“网红”小牛电动车一路发展顺风顺水,市值一度接近12亿美元。
2019年Q1小牛营收3.55亿,增速回升至106%,毛利润率达到21.3%。可小牛的股价却在两个月内回落至6亿美元一线,几近腰斩。或许是投资者认识到“锂电池的春天未必是小牛的春天”。
相比起爱玛、雅迪年销量超过400万台,小牛一年销售30几万台,勉强算是“第四梯队”,充其量是个“网红”,行业地位、行业影响力无从谈起。
而小牛面临的发展困境还不仅于此。
“网红”小牛电动车一路发展顺风顺水,市值一度接近12亿美元。
2019年Q1小牛营收3.55亿,增速回升至106%,毛利润率达到21.3%。可小牛的股价却在两个月内回落至6亿美元一线,几近腰斩。或许是投资者认识到“锂电池的春天未必是小牛的春天”。
相比起爱玛、雅迪年销量超过400万台,小牛一年销售30几万台,勉强算是“第四梯队”,充其量是个“网红”,行业地位、行业影响力无从谈起。
而小牛面临的发展困境还不仅于此。