在车展前的发布会上，威马公布了自家量产车型 EX5 的最终售价。最低一款车型的价格补贴后 99000 元，实际续航里程在 300 公里左右，等速续航里程是 380 公里。虽然 EX5 并不能算是同价位中硬性性能性价比最高的车型，但是在新造车势力中，威马确实一下子用低售价给自己狠狠刷了一次存在感。
4 月 25 日，威马 EX6 概念车正式亮相北京车展，这是威马品牌旗下第二款SUV，产品定位为中型电动 SUV，产品在品牌中定位略高于将在 4 月 20 日上市销售的紧凑型纯电 SUV EX5。
从 EX6 的外观设计还是能看出 EX5 的影子，这应该也会是之后威马的家族式设计，整体造型比较简洁，车身外围的黑色包围保留了SUV车型的粗犷设计，全景天窗、鲨鱼鳍式天线都是符合年轻消费者审美的设计。新车的充电口位于车头，而威马品牌标识还可以在充电时亮起提示充电电量。
内饰没有开放给媒体展示，但基本上还是延续了 EX5 车型比较简洁的设计。
之前威马汽车发布了未来产品规划的“128 战略”，就是使用德国技术，围绕1个核心架构，延伸出“STD”、“PL”2个整车平台，研发至少 8 款汽车。
当然，威马汽车目前的重点依然是量产车型 EX5 的交付，EX5 一共 6 款车型，分别为 EX5、EX5 Pro 及 EX5 出行合作版。其中，威马EX5提供 460/400/300km 三种综合续航版本；威马 EX5 Pro 提供 400/300km 两种综合续航版本；威马EX5出行合作版的综合续航里程则为 300km。