扩内需、稳就业、惠民生多重效应等工作作出了部署。
工信部副部长陈肇雄表示：提速降费重点工作将围绕推动网络演进升级、深入挖掘降费潜力发力。具体而言包括持续提升网络性能，促进网络演进升级；深化网络融合应用，培育壮大发展新动能；推动实施精准降费，促进网络应用普及三个方面。
针对5G，他表示：“ 5G建得好不如用得好，要想把5G用好，一定要有一些好的应用，所以我们在全社会征集一些好的应用，推动相关企业加强与各行各业、各领域的沟通协作，深入挖掘5G的典型应用。”
2、腾讯发布5G车路协同开源平台
5月22日，在昆明.腾讯数字生态大会-智慧出行分论坛上，腾讯未来网络实验室正式发布5G车路协同开源平台，该平台聚焦于基于边缘计算的车路协同领域，助力5G时代智能网联汽车应用快速落地。目前，腾讯未来网络实验室已经与交通部公路院、城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室，以及英特尔、诺基亚、中国联通、东软等企业达成合作，共同推进5G与出行产业的融合与落地。
3、诺基亚宣布获得37个5G合同
据外媒最新消息，诺基亚首席执行官苏里(Rajeev Suri)周二表示，该公司在启动5G技术和设备方面略显迟缓，主要原因是该公司将自己的技术和与收购得来的的阿尔卡特-朗讯公司进行合并。
他表示，诺基亚已经在全世界获得了37个5G建网合同，其中20个合同来自知名的电信公司，比如美国T-Mobile、AT＆T、STC、Telia。 苏里还介绍说，在每一个参加建设的5G通信网络中，诺基亚的设备是性能领先者。
相比之下，华为在今年4月的分析师大会上曾经宣布，已经在全球获得了40个5G建网订单。 另外一家电信设备巨头瑞典爱立信公司已经获得了18个5G建网合同。
五、专家观点
图灵奖得主、AI先驱Raj Reddy
注：罗杰·瑞迪（Raj Reddy）是美国科学院和国家工程院院士、中国工程院外籍院士、卡耐基梅隆大学（CMU）计算机科学学院终身教授，曾长期担任该学院的院长，他在1994年因为在大规模人工智能系统的研究，与Edward Feigenbaum一同获得了图灵奖。他也是清华姚班创建者、量子计算机先驱姚期智教授，以及李开复、沈向洋、洪小文等人的导师。
人类在研究课题时，会使用数据，使用可容忍差错率和模棱两可的解释。这意味着我们是会出错的，计算机必须可以应付这样的情况，毫无疑问这是经常出现的情况，但得到这样的结果还是不够的。
我们还需要使用交互和自然语言处理的方式进一步处理结果，现在大多数的系统中不存在自然语言处理的方法，最终如果情况复杂，我们还必须提取出有用的信息。这最好的例子就是，在3000年前人类发明了地图，地图是人类对于地标、道路的信息提取结果。人们可以理解地图和实景的关系。
我们现在要做到的是让计算机也可以进行这样的提取。人类能够提取信息，我们认为这就是智能，人类可以学习，可以分析数据，可以容忍差错，明白模糊的解释，使用语言来进行交流，可以提取信号。
今天还没有任何程序可以做这样的事。这对于AI领域来说可能意味着长达100年的研究。未来很长一段时间里AI研究者们都会忙于应对这样的挑战。
不介意人类会无事可做。我认为未来将会发生的事情是：每个人的生产力都有了成十倍地增长，在生产力大大发展的情况下，每个人一天的工作时间可能会被压缩到一小时。
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