一个个充电桩，一座座充电站，这些桩子所赋予的特斯拉汽车的续航力勾勒出的就是专属特斯拉的一条条“公路”——他们的延伸就是特斯拉未来的延伸。根据特斯拉官方发布的数据显示，中国区超级充电站及目的地充电桩等构成的充电设施数量已是全球第二，仅次于特斯拉的老家美国。
自从吴碧瑄入主特斯拉中国区后，特斯拉的建桩就呈现出了“根本停不下来”的节奏，一方面与银泰集团、当代MOMA、望京SOHO、仁恒置地等企业合作，在高端百货商场、住宅小区及写字楼内建设目的地充电项目，勾勒特斯拉车主市内交通的路线图，消除里程焦虑，另一方面与中国联通、民生银行这些在全国拥有数以百计网点数量的企业合作，将目的地充电项目有效、快捷地从一线城市下沉到二三线，既是扩展了特斯拉车主的长途旅行线路，又是为将来特斯拉在中国各地的下沉埋下伏笔。
对于“修路”的不遗余力，显示出了特斯拉对于中国市场的雄心。据特斯拉官方数据显示，上海金桥超级充电站业已成为全球最繁忙的三座超级充电站之一，另外两名均在美国加州。显然，特斯拉的雄心已得到了中国消费市场的有力反馈。
特斯拉正通过充电桩构建一个商业生态，从某种程度上亦是基于互联网思维的O2O，线上即是特斯拉与车主构建的平台，线下则是特斯拉充电桩与商业网点构建的消费平台——“修路”引入第三方，既解决了效率问题，又产生了巨大的品牌效能。
特斯拉触网天猫，创新遭遇流言
10月20日，特斯拉入驻天猫商城，以其明星光环助阵天猫“双11”。此番触网直销，与特斯拉全球实行的直营销售似有冲突，再加上“五天闪电提车”更是另外界有颇多猜测，虎嗅君也专门致电特斯拉方面，了解了此次创新销售的细节。
特斯拉方面告诉虎嗅君，之所以选择天猫触网销售，是因为注意到了中国消费者在网购上的信心和热情，因此才做出的创新尝试，但并不与直营销售模式冲突。在交车时间的“提速”上，是因为特斯拉天猫旗舰店销售的特斯拉为现车，不能进行定制，因此较之于特斯拉官网订车需要3~4个月的时间要更快。值得说明的是，用户在特斯拉官网订车虽然要等待一定时间，但是相应的是能够随心所欲的设计自己的Model S。
据悉，特斯拉此番提供天猫旗舰店销售的数量是18辆，目前已售出7辆，且销售仍在继续，“双11”的销售任务已超过1/3。此番销售上的创新尽管遭遇流言，但中国消费者的购买热情还是给予了特斯拉积极的肯定。
“修路”的坚定或许正是中国消费者对这款明星电动汽车的信心来源。