本文来自微信公众号：十一车（ID：autoknows），作者：Dedee，题图来自：视觉中国
2020年7月20日，乐视最后一个交易日平盘仅报0.18元，几乎归零；一天后被正式摘牌，告别A股市场。
最近一段时间，小阿姨似乎能听到中国半个娱乐圈的明星都在唉声叹气，感叹自己遇人不淑，感慨造（赚）车（钱）不易，且造（赚）且珍惜。
启信宝数据显示：直接持有乐视股份的明星股东有张艺谋、郭敬明、孙红雷、黄晓明、李小璐、冯绍峰；间接持股的有孙俪、邓超、刘涛、秦岚、瞿颖、陈赫、贾乃亮、霍思燕等。
为了造车，老贾不仅投入了大量资金和人力，更在短短5年不到的时间内，彻底毁了当年的“A股网络视频第一股”，以及自己经营多年的广大人脉。
要知道，乐视在最辉煌的2015年，其市值一度达到1500亿元！无数明星大腕纷纷为乐视“慷慨解囊”，被贾跃亭一网全打尽——如今尘埃落地，多的亏几千万，少的亏几百万。
张艺谋入股最早，在2014年10月认缴新增注册资本208.33万元，后转增为1201.53万元出资额。
之后是2015年5月，郭敬明以每股1元的价格买下500万股。
4个月后，大批明星参股进入高潮——邓超工作室“慧形慧影工作室”出资3000万，认缴注册资本359.91万元；孙俪工作室和孙红雷，分别以2000万元各自认缴239.94万元的注册资本；冯绍峰以1000万元认缴119.97万；黄晓明和李小璐分别出资500万元，各认缴59.99万元注册资本。
投最多的是刘涛，不但在乐视影视投进了1000万元，还在乐视体育投进了5000万元……
一
除了乐视，国内还有不少明星几乎在同一时期，在投资车圈这事儿上栽过大跟头。
比如“赔了青春折了钱”、连生四娃还没嫁入豪门的吴佩慈，曾在2016年11月入股比速汽车，持股量为两成，是比速的第二大股东。
当时比速故意没有透露具体投资金额，但不少八卦之心不死的媒体人曾多方“查证”，认为比速的前期投资起码有50亿元，换算一下吴佩慈投了10亿。
才怪！其实，吴佩慈是从Youth Force Asia的最大股东姜建辉那儿买了港股上市公司怡益控股（一年后改名比速科技）21%的股权。当时她持有的股权市值曾被估算过，3亿多港元（约合人民币2.7亿元）。
投资两年不到，吴佩慈所持有的比速科技的市值，就不足2亿港元。
而到2018年4月，曾经被数位明星打电话的比速，在彻底停产无车可发的情况下，依旧欺骗投资人入网投资，骗经销商打款买车。以至于2019年1月发生了全国48家经销商聚集在比速重庆大本营，联名签下致厂家的函件，讨要说法。
反正这些年，吴佩慈主要围绕着（准）豪门太太的三项基本原则展开：（未婚）生娃、（强行）炫富、投资（失败）。
当然，小阿姨觉得最有代表性的失败案例，还要数黄晓明。
不仅因为他曾在2015年5月成为直接持有乐视影业股份的明星股东，500万元人民币全部打了水漂；
还有成立于2013年，2018年时被前员工踢爆“资金链很早就断裂，拖欠经销商返利1000多万元，欠保证金6000多万元，裁员比例70%，连孕妇、休产假、哺乳期员工都不放过”的第1车贷，也曾被黄晓明一眼相中，在投资乐视的同时，他还成为了第1车贷A轮融资的投资方。
居然左右脚同时各踩一条沟……
不仅如此，同年他还参投了4家P2P平台、火辣健身、爱财有道等一批互联网公司，并为大名鼎鼎的东虹桥“贷你圆梦”项目做带盐。
仅过了一年，东虹桥就出现逾期问题，大小P2P平台纷纷爆雷，火辣健身在去年年底突然倒闭，爱财有道也在去年年初发布清退公告……
就想知道，黄晓明那几年对互联网的投资，有啥是不亏的。
二
数来数去，那两年在车圈投资算成功的，可能就属韩寒了。
2015年2月，他给当时中国首家超大型二手车超市“车王”投资了1000万元人民币，不仅成为了后者的小股东，也帮助车王完成了D轮融资最后的临门一脚。
根据韩寒的说法，他很早之前就开始关注二手车市场了，也去过几次车王的展厅，通过自己的观察和职业敏感度，认为二手车行业在国内的确能发展好，但必须要找到靠谱的公司和平台。
