滴滴“倒春寒”:裁员15%,亏损重回百亿量级
2019-02-15 14:37

滴滴“倒春寒”:裁员15%,亏损重回百亿量级

这是滴滴自成立以来,官方首次承认裁员。


今天(2月15日)上午的月度全员会上,滴滴CEO程维宣布公司要做好过冬准备,并开始裁员。整体裁员比例占全部员工的15%,将涉及2000人左右。裁员主要针对的部门是业务重组的重叠岗位以及绩效不达标的员工。



裁员同时,滴滴将在安全技术、产品、司机管理、国际化方面加大投入,继续招聘2500人,预计2019年年底员工总数达到13000人。


根据虎嗅获得的信息显示,滴滴此次的裁员从去年12月开始,涉及范围较广:


1. 2018年度绩效考评为C和D的员工,基本是此轮裁员对象;


2. 除业务核心部门(安全、国际化、司机合规)以及对营收负责的团队外,其余部门都要裁掉一定比例的员工。其中,各个区域、城市团队裁员比例在15%~20%之间;


3. 2018年年底,财务中心,也就是组织架构调整前的原FLPW(财务/法务/采购/行政)在内部发起了旨在开源节流的“候鸟计划”——砍掉没有必要的项目预算和招聘名额。


从此次发声中可以看出滴滴目前面临的困难与应对策略:


1. 安全和合规的重要性被提升到前所未有的高度


政策压力下,推动车主合规是滴滴网约车平台公司的工作重点。凡是不合规的车主将被平台清退。同时,车主招募流程日趋严格。专车司机透露,现在车主需要携带个人资料到滴滴线下网点进行面试,通过后才可以正式接单。


而滴滴不得不面临由此带来的运力断崖式下滑。据虎嗅了解,严格按照合规标准清退车主,滴滴的运力将只有原来的10%。根据滴滴2月14日提供的数据显示,从小年至正月初六,全国的打车成功率仅为60%。


对此,滴滴的应对策略是to B——将接入传统租车公司和首汽、易到等B端运力,打造开放平台


2.  滴滴亏损扩大,但现金储备乐观


2018年年初,为了能够在未来18个月内启动上市,滴滴内部的考核标准已经从昔日的市占率、日单量、用户数,变成考核各项业务条线能否做到“收支打平”。在改变KPI导向后,滴滴的净亏损从与优步中国合并前的122亿人民币,收窄至18.9亿~25.1亿人民币之间。


彼时,滴滴内部人士透露,2018年,滴滴希望全集团范围内实现微盈利。   


但根据最新的财务数据显示,滴滴2018年全年亏损重新回到百亿人民币量级,其中,在司机补贴方面共计投入113亿元。根据《第一财经》的报道显示,2018年仅短信费用一项的成本就接近9亿元


由于决策层的危机感较强,滴滴目前的现金储备相对乐观。2018年4月,滴滴在私募市场完成了一轮55亿美元融资,加上此轮融资前100亿美元现金储备,滴滴顺利“过冬”并不难。


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