距离SpaceX,中国民营航天真的只差一个马斯克吗?
Pro会员2020-07-23 10:05

距离SpaceX,中国民营航天真的只差一个马斯克吗?

文章所属专栏 深案例

SpaceX扩张的步伐正在加速。


根据最新融资消息,今年3月和5月SpaceX分别获得5亿美元、3.462亿美元投资,筹资标定股价为220美元,较2013年翻了一番,目前相关机构对SpaceX估值高达440亿美元。在过去7年里,马斯克原先在邮件中定下的目标均已实现:2016年完成猎鹰9号一级火箭海上回收、2020年载人龙飞船成功发射。除此之外,SpaceX于2015年启动的Starlink计划正如火如荼——截至今年7月,星链卫星在轨总数达到538颗。


与SpaceX高速扩张相呼应的,是被马斯克点燃的全球商业航天经济。根据Statista预计,全球航天经济规模到2030年将达到约6000亿美元;其中,基于卫星互联网的卫星宽带市场将增至460亿美元、2020-2030年之间增长5倍,衍生应用市场将增至990亿美元、2020-2030年增长约100倍。


以国内为例,自2015年以来,形成了以星际荣耀、科工火箭、蓝箭航天及长征火箭为代表的商业火箭企业和以银河行业、微纳星空、天仪研究院及九天微星为代表的商业卫星企业,与涉及航天全产业链的SpaceX所不同的是,国内商业航天赛道的玩家起步较晚,融资轮次前倾,项目方向大都以产业链的单个环节为主,分散在卫星的发射、制造、遥感及通信模块。 



今年4月20日,卫星互联网首次被纳入新基建范围,商业航天的热度被进一步催化。“若从SpaceX的发展历程来分析,商业航天的确是一个真实存在的市场,但就因为是商业航天,纳入了市场因子,我们应当理性地看待它,要知道SpaceX的成功不仅仅取决于美国航天产业链的成熟度和原有的政治、资本土壤,还取决于马斯克本人突出的能力——将晦涩、复杂的物理概念和商业计划相结合,并将科研成果转化为营利性产品。SpaceX模式的未来成长性如何,它的可复制性又如何?这些都要我们进行深入探究的。”中科创星董事总经理张辉对虎嗅Pro表示到。


中金公司曾在《商业航天:谁能成为中国的SpaceX》报告中提及,“在新基建的推动下,我们认为国内商业航天企业的发展有望进入快车道,但也要考量到相关风险因素,比如商业发射订单不及预期,下游卫星应用的商业化不及预期,商业火箭及卫星技术研发与生产制造不及预期等。  ”


作为全球商业航天中鲜有的、覆盖全产业链并拥有多个业务模块,SpaceX是国内该赛道玩家毫无疑问的标的。为此,这篇深案例我们将着重分析:


・从公司出发,SpaceX 440亿美元估值的背后因子分析?

・从市场出发,促使SpaceX的成功因素有哪些?

・从产业出发,SpaceX引以为傲的低成本秘诀是什么?

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