而在2018到2019年，优信、瓜子、人人车这几家二手车平台，今天宣传铺天盖地、明天爆雷始料不及，在糟糕的大环境下，车王却在去年悄咪咪地做到了总体数据上全面持平，个别门店实现盈利……
只能说有脑子懂相关专业知识能自己分析，真的很重要！
三
其实，在国内这波明星们投资车圈失败之前，已经有一大波明星扎堆投资科技的失败案例。
比如2005年豪掷300万美元（约合人民币2100万元）投资巨鲸音乐网的姚明——在他的光环下，巨鲸苦撑了8年，但因为当时国内消费者真没啥正版意识，项目最终在2013年4月搁了浅。
更一言难尽的还有吴宗宪。他在2013年失足LED节能产业，被起诉勾结联明行动科技董座许丰扬。两人用假交易掏空联明3250万元新台币（约合人民币775万元），吴宗宪因此获刑22个月，缓期3年执行，罚款300万元新台币（约合人民币约72万元）。
失败案例超多的还有手机圈。同样是2013年，有起码5位明星推出了自己参与定制和投资的“明星机”。
首先是中国摇滚圈的大爷崔健，在那年4月17日推出了由他个人定制、辽宁欧谷代工的3G智能手机——蓝色骨头（BlueBone），就此拉开了国内明星定制手机的混战大幕。这款手机的一系列设计IP，还曾荣获过2018年“市长杯”大连工业设计大赛的入（安）围（慰）奖。
之后是“激励”一代人的芙蓉姐姐，在8月底推出了一款名为“青橙N1”的女神手机。
最高潮是在11月，同时有三位明星对手机业发起冲击，分别是韩庚、周杰伦和林志颖。
韩庚发布的是纯粉丝向手机“庚Phone”。最大宣传亮点是采用C2B制造模式——是不是听着特耳熟，如今不少自主品牌强推的私人定制模式，其实是人家明星7年前玩剩下的。
之后就是周董投资的Ucan公司，推出了同样是粉丝向的“uGate”1代手机，次年8月又推出了2代。
当时有不少手机测评表示，“uGate”的厚道程度远超“庚Phone”，而“庚Phone”的“竞品”其实是iPhone……
就在“uGate”发布的第二天，“打脸小天王”林志颖发围脖表示，希望能和哪个手机厂商合作，推出一款以儿子Kimi为主要元素的“黑米手机”。
没多久雷布斯做出热烈回应，但实际上“黑米手机”的初概念，目前依旧躺在林志颖的大脑里和围脖上。
2014到2015年间，越来越多的明星发现不仅仅是造手机，只要是和手机相关的，企业都愿意他们掺和进来，投钱甚至只用名气入干股，也是极好的。
比如吴奇隆联合港湾互动开发的手游《蜀山战纪》，郭德纲与俞永福合作推出的“小旗手机游戏手柄”。
响声最大的还要数崔永元。在2015年，他曾数次在微博上提到，将加盟一个名叫“神奇工场”的互联网公司。
据他描述，“神奇工场”属于联想旗下，他进去后将会负责三块内容，一是手机及移动互联网相关业务；二是智能生态，包括路由器、穿戴式设备、智能家居等产品；三是电子商务平台。
5年过去了，不仅“神奇工场”杳无音讯，整个人都在互联网上消失了。
四
相比之下，国外明星的确在投资方面要谨慎得多。比如他们对于特斯拉的支持，一般都停留在买车上。比如特斯拉Roadster的首批客户小李子、乔治·克鲁尼和马特·达蒙。
不过，由于Roadster和马斯克都有乱发火发癫的毛病，没多久就气跑了一大批优质客户。克鲁尼就是一边吐槽一边就把自己的那辆转售了。呆蒙虽然嘴上不说，实际那时最常开的车是丰田红杉。
Model S的明星车主最多。
已知就有斯皮尔伯格、摩根·弗里曼、佐伊·丹斯切尔、蕾哈娜、本·阿弗莱克和詹妮弗·加纳夫妻、鲁法洛、杰瑞米·雷纳、卡梅隆·迪亚兹、杰·雷诺、黑眼豆豆主唱Will.i.am、乔恩·费儒等一大票明星。
好莱坞那块儿的投资圈子和国内差不多，但又似乎有些不一样。
不少人有自知之明，不会碰自己不擅长的东西。所以初期玩投资大多不咋激进，一般首选熟悉的领域——要么直接做制片、编剧和导演，要么搞搞时尚玩玩音乐。
