我们距离安全骑行,还差一张骑行证?
2018-07-17 23:57

我们距离安全骑行,还差一张骑行证?

本文转载自微信公众新周刊 (ID:new-weekly),作者:苏炜 。


八十年代,街头浩浩荡荡的自行车车流。今天,这种场景好像又回来了。


行走在今天的社会,我们需要持有各式各样的证件,来证明自己的身份和能力,但独独忘记了对“安全”这一出行时最重要的前提进行考核。


自行车,承载无数中国人的记忆,在很长的一段时间里,是一个家庭的必备品。随着共享单车出现在大街小巷,回忆里的“自行车王国”又复活了。但是大街小巷穿行的单车,把骑车出行拉回国人生活的同时,也带回了种种不文明的骑行习惯。随着骑车出行的频率越来越高,怎样安全地骑车也急需得到我们的重视。


当中国人一边感慨自行车的便利、健康、绿色时,一边也应该开始思考一个问题:我们需要一张骑行证吗?


骑车本该是一件美好的事情。/ 电影《垫底辣妹》


中国共享单车骑行白皮书

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2017年3月26日,上海天潼路,一位11岁的男孩骑共享单车与一辆客车相撞,倒地后被卷入车底,经抢救无效后身亡。


2017年4月,北京一青年在朝阳区京密路附近骑行一辆共享单车违反交通法规,致使另一骑车人连人带车倒地后被一辆驶来的客车碾压,当场死亡。


2017年5月25日,天津一10岁男童在骑共享单车时摔倒,刹车手柄插入大腿,在消防官兵进行破拆切割后,男童被送医救治。


今年春节期间,深圳一家骨科医院收治了一位2岁多小患儿。孩子妈妈骑共享单车时将其放至前车篮内,一时大意把孩子摔到地上,导致右胫腓骨骨折。


在网络上搜索共享单车事故,类似的案例还有很多。根据相关统计,仅在过去的2017年里,深圳全市涉共享单车交通违法就达129987宗,致死的事故达到12起。共享单车进入机动车道行驶是发生事故的主要原因,12起事故中有11起与此有关,横穿斜穿机动车道和逆行分别有3起和2起。


北京街头的危险骑行。/ 荆楚网


这还只是深圳一个城市的数据,事实上,从共享单车诞生到如今,因危险骑行而导致的事故从未消失过。人们习惯于把矛头指向共享单车运营方,但事故背后的原因,远不是那么简单。


比如国家规定,十二周岁以下的儿童不许骑车,但是骑着共享单车在街头穿梭的儿童并不少见,甚至有的父母还帮他们开锁。再比如单车公司一再提醒,车篮只能放杂物,不得坐人,但仍有很多大胆的家长把孩子放进车篮。 红绿灯要遵守,骑车要靠右行,不得侵占机动车道,不得单手骑行……我们有着相对完善的骑行规则,但总是有抱着侥幸心理的违规者,最终酿成苦果。


另外,在不文明的骑行习惯之外,损坏的共享单车得不到及时维修,相关部门一方面鼓励骑车出行,一方面却没有设置足够的自行车道,这些都可能增加骑车出行的风险。


骑车带人的现象至今还非常普遍。/ 电影《阳光灿烂的日子》


骑车需要持证上路吗?

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今天一些人在共享单车上的种种“不文明表演”,绝不是前无古人的“创新”,而更像是一种历史的复现。可以说在自行车传入中国的一百年里,危险骑行一直都因难以杜绝而备受关注。


民国时著名作家萧乾曾专门写过一篇文章《脚踏车的哲学》,列举当时各类奇葩的骑车表现。其中有一幕这样写道:“电报局的科员跨上脚踏车后,他知道警章(交规)是给弱者定的,巡警用木棍指挥他,他会连木棍一起撞掉,连七十岁老太婆的命都悬在他车轮下……”读起来是不是觉得似曾相识?


建国初期,相声大师侯宝林也有一段相声《夜行记》,讽刺了一些不文明骑车的人。他们不听警察指挥,不遵守交通规则,不安装车灯也不安装车铃,甚至不把刹车修好就敢上路,最后只好连人带车掉进沟里。


一辆车坐全家人,在上一个时代是中国家庭的常态。/ 电影《唐山大地震》片段


在展现七十年代大院子弟生活的电影《阳光灿烂的日子》里,青春期的初中高中生们,也喜欢用单手骑车或者双手松开的“大撒把”来展现自己的勇敢,这一危险行为至今还有很多人效仿。


不过,在漫长的“前共享单车”时代,中国人的骑行生涯也并非全是一团混乱。在一些历史时期,很多地方为了方便管理,规范交通秩序,曾经出台过“骑行证”的政策骑行者需要获得资格,才能够骑车上路,在路上骑车的人要随身携带自行车“驾照”,一旦被交警查获没有带骑行证,就要面临处罚。


民国时很多地方骑车上路都需要骑行证。


今天的社会,各种共享交通工具——如共享单车、共享电动甚至共享平衡车——越来越多,人们骑车上路也成为一件越来越方便的事情。随着门槛降低,路面的混乱程度也在加重。那么我们能否牺牲掉一部分便利性,用骑行证来保证自身的骑行安全呢?


自行车驾考,你猜要考什么项目?

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设立骑行证最重要的目的,不是要限制骑车出行,而是要通过规范骑行,来让安全的观念深入人心。如果一个个危及生命安全的事故案例都不能打动我们,还有什么能够打动我们呢?


如果你还觉得一纸证件会限制自己骑车的自由,那么不妨想一想,在每天通行的街道上,你都见过哪些让你心惊的危险骑车方式。 



就拿骑车戴耳机来说,在各种电影、广告片里,一边骑车一边戴耳机听歌都是司空见惯的剧情设置,但这也在向公众灌输一个错误观念:骑车戴耳机没毛病。事实上,当耳机里的音乐遮盖掉大部分听觉时,路面的危险程度就会陡然增加,一切预警的鸣笛、车声、呼喊、警告都失去作用。我们常说过马路要“眼观六路,耳听八方”,跨上自行车前,千万别忘了把耳机装进口袋。


类似的骑行规则,如果被一一列入骑行证的考核项目,应该能增加这张证的分量,并且切实发挥规范路面规则的作用。


每一个共享单车的骑行者,在使用服务之前,固然追求的是迅捷和便利,但想必没有人会真的不在乎安全。真正的安全骑行,应该是运营者与用户双方的信任,前者相信广大使用者有保护属于公共资源的共享单车、并按规则上路的素质,后者也充分拥有这种自觉。


如今,共享单车的押金问题一再成为舆论的焦点,如果能够免去押金,双方达成一种相互的信任,也许是共享单车行业值得探索的新模式。这一点,倡导安全骑行的青桔单车是支持者,也是践行者。


既然我们在互联网时代享受了一种新的出行方式,那么在坐上共享单车的时候,也应该自觉地成为公共交通的参与者和维护者。把握生活的方向,把握交通的安全,先从把握好手中的车把开始。


如果现实中的骑行证还没来,我们至少应该在心里考一张骑行证,时刻提醒自己安全骑车。哪种危险行为最让你深恶痛绝?你支持骑行证回归吗?欢迎在评论区留下你的建议。


你对自己的骑车技术和骑行习惯有自信吗?如果真的推出骑行证,你能顺利通过考验吗?猛戳“阅读原文”,测测自己到底是骑行侠,还是骑行杀。


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