滴滴的无解辩题
2018-11-02 18:37

滴滴的无解辩题

空姐遇害事件引发了滴滴的安全危机,这家成立了 6 年,融资超过 200 亿的出行巨头从未像过去两个月那样,不遗余力挽救自己的企业形象。


8 月 26 日滴滴发布乐清顺风车时间的自查进展。直接下线顺风车服务,9 月 8-15 日暂停了深夜服务,随后启动安全大整治。9 月 13 日起持续 10 天,滴滴司机每天出车前都需要进行安全知识考核,并重新开启深夜服务,随后又多次对外公布表示自己在完善安全制度,并开始筹建安全监督顾问委员会。


完善制度归完善制度,增强沟通归增强沟通,但总会有一些问题看上去是无解的。于是滴滴今天上线了一个挺有意思的功能,叫做“公众评议会”。


按照滴滴的说法,做这个功能的目的是为了针对平台面临的男滴和挑战,长期求意见和建议,邀请社会各界参与共建共治,共同建立安全健康的出行生态。


大概翻译一下就是:我也不知道该怎么定规则了,我来开个辩论会,看大家觉得怎么办吧。



滴滴计划是每个话题开展 7 天的讨论,目前只公布了第一期的问题。


第一期的辩题是:醉酒乘客独自乘车司机能否拒载。


“辩题”描述是:就能住行,但醉酒引起的惨痛教训也不少。醉酒人士无人陪同,可能引发纠纷,甚至人身伤害,影响出行安全。在滴滴平台上,醉酒乘客引发的纠纷事件每天都在发生,目前平台每天收到的司机投诉与报备中,超 3 万次与醉酒乘客乘车有关。


所有的滴滴用户都是可以登记自己账号后在这个“辩论”平台发表意见,也可以给别人的意见点赞。

至于你们的建议会有什么用,滴滴给出的反馈是:会把投票结果,评论建议直接反馈给公司相对团队,为平台解梳理规则,优化产品方案,建立议案案例库提供参考建议。相关解决方案也会提交给安全监督顾问委员会。


第一期这个题目确实挺有辩论空间,目前这个辩论平台也已经有了将近 100 条评论,有支持可以拒载的,也有支持不能拒载的,都说的挺有道理。


有这么大辩论空间的原因也很简单,这个问题太大了,有太多的可变因素,所以某种程度上,可能滴滴也并不想要辩论出个最终结果,仅仅是想让用户看看自己的在安全或者说是对客户服务究竟有多难。


专车或者是出租车安全问题,本来就不应该是单独一家出行公司就能解决的,但当我们面临的很多问题用所谓的“人之常情”或者说是约定俗成的“公理”都无法探讨出个最终结果的话,法律,应该是引导行为,明确责任的最后底线。


那回归到今天“辩题”,其实滴滴这个平台的评论中已经有人写了这样一段:


《杭州市客运出租车汽车管理条例(修改草案)》给乘客“打的”设定了 7 条前置条件。其中一条就规定:醉酒者在无人陪同时乘车的,出租车驾驶员可以谢绝或者中断服务。那既然出租车有法规,是否专车也可以类比下?


你怎么看这个第一期“辩题”?

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