历经十六年进化,七代iDrive改变了什么?
原创2019-06-25 19:56

历经十六年进化,七代iDrive改变了什么?

iDrive是宝马研发的智能驾驶控制系统,2003年首次出现在宝马7系车型上,它是世界上首个集中提供了导航、娱乐、通信以及空调等控制功能的车载操作系统,在当时是个“高科技”的象征。而如今当新一代3系登陆国内,宝马首次为之全系标配了旗下最新的第七代iDrive系统,即ID7。 


iDrive进化史


相信不少车主都有过被车载系统气到头懵,怒砸方向盘的时候。


早期的iDrive系统体验并不完美,虽然受到当时硬件技术的限制,但iDrive仍然集中了近700项操作在其中。很多功能甚至需要进入三级乃至四级菜单,车主要么是完全不会用,要么就得把使用说明“全文背诵”,再加上当时的导航、影音功能也很简陋,业界对其的评价两极分化。


(宝马iDrive进化史)


但宝马并未因此放弃iDrive系统,反而通过不断优化升级系统,改变操作方式,在保证“功能全”的基础上,达到“简约而不简单”的效果。这就像是手机一样,其实每个用户都希望拥有大量功能,但不希望界面复杂、操作麻烦。对于汽车来讲,学习成本高也就还好,但是操作麻烦不仅意味着体验差,更重要的是可能会危机行驶安全。


(iDrive 1)


宝马是第一批利用GPS作为车载导航系统的汽车,但在iDrive 1版本上的实际使用效果并不怎么样,因为导航数据需要存储在DVD光盘上,如此一来车主只能在“娱乐”和“导航”之间二选一。此外,由于时代限制,此时娱乐功能也仅支持收音机、CD和AUX,可选择范围极为有限。


(iDrive 2&3)


第二代和第三代iDrive系统上,配备了80G的硬盘,使得车主可以在享受CD/DVD音乐同时使用导航功能。更为重要的是蓝牙功能开始加入,可以实现接打电话以及共享手机音乐等功能。


(iDrive 3&4)


在第四代iDrive系统中,将80G硬盘升级为200G硬盘,屏幕素质进一步提高,原本只能显示2D地图的导航系统,现在能够使用3D地图。蓝牙功能也从“只能切换前后歌曲”升级为“任意挑选歌曲”,并且加入了从USB播放音乐的功能。


(老款“旋钮”按键)


最为关键的改变是,随着iDrive系统功能逐渐“全面”,宝马为了解决操作麻烦的问题,在旋钮之外加入了辅助按键来让操作更快捷方便。在这一代中,经典的iDrive旋钮上还增加了触摸板,进一步提高了便利性。此外还增加了网络模块,车主可以通过ConnectedDrive联系宝马服务中心,询问信息和车辆维修等功能。


(iDrive 4&5&6)


随着硬件不断升级,iDrive系统再次“进化”,显示布局重新设计,并且能够显示实时信息。除了惯例的屏幕升级、网络模块升级之外,更重要的是这一代添加了屏幕触控、手势控制,并且保留了原先优秀的按键设计。如此一来,车主不仅可以通过触控更为直观操作,而且可以通过手势进行“盲操”,在保证便捷性的同时,极大提高了安全性。


iDrive 7


新一代ID7系统继承了前辈们的优点,进一步升级优化并加入了更多功能。去年巴黎车展,ID7系统用一口纯正的“蒙娜丽莎”口音震撼全场,新一代系统不仅硬件升级为MGU,最为重要的就是配备了个人智能语音助理(IPA)。 



当然,如今很多汽车都搭载有语音功能,不同于其他车企的是,宝马拥有更加“完美”的操作布局。首先,iDrive系统软硬件开发契合完美,搭配旋钮按键和诸多功能键,不仅操作逻辑合理,并且上手很快;其次,后续加入的触屏和手势功能,使得驾驶者在不同情况下,可以选择多种方式进行操作,完善了不同使用场景;最后,一直延续的自定义按键,可以根据不同车主喜好进行快捷操作,进一步提高了使用体验 。


语音功能的加入,让iDrive系统增加了一个覆盖维度。通过“自然语义”的识别,IPA可以理解例如“我饿了、我累了、我心情烦躁”等语句,并实现诸如查询附近饭店、降低空调温度、播放舒缓音乐、调节车内氛围灯、打开天窗等功能。系统会随着使用逐步“成长”,记录分析使用习惯以及驾驶员反馈,不断提供更好的响应。


(iDrive 7)


ID7整个系统可以实现高度“自定义”,从主页显示界面、导航使用习惯、驾驶辅助系统到车门车窗控制、手势按键等诸多功能,都可以通过系统设置,自定义个性化需求,甚至座椅加热都可以实现靠背、坐垫、扶手单独控制。


当然了,手机于汽车互联和OTA功能也是不可能缺少的。宝马App可以实现查看汽车信息(马力、扭矩、机油信息、车辆位置等),可以控制车辆(开关车锁、大灯、鸣笛、空调等),还能够通过手机查看车辆周围3D图像信息以及导入手机导航地址。此外,可以将手机设置为汽车钥匙,甚至可以分享电子钥匙给朋友。关于OTA,宝马称其为RSU功能(Remote Software Upgrade),能够在线升级系统软件、整车模块,宝马称每年大概将会有3次RSU升级,并且在未来能够实现动力总成软件控制升级。


真香?


iDrive 7完美么?其实不然,比如虽然仍拥有CarPlay功能, 但不支持Android Auto,有人会说“买得起宝马还能没个苹果手机么?”


对不起,如果你仅有苹果手机也不行。宝马手机钥匙功能只支持安卓手机。所以很多准备购入新3系的车主,已经在调侃“我已经为宝马买了两部手机,跃跃欲试了。”



但是不完美不代表不好用,美国《消费者报告》在2019年5月刊登了一篇文章,约60000名车主参与了一份调查报告,结果显示宝马iDrive系统(iDrive 6)的满意度排名第二,仅比特斯拉低6分,比奥迪高出12分,更是比奔驰(58分)高了22分。



(车主对车载系统满意程度,数据来自《消费者报告》)


宝马iDrive系统的每一步优化升级都是有的放矢,不断加强导航、娱乐等基础功能的体验,逐步提高操作便捷性和智能程度,而这些又都是在高完成度基础上的。车载系统发展了几十年,从“只能打电话”到如今“个人语音助理”的出现,可谓是发展迅速。不过无论配备多么“黑科技”的设备,最核心的问题就是“好用”与否,或许应了那句话:“全靠同行衬托”,宝马iDrive 7当然并不完美,但横向对比下来,的确是足够“好用”的操作系统之一。

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