本文来自微信公众号：数据线SJX（ ID: shujuxian_kuaikan），作者：熊主编，封面：东方IC
4月16日，西安市市场监管局针对“奔驰车主漏油维权”事件成立专案组，税务机关已进入现场，对所有收据进行核实。奔驰官方也发表声明称，将对相关经销商的经营合规性展开调查。结果明确前，该授权店的销售运营将暂停。
这次事件的缘起是一位女车主购买的奔驰新车发动机存在漏油问题，4S店表示只能按照汽车三包政策更换发动机，无法退换车。“三包规定滞后”也由此成为舆论的热点话题之一。
汽车三包是怎么规定的？
根据原质检总局2012年底出台的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。
退车和换车的条件则较为苛刻，要在发动机、变速器累计更换2次等较为严重的情况下才能退换车。
汽车三包的初衷是维护消费者权益，提高车企产品质量管控力度、提升产品质量，但在实施过程中却争议颇多。
市场监管总局缺陷产品管理中心数据显示，除2015年外，汽车企业报告的汽车三包投诉量都在不断增长，2012年～2016年累计涨逾四成。
比亚迪、奔驰售后投诉量最高
中国消费者协会（下称中消协）数据显示，在近五年汽车产品（含零部件）投诉案件中，质量问题占比从40%下滑至20%，售后服务问题占比却从14%升至32%。
在2018年所有售后问题的投诉中，不履行“三包义务”的占到一半，创下历史新高。售后在三包期内收费修理的投诉也占到5%。
分汽车品牌来看，2018年售后服务投诉量最高的是比亚迪，达到279条，占比亚迪投诉总量的43%；其次是奔驰，达到197条，占比36%。
广东、辽宁三包诉讼案最多
虽然汽车三包的投诉量很大，但打官司的不多。
界面数据（公众号ID：shujuxian_kuaikan）在裁判文书网检索“汽车三包”发现，2013年至今，汽车三包相关诉讼案仅有约300件，其中广东和辽宁的三包诉讼案最多，超过30件。