定制旅游
“五一”小长假将至，又是一个游玩高峰时，选择怎么的旅行方式已然成为有出行需求人群，彼此间探讨的共同话题。本周周报也将借助即将到来的这次小长假旅游出行，分析定制旅游为什么越来越受到追捧，发展中的定制旅游产品又将面临哪些挑战？
定制旅游是一种非常流行的旅游方式，其产品是根据旅游者的明确体验需求设计，在整个产品设计环节以旅游者意愿为主导，让旅游者参与并决定旅游行动流程，为旅游者提供个性化旅游服务。
从目前的旅游定制市场来看，主要存在三种定制服务方式：一、单项组合定制，如自由行的机票+酒店；二、主题定制，如奢华旅游，有具体行程和主题，针对小众的特色旅游线路；三、完全C2B定制，旅游者提出具体需求商家对接全程服务。
虎嗅观点
1.市场虽已成长，但尚未成熟，创业仍需找对流量客源
在需求上定制旅游顺应了消费观念从观光旅游向个性化旅游的转变，具有一定收入对生活品味和质量要求不断提高的人群，已经不满足于传统的跟团游方式，个性化的主张让他们开始选择定制旅游。新的消费习惯正在形成，除了价格因素之外，消费者更注重前期投入的时间、经历，以及旅行可能获得的独特体验。所以目标人群集中在工作烦忙时间紧，以及对旅行独特体验有需求的人群。
据中国旅游研究院数据，2016年全年接待国内外旅游人数超过44.4亿人次，旅游总收入达到4.69万亿元，而需求转变的定制旅游也将成为具备万亿级市场潜力的旅游蓝海（据专业人士称，未来个性化旅游占整个出游市场的比重大概在五分之一）。潜力虽然巨大，但市场尚未成熟，定制旅游创业者还需明确项目用户群体定位，找对流量客源，避免让自己陷入长期对市场培育和用户教育之中。
对于定制旅游的获客，目前分为线上网站、微信推广等转化和线下门店接待两种，从线上预定的信息来看，虽然更加方便灵活，可热度有限，而线下门店则由于具备场所优势，更容易获得用户信任，用专业的服务获取口碑进而树立品牌效应，让用户拉用户间接提高用户转化和复购率。
2.在“个性化”和“标准化”中间游走，定制旅行需要寻找正向平衡
“定制”二字放大了用户预期，然而用户的需求确不如预期那样容易衡量。旅行往往去到一个没有去过的地方，而这时用户缺乏了解，也没有时间了解，往往不知道自己的需求是什么。所谓定制企业很多时候只能提供一个被验证过的方案，给用户参考，再根据个人喜好做一些筛选替换。甚至不少公司就是采用大框架下，可以选择不同“套餐”的方式，也称作定制产品。
对比古老的跟团游，这些产品确实是给了用户更多选择的空间，其实很大程度上已经能满足大部分第一次去到这个目的地的用户。然而对于需求明确的高阶用户，定制旅行更多充当了行程管家的职能。
对于企业而言，总是在如何各用户更好的体验和成本可控、规模化去做平衡。就好像京东物流越快，成本越高，但快不是无止尽的。定制化和规模也存在矛盾，如何在个性化中寻找可供复用的共性，并且能尽量响应用户的需求是企业需要权衡的。这里需要对用户有更精准的分析，无论是画像产品化，还是数据支撑，细分用户，看人下菜，公司早期的立足之处。
3.追求高效率和低成本，还需靠技术手段实现
定制化旅游是一个以小众需求为基础提供差异化旅游定制服务，以1对1的人为线路规划不仅效率不高，还难以实现规模化，相对于大的公司，新进入者多为区域性企业，不具备资源整合能力，需要工具性输出性企业来解决定制旅游公司的共性需求，降低投入成本，提高定制旅行的定制效率。
路书、妙计、无二之旅等公司由ToC转向ToB服务（无二之旅是两种业务都有），专门为定制旅行提供SaaS平台，线上共享的几百万个POI数据库。线上的旅游出行切地仍是一小部分，线下渠道仍然牢牢的掌握着不少用户的信任，把线上积累的技术能力，赋能给线下的旅行社，提高行业内销量，从而产生更大价值。
4.市场虽大，但格局分散，OTA和传统巨头很难垄断
在竞争上定制旅游是一款小众产品，这样的非标产品虽然非常容易复制，但更易创新。在过去的一年中近半旅游投资集中在该领域，创业公司在不断增长的同时，携程、途牛、同程旅游等OTA巨头也进入了定制游领域，众信、中青旅等大型传统旅行社相继成立定制游部门运作。
据携程最近数据显示，线上定制平台上线1年多来单月用户订单最高已经突破8万单，全年增长400%，相对于跟团旅游，定制旅游在携程的业务占比重并不大，而且线上线下市场格局都非常分散。
行业速览
