在宝马下一个百年的愿景里,“终极驾驶者”将会出现
2016-05-17 21:37

在宝马下一个百年的愿景里,“终极驾驶者”将会出现

关于宝马的产品和未来出行战略,我们在另一篇文章里介绍了在CES展上看到的一些。实际上,宝马在今年上海CES展上发布的内容,基本与之前拉斯维加斯CES上的内容,大致相同。不过宝马深深懂得中国市场的重要性,不仅是市场规模巨大,而且中国用户在新技术推广的接受程度上,要比其他国家和地区要更容易。


此外,对于自动驾驶、智能互联和新能源车型,中国政府在监管层面的态度也比较积极,很支持。就在前两天,百度与安徽省芜湖市人民政府达成合作,双方宣布将在芜湖共建“全无人驾驶汽车运营区域”。至于百度无人驾驶技术所采用的车型,正是宝马的3系GT。


所以当宝马在成立100周年之际,将主题为“下一个100年”全球巡展的第一站放在中国时,就不难理解了。北京之后的下一站是伦敦,会展出未来 MINI 和劳斯莱斯品牌的车型,之后一站是美国,以宝马旗下的摩托车品牌为主,最后会回到德国本土慕尼黑,也就是宝马的大本营。



在北京798的尤伦斯艺术中心,宝马为我们展示了下一个百年的愿景。最集中的体现,就是这部名为BMW VISION NEXT 100的概念车。



这辆BMW VISION NEXT 100集中体现了宝马从“打造终极驾驶机器”到“打造终极驾驶者”的目标转变,也就说,人工智能将会用来强化用户的驾驶体验。通过数字世界和现实世界的融合,人工智能将可以学习并预测用户的愿望,并在后台执行被委派的任务,人类和技术的交互方式将发生根本的变化。


“我认为科技应当尽可能操作简单并便于体验,在未来,人、车与环境三者之间才能无缝联接。宝马概念车‘BMW VISION NEXT 100’体现了我们是如何畅想这样的未来的。”宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克 (Adrian van Hooydonk) 这样说。


这种人工智能技术实现的“终极驾驶这”体验,最集中的展现之一,就是该车型风挡玻璃正下方的“数字智能伙伴”(Companion)



照片中那个具有雕塑感的发光装置就是“数字智能伙伴”,形状类似经过切割的大宝石,位于仪表板中央。除了连接着驾驶者与车辆之外,“数字智能伙伴”也能够在不同的驾驶模式下,起到与外界沟通的作用。这个装置能够缩回仪表板内,也能够弹出成为人机沟通的界面。系统可以通过信号灯告知驾驶者汽车,已经准备好完全自动驾驶,其他道路使用者也会看到这个装置上灯光的提示,或者通过BMW VISION NEXT 100的大灯颜色了解车辆是否正处于自动驾驶模式。



BMW VISION NEXT 100的另一个前瞻设计体现在材料上,这辆概念车的设计主要采用了可回收或可再生材料制成的纤维,表面和内部的碳纤维部件,如侧围板,均用标准碳纤维生产中的节余材料制成。在宝马看来,汽车制造将减少使用木质和皮质部件,更多地使用创新材料,能够节约资源、加强生产流程的可持续性。在概念车BMW VISION NEXT 100的制造中,车舱内就采用了织物和易于回收的材料,取消了真皮内饰。



宝马认为,钢材冲压成车辆的生产过程将成为历史,碳纤维在汽车工业的使用是未来的趋势,新技术 (快速制造和4D打印等) 不再生产具体的零件或物件,而是生产智能且互联的新材料,并将取代传统生产工具。


我们还在BMW VISION NEXT 100见到了“Alive Geometry”(灵动结构) 概念,除了车内仪表盘位置之外,外车身也有这种柔性结构的设计,由一种类似三维立体雕塑构成,包括上百个可以移动的三角。



在转弯的时候,轮胎侧面仍旧处于车身的包裹当中



这种设计是否可行,仍旧存在争论。但是宝马认定,在未来三十年内,快速建模和快速生产将变得普及。今后随着标准汽车生产制造方式被取代,这项技术将有可能实现,并且将可以生产形式更复杂、更灵活的产品。

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