特斯拉交付再度延迟,但这次是故意为之的“小心机”
2018-06-25 17:17

特斯拉交付再度延迟,但这次是故意为之的“小心机”

(题图来自:thedrive


Model 3 的“生产地狱”过去了吗?这不好说,但特斯拉确实正在将周产量提到 3500 台,向着二季度前周产 5000 台大关迈进。


但如果身处美国本土,可能会发现最近一阵子少有特斯拉新车交付,这很可能是因为他们订下的那辆车,正趴在库房停车场等待着 6 月 30 日早点过去。


(近日等待交付的 Model 3,图自:insideEVs


从 2012 年推出 Model S 迎来销量爆发,特斯拉到今年已在美销售了超 19 万台电动车(据 insideEVs 估算,到 5 月总销量约 19.4 万台)。这意味着,按照眼下的速度,它无论如何都会在今年内,触及美国联邦政府对厂家前 20 万台电动车 7500 美元税收抵免政策的终止点。


而到今年 5 月,特斯拉离 20 万台大关已经近在咫尺。那么此时更好的选择,是尽可能将 6 月即将交付的新车推迟到 7 月。


(第三行:特斯拉在 6 月交付第 20 万台的后续抵免情况)


因为按照美联邦政府对电动车税收抵免的递减停止过程,如果特斯拉在第二季度、即 6 月 30 日前抵达 20 万台销量,那么从今年 10 月开始这 7500 美元税收抵免就将减半。而如果推迟到 7 月 1 日之后交付第 20 万台车,则税收抵免减半会被推至明年 1 月,即整个下半年都仍可享受全额抵免。


(多数人认为第 20 万台会在七月交付)


如果第二种规划得以实现,购买特斯拉电动车所能享受的税收抵免,会在明年 1 月到 6 月间减至 50%。之后的明年三、四季度再度减半,即原 7500 美元的 25%,最后直至 2020 年到来才会被彻底取消。


将第 20 万台新车交付从 6 月拖到 7 月,能帮未来的特斯拉车主们,将 7500 美元税收抵免的滑坡进程,往后推迟一整个季度。这意味着,将会有更多的车主能享受到这项补贴政策,并且各阶段车主们能获得的抵免金额也会更高。


那么何乐而不为?


(图自:insideEVs 读者


虽然没有直接证据,不过近几天来自加州的照片显示,一些停车场存放有大量即将交付的全新 Model 3,据拍摄者估计总数“近 1000 台”。而 5 月底,特斯拉开始向加拿大交付大量 Model 3,也从另一个侧面,增加了特斯拉正在尽力推迟在美交付的可能。



眼下距离 7 月仅剩不到一周,特斯拉是否真的有意推迟交付、是否达到了推迟补贴退坡的目标,结果很快就会浮出水面。如是,这次推迟交付的努力,大概是有史以来第一次连大多车主都抱以支持的“延期”行为。


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