2014年5月，浦东新区为特斯拉建设了一个海外最大的超级充电桩，特斯拉CEO埃隆·马斯克亲自到场剪彩。
时任上海市浦东新区副区长丁磊，代表浦东新区跟特斯拉洽谈生产合作。最后特斯拉方面以“北美产能还没有完全发挥用处”为由，婉拒了浦东新区的邀请。“如果当时真的要是马斯克同意的话，特斯拉今天可能是完全另外一番景象。”丁磊曾在采访中说道。
贾跃亭（左）与丁磊（右）
或许是受到这次交流的影响，丁磊选择“弃官从商”。一年后的2015年9月正式加入乐视汽车出任CEO。那两年间，丁磊完整地经历了乐视汽车“起高楼、请宾客、楼塌了”的过程。2017年，丁磊低调辞职，独自走上创业造车的“不归路”。
2020年北京车展前夕，丁磊以华人运通创始人兼董事长的身份亮相，并发布了旗下高合汽车的首款产品，高合HiPhi X——一款售价高达80万元纯电SUV。
“特斯拉Model X跟我们的车比，差得不是一点两点。”当时对于自己造的这款豪车，丁磊表现出相当的自信，他还说：“我们的竞争对手是特斯拉，我们想为中国打造一个真正的高端豪华智能电动车品牌，打造一台划时代的智能电动车。”
纵观国内市场，扬言从技术参数上超越特斯拉的车企不在少数。但是，能够在价格上追赶特斯拉步伐的，丁磊和他的高合汽车，是为数不多的狠人。上一个把国产车买到60万以上的品牌是前途汽车，但这家公司现在已经销声匿迹。
高合汽车，到底高明在何处呢？
一、造豪车的钱，从里哪来？
丁老板造车的钱从哪来的，没人知道标准答案。
我们先回顾一则老消息：2017年12月12日，东海岸基金与盐城市政府正式在上海达成战略合作协议。东海岸基金依据盐城新能源产业的资源禀赋，引入国际一流团队、技术和资本，与江苏悦达集团、盐城国投全资子公司盐城市国有资产投资集团有限公司，成立了华人运通技术有限公司。
是不是有点摸不着头脑？其实，华人运通是丁磊创办的公司名称，高合汽车是其创立的汽车品牌名称——也就是说，先有华人运通，后有高合汽车。
华人运通技术有限公司的大股东是华人运通控股有限公司，持股比为80%。而华人运通控股的股东包括，善郅合（上海）商务咨询有限公司、上海泽觉汇企业管理合伙企业、上海璟珹科技有限公司，另外还有三位个人股东，他们分别是李冠文、李冠滨、王治。
两家持股为20%的公司，善郅合、泽觉汇。前者是丁磊100%持股，后者是丁明诚持股99.9107%，善郅合持股0.0893%。据一位曾在丁磊身边工作的人士向虎嗅网透露，丁明诚就是丁磊的儿子，丁明诚此前在德国法兰克福读过书。
更有趣的是，李冠滨和李冠文为兄弟关系，二人的父亲是李绪华——深圳市满京华投资集团有限公司董事长，该公司旗下的安骅汽车，拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、荣威、起亚品牌30余家授权销售与售后服务中心，法人代表正是李冠滨。此外，别克、雪佛兰、凯迪拉克隶属于通用汽车在华合资公司上汽通用，丁磊曾任上汽通用总经理一职。
从股权图来看，华人运通这家公司似乎是一个“大家族企业”。
那出资人是谁呢？
我们注意到华人运通控股有限公司，持股了盐城经济技术开发区华人运通新能源汽车产业投资基金。从名字就能看出，这是江苏盐城经开区和华人运通共同出资成立的产业投资基金。
通过企查查提供的最终受益人信息显示，该产业投资基金中，盐城市人民政府，持股比为42.0033%；盐城新能源汽车产业园区招商服务中心持股比为28.0134%。丁磊持股比为5.43%。
此外，该基金的执行事务合伙人是东海岸（上海）股权投资管理有限公司，法人代表、董事长依旧是丁磊。不过查询中国证券投资基金业协会官网可以发现，这家公司的全职员工人数只有5人，除去董事长丁磊，该公司可能只有4个人。
