不发光的航海家,走大路的林肯道
2018-11-16 22:00

不发光的航海家,走大路的林肯道

2014 年林肯回归中国,打出了一个玄乎的概念或者说口号:“林肯之道”。一家历经百年风雨,曾为国人“豪车”印象启蒙的美系豪华品牌,面对已是德日当道的中国车市,希望找到一个直抵人心的切入口。


从大陆到领航员,新的林肯面孔在林肯旗舰车系上获得了不错的反响,是时候让它为整个林肯品牌焕新颜了。这次,林肯在广州车展带来了更新后的 MKC 与 MKX,不,是新 MKC 与“航海家”。



这是一个短暂的小混乱,林肯决心让 SUV 统治整个产品线,旗舰 SUV 领航员(Navigator)的名字也将为其他车型领路。于是原有的 MKX 改称“航海家(Nautilus)”,在二者中间,很快还会迎来新成员“飞行家(Aviator)”的到来。至于最入门的 MKC,据说它未来会换以新名字“海盗船(Corsair)”。届时林肯的整条产品线也将完成重整。


航海家本质上是原 MKX 的一次中期改款(facelift),目的就是跟上林肯新产品体系下的新命名和新面孔。



如果你熟悉林肯原先的双飞翼式前格栅,航海家换上的“林肯星辉式格栅”肯定也不陌生,同款格栅的大陆和领航员早就满街跑了。如果你没印象也正常,那一代林肯车在中国确实没多少存在感。前大灯全面 LED 化,轮廓没什么新意,胜在内外和谐。


领航员和飞行家(概念版)都拥有炫目的 LED 发光车标,但航海家没有把它继承下来,你能看到的光芒只是现场照明投在镀铬件上的反光。或许这个骄傲的特征,就只截止到属于旗舰级别的前两者?




选择性的更新范围并没有将内饰包含其中,航海家只是换成了领航员上的新造型方向盘:更有棱角、更显坚毅。中控轮廓没有任何变化,领航员和飞行家上那种横向延展多层次设计,还要等到下一代。更多升级隐藏在看不见的地方,比如换上了 12.3 寸全液晶仪表。



(林肯式的车门密码锁)


林肯的 2.0T 和 2.7T 组合依旧,235/329 马力的功率数字游走在够用与强劲之间。值得一提的是 2.7T 版本,在这个大排量纷纷凋零的时代,航海家(当然还有 MKX)居然成了同级仅剩的 V6 车型。前驱、四驱双版本可选,也和 MKX 别无二致。


最显著的升级之处,早已落伍的 6 速自动变速器终于被升级为 8 速,在这个级别,林肯可算能仰起头和对手正面交锋。



更小的 MKC 虽未改名,同样换上了新造型的星辉格栅。家族最小成员的变化,标志着林肯全系列家族面孔的更新完成,MKC 这个命名形式也将走向倒计时。



领航员和飞行家,林肯为新一代旗舰 SUV 拿出了不同以往的新形象。但太阳底下无新事,谁都知道那些夺目的璀璨是用成本堆出来的。全尺寸的领航员贵为家族顶点,飞行家也很可能上升到 X5、Q7 一级,那么林肯的中低端车型能成功融入新血液吗?尤其是 MKX 和 MKC 都没到换代周期,不再自带光芒的航海家,还能拥有一副富有吸引力的卖相吗?


从 2014 年算起,林肯“之道”已经快走到第五个年头,只有当主力产品跟上新生代的步伐,才会有更多人有意愿尝试这个美系豪华的未知世界。


(贵吗?)


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