本文来自微信公众号：网易航空（ID：wyair163），作者：Henry Lin，题图与本文无关
东海航空今日被曝出机长让妻子进驾驶舱逃票事件。
根据相关文件显示，2018年7月28日，飞行员陈某某作为机长执飞DZ6286、DZ6206（南通-郑州-兰州-北京）飞行任务期间，先后三次同意旅客王某莲违反进入驾驶舱的人员的限制要求，进入飞行中的航空器驾驶舱。
东海航空随后回应称，涉事女性旅客为机长妻子，东海航空已于2018年8月2日对该航班机组人员进行严肃处理并给予内部通报。
根据网上的一些细节，这位机长仅为妻子购买了南通-郑州段机票，在明知舱单和实际载客不符的情况下，机长让妻子待在驾驶舱内完成后两个航段。在这个过程中，机长不仅无视规章制度还不听他人劝阻。
东海航空公布的一份内部文件显示，当班机长被停飞6个月，取消教员资格，并给予12000元经济处罚，同时按票价原价补回后续航段票款。另外，同班飞行的副驾驶、乘务长、安全员也分别受到不同程度的处罚。
其实，除东海航空外，民航中南局也对当班飞行员作出行政处罚2000元的决定，同时当班安全员也被罚款800元，东海航空作为承运人则被民航局处以警告处罚。
网易航空查找后发现，民航局的处罚主要分为两个方面，一是机长违规让不合适人员飞行中进入驾驶舱，二是机长同意未购票人员乘机，并在机上人数与舱单人数不符的情况下两次同意关闭舱门并执行航班任务，这两块各处以1000元罚款。
先说说无关人员进驾驶舱的事，虽然国外有过飞友进驾驶舱体验飞行的经历，甚至机组家属能直接在驾驶舱观察座上跟班飞行，但在国内，由于考虑到安全因素，这种情况是不被允许的。
中国民航局发布的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》对允许在飞行过程中进入驾驶舱的人员有严格限制。除去机组成员外，还有局方人士、对安全运行必须且有益的认识或持有合格证的特别批准人员有资格进入。
显然，机长妻子的情况并不符合上述人员要求。虽然按常理来说，机长妻子不会如恐怖分子等影响操作威胁航班安全，但根据民航法规，这种行为仍旧涉嫌违规。（当然，俄航出过机长儿子进驾驶舱开飞机，还把飞机摔了的事，算是特例）
另外，民航局重点处罚的还有机长在明知机上人数与舱单人数不符合的情况下关闭舱门执行航班任务的行为。
舱单是什么？简单来说，就是一个记载着飞机载重平衡相关数据的单据，上面会有诸如乘客人数、机组人数、飞机座位布局、业载、飞机各个情况下重心、最大起飞重量、油量等数据。这些数据对飞行性能有重要的影响。
舱单的制作一般在停止办理登机牌后进入尾声，并在飞机配载完成后发给机组，机组确认无误后签字确认、关舱门起飞。
在本次东海航空事件中，机长明知舱单不对的情况下仍然签字放行，已经违反民航法规。
当然小编也补充说明下，在民航飞行中有最后一分钟修正限值（LMC）这么一个概念。即在限值范围内，舱单与实际不符合，但对飞机中心造成的微小改变是在允许范围内的，不会影响飞机性能和安全操作。东海航空事件中，虽然载客数与舱单不符，也应当在LMC范围内。
不过，安全无小事，即便是这种情况也要求机长自行修改舱单并签字确认。更何况，这次虽然在LMC范围内，但只要没有这种按规操作的安全意识，谁能保证下次就不会出事？所以，小编才觉得这种明知故犯、滥用机长职权、无视规章底线的行为无法接受。
当然，被处罚的不是机长，对于机长这种违规行为，机组全体成员都应当阻止。
所以，由于未能阻止无关人士进入驾驶舱，机上安全员被民航局及东海航空分别处以罚款800元和500元的处罚。
同时东海航空对对搭班副驾驶处以停飞15天，罚款6000元的处罚。
另外，网友比较不理解的是，当日执行航班任务的乘务长虽然多次劝阻、主动报告，为何仍被东海航空处罚。
小编只能说，或许因为是一个团队，所以相关负责人都要被罚。当然，在东海航空的通报中也说明，因乘务长主动报告等行为，已经予以减轻处罚，最终仅给予人民币500元经济处罚。
不管怎么说，航空安全无小事，不管机长在飞机上权力有多大，也不能成为其破坏规则的理由。这种事情，我们希望永远也不会再次出现。
其实，在小编看来，这次民航局的处罚并不算大，相比来看，东海航空对飞行员停飞半年的处罚才是大头。但还是希望各位航空公司飞行员也能引以为戒，贪小便宜坏大事上个头条并不可取。
本文来自微信公众号：网易航空（ID：wyair163），作者：Henry Lin