厘清了华人运通控股这条线，再补充一下前面提到的华人运通技术有限公司。这家公司还有一位持股20%的股东叫江苏悦达集团有限公司，它背后是盐城市人民政府和江苏省财政厅。东风悦达起亚，正是出自江苏悦达集团之手。同时，悦达还为高合解决了最稀缺的生产资质问题——长租了东风悦达起亚的一家老工厂给高合。
就这样，丁磊组了个“家族资本局”，再以个人影响力拉来了盐城市政府、悦达集团两位“金主”。定位豪华品牌的高合汽车，含着金汤匙出身了。
二、3000辆的订单，从哪里来？
5月18日，华人运通高合HiPhiX整车发运仪式在江苏省盐城市举行。这也意味着，丁磊的造车梦终于走向量产交付。但是，量产出来、交付出去是一回事，能卖出去多少，又是另一回事。
据官方披露，自去年9月底上市，到今年1月底，高合HiPhi X原计划3000辆创始版车型已经预订售罄。然而，这3000辆的订单是否能够全部转化为真实的交付数据，尚存疑问。
在闲鱼App上，搜索“高合 权益”关键词，会出现大量转让创始版订单的帖子，在汽车之家的论坛中同样有大量订单转让的情况。
我们联系到其中一位卖家，他表示：创始版意向金为1万元，可以退款。创始版订单有破晓车主权益，包括6项终身权益。但在5月31日之后，权益已经没有了，所以他做了退款处理，最终该创始版订单并未提车。
经查询，创始版有六大终身权益：终身的免费整车质保、免费三电质保、免费保养、免费充电、免费道路救援、免费5G车联网流量。作为对比，目前通过高合汽车App订购车辆，仅剩下终身免费道路救援、免费5G车联网流量这两项终身权益，与创世版的权益差距明显，并且现在付定金不再退款。
还有一位卖家表示，自己抢购了两个创世版的权益，其中一个已经下了大定，但是需要等到今年9月才交付，而另外一个订单她想转让出去。“5月31日之后，几乎没有几个权益了，想薅羊毛的人都撤了。”这位卖家表示。
对于具体销量和预订情况等问题，华人运通相关负责人在回复记者采访时表示：“我们将在今年6月份正式对外公布具体的销量数据。”截止发稿前，高合汽车方面并未公布公司目前真实的销量情况。但是根据易车志提供的最新销量数据显示，高合在4月的销量为91台。
前几天，造车新势力5月销量放榜：蔚来交付量为6711台，小鹏汽车交付量为5686台，哪吒汽车交付量为4508辆，理想汽车交付量为4323辆。以定位高端品牌、产品均价在33万元左右的理想汽车为例，其公司去年四季度净利润为1.075亿元，首次扭亏为盈，对应的季度交付量为14,464辆。也就是说，月销量在5千辆左右，可能会是现阶段造车新势力的安全线。
在销量上，卖豪车的高合肯定要吃亏。据了解，高合HiPhi X创始版车型共两个版本，六座车型售价68万元，四座车型售价80万元。今年3月推出4款新车，将售价区间扩大到了57-80万元。
对比蔚来的产品线可以发现，卖得最贵的蔚来ES8的起售价为55.8万起，而蔚来的均价在43万元左右；特斯拉ModelX指导价介于77.29万元至100万元之间；奔驰EQC的价格则为50万元左右。
售价越高，销量越低这是汽车行业的普遍规律。那么我们可以理解为，蔚来的六千台月销量水平，就是现阶段高合汽车的天花板。
三、卖到80万，从哪里来的底气？
在销量上能否与蔚来齐平还是未知，但在生产形式上高合与蔚来已经在一个水平线上。
2019年6月，东风悦达起亚发布说明称，悦达集团、东风悦达起亚、华人运通已经开展了股权合作，将东风悦达起亚一工厂长期租赁于华人运通。这意味着，华人运通与悦达起亚的合作，其实是类似于蔚来和江淮的“代工模式”。
始建于2004年的东风悦达起亚一工厂，是起亚汽车2002年进军中国后设立的首家工厂，年产能14万辆，主要投产车型为智跑、KX7等，售价在10-20万元的中低端车型。韩系车型的整体销量下滑，让产能过剩的起亚“卖掉”了这座老工厂。缺资质、缺工厂的华人运通，在盐城的帮助下顺利接盘了它。
东风悦达起亚一工厂
今年3月初，改建而成的华人运通高合“城市精品工厂”正式向外界开放。不得不说，传统车企出身的丁老板，在制造环节是毫不马虎。
