75年老店也干不下去,意大利航空关门大吉
2021-08-25 21:50

75年老店也干不下去,意大利航空关门大吉

本文来自微信公众号:拉上窗帘(ID:LaCurtain2019),作者:techery,题图来自视觉中国


意大利航空(Alitalia)已正式宣布将在今年10月14日关门。它的订票系统中10月15日起已没有航班,已购票乘客可以退票。作为一个老牌资本主义强国,其国有载旗航空公司苟延残喘了十多年之后终于关门,不能不说有一点点“下坡”。


图:灰蒙蒙的Alitalia在北京 摄影:拉上窗帘


Alitalia成立于1946年,机队规模一度超过170架。在最辉煌的上世纪八九十年代,它家的MD-82能够“到达欧洲每一个角落”。Alitalia是欧洲航空业的重要成员,当时体量可比肩英法德荷诸国。但进入21世纪后,因为管理不善及受廉价航空冲击,Alitalia日渐没落。


图:好汉当年勇 Airlines图片

摄:Spotnap


救助Alitalia是意国每届内阁的重要课题。不仅如此,就连法航、汉莎和阿提哈德也为Alitalia操碎了心。私有化是方向,但一方面要找到乐善好施的财主,一方面要有持续盈利的水平;一方面要承担高昂的成本压力,一方面要满足欧盟对于公平竞争的要求。我国的东方航空也曾传说接手意大利航空,当然最终不过是一缕青烟……


眼见Alitalia越来越深地陷入泥潭,欧盟终于同意了意大利政府多次修改的拯救方案。根据当前的版本,意大利财政部将出资2000万欧元(初始股本)启动救助计划,新成立的公司叫做“ITA(Italia Trasporto Aereo)”。自10月15日起,航班将以新的形象重新出现。


图:注意“由ITA操作”贴纸


ITA在上周三(8月18日)获得了意大利航空局颁发的营业执照(AOC)。按照计划,它将从Alitalia接收部分飞机和人员。有报道说ITA准备从区域航空重新做起,远程宽体机将“几乎全部砍掉”,所以83架飞机中只会保留52架。Alitalia目前拥有约10000名员工,但新的ITA可能只接收3000名——多余的或者等候公司发展壮大,或者自寻门路。


ITA不是简单的Alitalia换名,它变成了一家新公司,因此飞机涂装也要变更。但考虑到资金实在紧张,这一过程也许会延续数年。因为新公司申请执照的需要,ITA从Alitalia转租了一架飞机用于验证飞行。这架A330-200飞机(注册号EI-EJN)现在属于新的ITA公司,也是它目前唯一的飞机。它的涂装尚未变更,只是加贴了一张“由ITA运营”的贴纸。


图:ITA验证飞行


据说欧盟平生最痛恨“不公平竞争”,跨国航空运输是国与国之间的竞争,所以意大利政府的救助行为略等于“高考时给自家孩子加分”。按照与欧盟最终达成的妥协方案,ITA并不能够完全地继承Alitalia的权利——特别是在欧洲其它各国机场的时刻资源。有消息说就算是在罗马菲乌米奇诺机场的时刻,ITA也只从Alitalia手里继承到了43%.


中国人不太关心没落的意大利,两国间航班很少。从ITA发表的经营计划来看,它的长途航线将只保留纽约和东京,北京和上海都不再安排。因此国内飞友估计在一段时间内,是看不到它了。


本文来自微信公众号:拉上窗帘(ID:LaCurtain2019),作者:techery

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