本文来自微信公众号：瘦驼科学午夜档（ID：shoutuokexuewuyedang），作者：藏狐的报恩，标题图来自东方IC
我们来看看一座楼是怎么塌的。
氢燃料电池汽车不错。加氢的速度远超过化学电池的充电速度。加上几公斤的氢，续航基本跟燃油车差不多了。
氢燃料电池汽车的瓶颈在于氢的储存运输都很麻烦，车本身不说，没法建那么多加氢站，还不如开三小时充电一小时。
丰田Mirai氢能源车
那就用什么办法在车上生产氢气。比较有前途的办法是“重整制氢”，用化学方法从甲醇、乙醇或者烃之类的原料里把氢压榨出来。技术基本原理高中化学就能解释清楚。
你可能要问了，乙醇甲醇什么的，直接烧不也挺好吗？现在也有很多掺了甲醇和乙醇的汽油。但是，那些必须是含水量很低的，水多了就不好烧了。重整制氢不需要那么纯，啤酒差点事，清酒的度数就能用，而且水确实还能贡献一部分氢。
这很重要，现在大部分燃料甲醇和相当的燃料乙醇，是化工方法生产的，比如用煤来生产。相比直接烧煤，转换成醇再烧干净了很多。但我们的终极目标是完全取代化石能源。用发酵的办法把各种生物质燃料转换成醇，就可以做到零碳排放了。说起来复杂，其实就是酿酒，受酵母菌本身的能力限制，“原浆”的度数最多也就是十几度，也就是醇的含量只有百分之十几。要变成可以烧的高度酒，得消耗大量能源进行蒸馏。但是这种“原浆”稍作处理就可以丢去重整制氢。
重整制氢＋氢燃料电池的方案，在包括我国在内的很多地方已经做出了实验性的实车。但是你可能从没见过，或者见过也没认出来。它们大都是卡车和大巴，因为这套设备体积还不小。而且，重整制氢装置需要预热十几分钟才能稳定生产氢气让车开起来，你肯定不想把自家闹钟提前二十分钟，只为了坐在车里等它预热。
还有其他问题。重整制氢系统和氢燃料电池还都需要贵金属作为催化剂，一辆车得用一百多克铂，光这个就几万块钱了。更要命的是，催化剂还寿命有限，这更让车的全寿命成本高企。但是，这个技术方案依然是有可行性的，科学家们还在想办法。
水氢汽车又是什么鬼呢？可能是因为这套技术可以使用含水量较高的醇燃料，或者，在日语里，“氢”叫“水素”？
反正，一个技术从理论到吹嘘，从吹嘘到骗钱，只需要一张PPT。
苦的是，闷头做事的人连闷头继续做事的机会都没了。
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