另一群人例如小李子、格温妮丝·帕特洛和杰西卡·阿尔芭之类的，会找专业人才经纪公司（现在这类公司都有自己的风投部门），帮助他们一边投资一边学习并不熟悉的创业理念。
但是投资新造车？
明显不敢碰啊！
马斯克这位看似癫狂实则无比精明的渣男，也只有更精明的投资者才能搞定他——就是那些嘴上屡屡唱空特斯拉和马斯克的机构们，例如Baillie Gifford、Capital Group和Vanguard。
个人股东里，在马斯克本马、特斯拉首席技术官Jeffrey B. Straubel和甲骨文创始人Larry Ellison之后……直接就是广大散户了。
五
当然，有两家车圈科技公司是例外——Uber和Lyft。
Uber绝对是好莱坞名流这几年的心头好。
虽然过去几周其股价如坐过山车一般让人心律失调，且公司受到新冠病毒流行的重创，在今年4月遭遇史上最惨，全球订单总额下跌80％，好在人家重整业务重心，开始削减成本、提升盈利能力，所以不少分析师对其业绩报告依旧相当看好。
它的高光时刻是在去年5月的上市时期。
曾有外媒做过一个比较——当时恰逢《复仇者联盟：终局之战》上映，获得23亿美元（约合人民币161亿元）的全球票房，成为有史以来票房第二高的电影，让整个好莱坞高兴得不要不要的。
但让不少明星真正高兴到发狂的，还要数对Uber的正确投资。
比如《蝴蝶效应》和《乔布斯》的主演阿什顿·库彻。
早在2012年，他就与投资伙伴盖伊·奥塞里共同投资了50万美元（约合人民币350万元）。而且作为Uber最早的支持者和个人投资者之一，他还自愿成为公司的代言人。
还有碧昂丝。
2015年，时任Uber CEO的卡兰尼克曾邀请碧昂丝唱堂会，出场费600万美元（约合人民币4201万元）。碧局长霸气表示，自己唱堂会没问题，但有一个条件——用这600万美元成为Uber公司的小股东。
据说当时卡兰尼克就给了她股份。这些股份在Uber上市那天眨眼变成3亿美元（约合人民币21亿元）！如果当时没用600万现金换股份，她起码要唱50趟堂会呢。
这三位可谓是圈内为Uber人场钱场统统都捧到位的典范。
其他诸如小李子、莱托少爷、小辣椒、威尔·史密斯、奥利维亚·穆恩、爱德华·诺顿、人才媒体帝国Endeavor的老板帕特里克·怀特塞尔和阿里·伊曼纽尔，以及不少音乐界名人，比如Lady Gaga的前经纪人特洛伊·卡特、Jay-Z等等，都是Uber的小股东。
这些明星名流在去年5月拿到的钱，肯定比漫威大片的收入要多得多得多！
在Uber之前，打车应用软件的前辈、比Uber早上市一个月的Lyft也颇受西方明星青睐。比如U2的灵魂人物Bono和说唱歌手Nasir "Nas" Jones，都曾投过Lyft。
不过，看中Lyft的人数明显少很多，而且……上市第二天果然就破发了——好莱坞明星的眼光，还是比较准的。
Bono和Nasir "Nas" Jones都是歌手，也都有投资公司。
Bono是一家私人股权投资公司的经理合伙人。早在5年前，这家私人股权投资公司的估值就有19亿美元（约合人民币133亿元），虽然他一直都盯着科技公司投喂，但实际上属于偏“保守派”，除了Lyft，他投资的其它科技公司主要是Facebook、Yelp和Sonos那挂——我有钱我也会投啊。
Nasir "Nas" Jones则要大胆分散很多。他的皇后桥风投公司也酷爱投喂科技企业，除了Lyft，还有DropBox、金融服务公司Robinhood和比特币公司CoinBase等等，一共投了30家！
反正，千万别把鸡蛋放一个篮子里，肯定错不了。
六
小阿姨觉着，无论国外还是国内，今年许多明星都找到了最“稳妥”的“兼职”赚钱方式——直播+卖货。
比如在乐视里亏惨了的刘涛，如今人家花名“刘一刀”。她直播首秀4个小时，成功带货1.48亿。最牛的是10秒钟卖出去10套房的纪录，完胜佳琦和薇娅。
还是要在自己能胜任把控的领域“空手套白狼”，绝对踏实！而那些连直播卖货都不行的明星……算了吧。
本文来自微信公众号：十一车（ID：autoknows），作者：Dedee