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还记得那艘在太平洋上飞驰着冲向中国的大豆运输船飞马号吗？ 有网友发现了它的近况，依然在外海游荡，满载着那一船因为迟到而“无家可归”的1.5亿元的大豆。
在海上飞奔的庞然大物
话说在7月5日（中国对大豆加征关税）当天，一艘装运了7万吨大豆的Peak Pegasus（飞马号）货轮以14海里每小时（相当于26公里每小时）在太平洋上狂奔，当时有网友戏称其为“用尽了洪荒之力”的励志船。
飞马号本应在7月6日上午9点到港，但不知什么原因到港时间因故拖延。截至7月6日10点还在冲向大连的路上。
之所以这么拼，为的就是希望能赶在下午4点前抵达中国大连港，晚一分钟，就要被加征600万美元的税……现实版的“时间即金钱”……
可惜，天不遂人愿，最终飞马号也没能赶在加征额外关税前顺利到港。1.5亿价值的大豆也就在瞬间成了无家可归的“巨额弃婴”。
货主重新思考人生
如今已过去一个月，飞马号近况如何？
有微博网友发布了这艘网红船的近况——没有卸下豆子，依然在外海游荡。
据新浪财经查证，这艘名为Peak Pegasus的货轮，7月6日到港以后，并未能成功卸货返航，截至8月9日上午10点，该船仍在大连港附近徘徊。
原来，7月9日到8月9日这整整一个月的时间内，迷茫的大豆船熄火抛锚，一直绕着一个圆心，随着大海潮涨潮落在原地打转，像一个无家可归的孩子，心中满是迷茫。
因为按照农产品出口原则，一旦被退货，不能运回原产地，要么倒海里，要么另寻买家。
对于Peak Pegasus的荷兰货主而言，现在一定在重新思考人生——卖给中国公司就要多加600万美元的税，总损失或将超过千万。如果贸然改道别的地方可能损失更大——卖给他国必然被要求打折。
现在他们唯一可以做的就是，赌巴西的豆子一旦被卖完，他们就能找到中国买家，减少损失。但当下，他们不得不面临一天12500美元的租船成本……
是否有希望？大豆变酱油
是谁给了飞马号这么大的信心这么一直等下去？
8月7日，总部位于汉堡的油籽业分析刊物《油世界》（OilWorld）表示，中国可能在未来几周再度开始购买美国大豆，因全球其它地区无法提供能满足中国需求的充足大豆供应。据美国农业部，去年美国向中国出口了123亿美元大豆，是最大宗的出口农产品。
另外有消息称，这船大豆的买家为中储粮总公司，但中储粮是否会埋单呢？目前尚不可知。但网友的评论却已经热火朝天……
“慢慢来再过一个月变身一艘豆芽船顺利进关。”
“直接晒酱油得了，附加值更高。”
“一边开着船，一边喝着豆浆，一边看推特，一边看着大海，日子真快活。”
不管怎样，还在一圈绕着一圈的“飞马号”下一步又将何去何从？或许没有人能说得清……
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