【用点】Spyder蜘蛛车:这辆车的酷炫程度怕是Tesla也要自叹不如
2014-07-12 18:19

【用点】Spyder蜘蛛车:这辆车的酷炫程度怕是Tesla也要自叹不如

文/ 秦佳豪(虎嗅实习生)

前两天去霄云路(北京三元桥附近)找朋友饭醉,站在街口等红绿灯的时候,一辆三轮车呼啸而过,然后这辆车就成为我心目中最帅的三轮车。


在好奇心的驱使下,我开始了寻找工作——当特斯拉已经成为科技高管的标配,最起码还有这种看起来炒鸡拉风的三轮可以博出位。后来还真的找到了,原来人家叫“can-am spyder”(蜘蛛)。

能?

首先介绍一下,这辆车是庞巴迪公司出品的,虽然在国内对其知之甚少,但在西欧和北美的摩托界却已经如“空客”和“波音”一般如雷贯耳——庞巴迪是“世界支线客机的第一大制造商”,“世界第一大轨道交通制造商”,“世界第二大ATV沙滩车制造商”。哦,国内某著名艺术家的“本山号”专机制造商也是它。


虽然看起来就是一辆三轮摩托,但是庞巴迪把这款“can- am spyder”(蜘蛛)定位为的“公路跑车”。至于能不能用,反正已经看到北京有人在用了。

比较有意思的是,这款车虽然名叫“蜘蛛”,但是实际上在拼写时把“spider”(蜘蛛)的”i”换成了“y”,庞巴迪的官方解释,之所以用y,正是这款车前面两个轮子,后面一个轮子的写照。

好?

当然,在加拿大制造的Spyder本身有RT(旅行款)、ST(运动旅行款)、RS(运动款)三款车型。旅行款最贵,舒适度也最强。


根据官方的数据,“蜘蛛”(spyder)三轮车有五档变速,配上庞巴迪私人飞机浓缩引擎,时速最快能够达到200公里每小时#要想*得快,就蹬一脚踹#

“蜘蛛”的主要特色在于别具一格的前两轮后一轮设计风格,以及包括防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、稳定控制系统(SCS)在内的全车电子操控系统-车身稳定系统。


此外,蜘蛛的车身被大量导流罩所覆盖,细致到前悬挂处都有小的导流板,以帮助降低风阻系数,提高驾驶时的舒适性。另外庞巴迪还采用了可升降的挡风玻璃,高速时可以挡风,在低速时,可以降下来以减小风阻。出色的人体工程学设计让驾驶者拥有了一个非常舒服的坐姿,皮带式传动很好的控制了车辆的噪音,而大排量发动机在震动方面的优势也非常明显。

怎?

不过,有着奇葩造型的蜘蛛车似乎没有那么好掌控。据好多购买用户透露,一开始可能因为没有离合器而不习惯,或者是感觉无法转弯,但是如果会骑雪地摩托或者沙滩摩托,那就只需2个小时就能完全掌握(问题是谁有啊!?)。另外,这款车并没有设计越野功能,所以只能在公路上开。

另外,作为三轮车,蜘蛛售价不菲。最便宜的Sport版也要14899美元起,约合人民币92000元;而最贵的RT版则要22999美元,约合人民币140000元(当然,你需要先有个摩托车牌照)。不过,虽然庞巴迪虽然在全球都有代理商,可惜在国内并没有,最近的代理商在日本,估计整体拿到手也要30万上下。

至于这次把Spyder抓出来做【用点】的原因,我觉得可以用《来自星星的你》中一段经典台词总结:

 “千颂伊小姐,可以和刘世美小姐分享一下人气秘诀吗?”
“漂亮就行。”
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