把智能、自动、5G等等概念装装进去之后，工业4.0成为了这座老工厂的新标签。在铺天盖地的新闻稿中，你还能看大量对于创新技术应用的描述：“全球唯一实现车辆无人驾驶自动下线”、“全球一流标准的严苛质量管理体系”、“基于5G、云计算等信息化管理系统和边缘计算赋能的智能制造设备”。
所以，在车还没有量产之前，华人运通就大方的邀请一轮又一轮的媒体、一批又一批的政客去工厂里参观，甚至工厂还拥有430米长、40米宽的沿街绿地空间，是给居民提供的城市公共活动空间。最后，把首批用户的交付仪式，也搬到了这座“二手”工厂。
对于这款售价高达80万元的高合HiPhi X，用户的吐槽仍在持续发生。
在高合汽车App上，车主们会以“吐槽大会”为题，来表达自己对高合HiPhi X这款产品在使用过程中，经历的一些问题。比如名为@FANCY的车主就表示，驾驶模式和能量回收无法固定、陡坡缓降不能自动开启。还有名为@晓俊的车主表示，后排杯架做工和材料差劲、缝线不整齐，以及手扶箱PU材质不好，容易被弄脏等等问题。
这款车的关注度之高，不仅是因为其在社交媒体上的广告投入之大，还因为高合HiPhi X有着“国产FF 91”的名号。一方面是，丁磊曾与贾跃亭共同推进乐视汽车的早期工作。这才有了之后的Faraday Future品牌，以及其首款产品FF 91。另一方面，是因为高合HiPhi X与FF 91长得实在太像了。
从前脸、到方向盘再到中控台设计，两者几乎都是一个模子出来的。甚至细节上，FF 91的飞翼扰流板都在高合HiPhi X得以“保留”。这种飞翼扰流板不仅起到装饰效果，更是增加全车空气动力表现的“利器”，高合HiPhi X与FF 91两者都用了这样的设计，只是尖角的方向不同而已。
不过，与贾跃亭提倡的“互联网生态”不同，丁磊强调的词——未来。
在去年的高合汽车发布会上，出现最多的词汇就是“未来”，因为在官方表述中，高合HiPhi X不仅是一款面向未来的车，还是一款可以跟用户共创未来的车，丁磊在回答媒体关于这款车定价时表示，这个价格是非常“物有所值”的，原因就是“你购买的是一款面向未来的车”，这款车型在销售到用户手中后还会提供很多附加价值。
“可进化”的高合HiPhi X最引以为傲的H-SOA超体电子电气架构，官方介绍是搭载了六大计算平台、千兆以太网、以及数量众多、种类丰富的传感器和执行器，这就犹如人的“大脑”和“触感神经”，可以下达、传递以及执行各种指令。
但是，从我们目前能够看到，它唯一一个比较直观的应用就是——通过软件编程跳舞程序，让它那几个酷炫的门，“翩翩起舞”。
写在最后
去年，高合汽车为了给HiPhi X的发布会造势，在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海的地标性户外大屏上高调打出了几句话，大家感受一下：
Hi Tesla, You said it's good for the world if someone made a better EV. That's why we're here.（特斯拉你好，你说“如果有人造出更好的电动汽车，对于这个世界来说是好的”，于是我们来了）
Hi Porsche, You said you couldn't find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.（保时捷你好，你说“我无法找到梦寐以求的跑车，因此我决定亲自动手创制一台”，我们知道你的感受。）
Hi Dyson, You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.（戴森你好，你说“只有当信念足够执着，才能将想法落实”，我们证明了你是对的。）
隔空喊话三家世界巨头，丁老板底气确实不小。