目前旅游主要方式分为跟团游、自助游、定制游三种，主要有以下优缺点。
定制旅游主要参与企业
定制旅游模式代表：
无二之旅：定制服务内容包括，1对1路线设计、预订(从机票酒店到租车活动门票,能为客户提前预订的就全部包办）、制作路书并印刷（详尽贴心，还精美专属）、24小时远程协助。
6人游：定制服务内容包括，1对1路线设计、预订（直签航空、酒店、境外车导服务）、不做攻略、7 X 24 小时跟踪保障。
携程：定制服务内容包括，需求抢单和客户双向选择机制进行产品设计、预订（从机票酒店到租车活动门票,能为客户提前预订的就全部包办）、统一的售后保障先行赔付。
路书：旅游信息编辑整合，SAAS服务平台展现，主要为定制师、企业机构以及旅行社提供共享POI数据库付费使用服务。
众信：定制服务内容包括，1对1旅游线路设计，7X24小时 全程专属旅游管家服务。
定制旅游虽然受到众多旅游者认可，但并非所有的定制都是完美，比如路书模式中定制师为旅行者做规划线路，虽然线路规划具有一定合理性，但存在大部分制定师跟本没去过旅行目的地，规划方案大多是网上攻略汇集所成，而旅游服务本是提供全方位的服务，拿着这些所谓的路书很容易让旅行者两眼摸黑。
文章标题：标准化困难、成本风险高，中国生鲜电商95%都在亏损，机会在哪儿?
作者：星河互联集团
新零售一个突然火起来的概念，其火起来的背后是互联网电商试图寻找突破现状的尝试，但线上线下结合并非想象的那么简单和美好。今日，中国电子商务研究中心梳理了的一份2016～2017年度生鲜电商“死亡”名单，有14家生鲜电商企业宣告破产倒闭；还有一组数据显示，在全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现了盈利，4%持平，88%亏损，且剩下的7%是巨额亏损。
这是为什么呢？
一般认为2015年是生鲜电商爆发元年，甚至即使到2016年，生鲜电商的投资事件仍然占据所有农业互联网项目的半壁江山，吸引的投资额更是一枝独秀。消费刚需、高频、高毛利等等各种条件都具备，创业者和投资机构难能可贵地取得一致看法，认为生鲜一定能做成互联网模式。然而，两年之后生鲜电商领域却呈现冰火两重天的局面，一面在不断破产清算，一面在不断吸金扩张，其中原因值得思考。
以下是文章部分内容摘编：
生鲜电商的两个难点
1）生鲜标准化难以执行
从事生鲜电商的人，首先面临的一个难点就是产品SKU巨多、非标准化，难以进行在线交易。
2）成本资金风险不断增加
经历了第一阶段的非标准化问题之后，电商平台发现在很多方面被批发商掣肘，比如品质、货源选择、价格谈判等。
生鲜电商斗不过批发商
曾经听到一些批发商的做法，之后对这个行业的从业者充满敬畏之心。新发地大葱批发商从福建上货，之后会绕道山东即墨进行卸货、开包、剥葱、重新包装并装车。看上去绕道、装卸等动作都增加了成本，但是批发商这样做恰恰是为了降低成本。
即墨产业化程度高于福建和北京，工人剥葱成品率高、少浪费（比北京、福建工人1斤葱多出1两多），人工成本低（比福建、北京低几分钱）。可能比较极端，但个人认为可信度很高，批发商能算计到这种程度，生鲜电商的竞争力在哪里？
关于生鲜电商的冷思考
现在回头看生鲜市场火爆的原因只有一个：这是大家都看得到的机会！机会过于诱惑，缺少行业研究的情况下就贸然进入其中。
分层来看：
生鲜消费距离终端最近，好像门槛不高，消费场景容易理解；
高频刚需，除了吃东西，几乎没有人将同一消费每天重复多次；
互联网跨界的人很少接触到批发市场之前的环节，对农业系统有一定的错误认识。
现有的农产品流通体系是政策引导和市场经济共同作用的结果，环节虽多，但每个环节都是经过市场体制检验和打磨的；流通过程中的每个从业者都在竭力压缩成本、提高效率，公司化的运营难与个体化运作的成本相竞争。综合目前的从业者能力、商品属性和市场环境等因素考虑，批发市场已经是相当高效的流通体系，而且自身一直在优化和进步。
生鲜电商未来可能的机会
1）针对细分领域特定人群的生鲜标准而制定与输出
2）针对B端提供供应链管理服务
3）针对C端的宅配体系
最近丧文化大行其道，创投圈也越来越丧了。1.项目数量，不仅达成融资的项目越来越少，融资方式也以天使和并购、增发居多。2.投资基金，知名机构投得较少，上市公司投资更多。相对而言，初创领域，文娱类项目还算坚挺。
评论