今天（4月3日），亿邦动力网独家消息称亚马逊中国将不再为第三方国内卖家提供FBA服务（即亚马逊物流卖家服务）。
FBA,全称Fulfilment by Amazon，是由亚马逊提供的包括仓储，拣货打包，派送，收款，客服与退货处理的一条龙式物流服务。简单说就是，亚马逊卖家可以将库存放在亚马逊FBA仓，由亚马逊负责发货、售后，节省人工、仓储和管理费用。
据悉，自2018年4月2日起，FBA将停止收取卖家的仓储费和退仓费；自2018年6月15日起，亚马逊物流将停止第三方国内卖家商品入仓服务；自2018年7月1日起，停止亚马逊第三方国内卖家商品配送服务（包括多渠道配送），此前的订单仍将正常配送，但此后的订单若未转换为自配送，那么该商品将被下架，卖家需要在平台将商品重新上架为自配送模式才可继续销售。
对此，亚马逊中国官方回复称：
“由于业务调整，自2018年8月30日起，亚马逊中国将不再为第三方国内卖家提供亚马逊物流卖家服务（FBA）。此次调整只会影响到在亚马逊中国开店且使用亚马逊物流服务的国内第三方卖家。亚马逊第三方卖家业务是我们在中国零售业务的重要组成部分。亚马逊仍将持续推动卖家的业务发展，为卖家在亚马逊中国的成功提供更大的支持。我们欢迎所有与亚马逊拥有相同愿景的卖家和我们共同努力，继续为消费者提供丰富的高品质选品和优质的购物体验。”
在亚马逊的这段话里可以划两个重点：1.不再为第三方国内卖家提供FBA服务；2. 只会影响到在亚马逊中国开店的国内第三方卖家。
简单的说，这次调整只针对在国内在亚马逊开店的小卖家，这些卖家类似于淘品牌，但很可能没有淘宝店，主要销售是在海外亚马逊，中国亚马逊只是顺便开个店而已。
而这次调整，对亚马逊、国内第三方卖家、消费者几乎都不会有影响。
对于亚马逊而言，亚马逊在中国市场占有率极低，Business Insider曾报道2016年亚马逊在中国B2C市场份额仅有0.8%，面对天猫和京东，亚马逊真的是靠跨境商品在支撑，第三方卖家在亚马逊中国的销售微乎其微。
对于国内第三方卖家而言，其实也影响不大。 中国卖家都集中在海外亚马逊，而且FBA的物流费用相比国内一般物流费用要高，在亚马逊中国上很少有第三方卖家选择FBA服务，都是自选物流配送。
对于消费者而言，在亚马逊购物都是冲着跨境商品和书籍去的，但看购物体验，亚马逊中国和淘宝、京东相差甚远，除了忠实粉丝，很难想象有人在亚马逊购买国内品牌产品。
而亚马逊这项调整，很可能也有剔除第三方国内卖家，重振中国业务的想法。
近日亚马逊全球副总裁、Prime国际业务负责人Jamil Ghani近日在接受媒体采访时表示，2017年亚马逊中国的Prime会员数量已超过2016年同期的3倍。亚马逊中国的Prime会员是提供跨境订单全年无限次免费配送服务的，据Jamil Ghani透露，中国用户加入Prime会员之后，75%在海外购上的支出是增加的，而其中60%的Prime会员支出翻番甚至是更多。
去年亚马逊中国会员数量大幅增长，亚马逊很可能想舍弃掉没有什么贡献的中国卖家，进一步强化海外商品的数量和优惠，增加自营商品的比例，吸引更多的中国消费者加入Prime会员。