关于成都修地铁这件事
2022-05-19 19:07

关于成都修地铁这件事

本文来自微信公众号:天府最生活 (ID:cdqqcom),作者:肉肉,原文标题:《成都轨道交通都修到资阳了,而青白江还在等地铁》,题图来自:视觉中国


最近,朋友圈资阳的同学有点小开心。


起因是前几天,轨道交通资阳线(S3线)官宣了最新进度,并再次确定2024年将开通试运营。



作为首条成都都市圈市域铁路项目,S3线修了有1年多了。


截至目前,全线7座车站,已封顶5座,稳步按计划修建中,给期待这条线的朋友吃了颗定心丸。


关于修地铁这件事,成都真的是一钩子都是劲。


不仅要在市内修,还要联动周边兄弟城市一起修。


这几年,“成都都市圈”的概念很火。


顾名思义,就是要发挥成都的核心带动能力,同时加快与德阳、资阳、眉山等周边城市的同城化进程,打造现代化都市圈。


那,要想和周边城市连接更紧密,更便捷的交通就成了必备选项。


成都都市圈范围图。图源:四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室


据“成都市城市轨道交通线网规划”(2021版)公布图显示——


目前,成都有19条市域铁路正在规划中。


其中,S3线、S5线、S11线分别联通资阳、眉山、德阳。


成都都市圈“两环三射”轨道交通骨架示意图 。图源:成都市规划设计研究院


先帮大家补补课:


  • S3 线:成都至资阳线


起于成都地铁18号线福田站,止于资阳北高铁站,设站7座。


目前已开工建设,预计2024年底通车试运营。



路线规划图,以实际为准。


关于这条线,简阳和资阳的朋友体会颇深。


从最开始的期待到闪火,然后继续期待,继续忐忑……心情仿佛经历了过山车。




  • S5线:成都至眉山线


起于成都天府新区红莲站,止于眉山市东坡区音乐广场站,全长约57km,设车站12座。


该项目预计今年9月开工,2026年底试运营。


路线规划图,以实际为准。图源:铁路建设规划


S5虽然离得近,但也是好事多磨,差不多从2019年说到了2022年。


现在住周边的朋友唯一的期待,就是能准时开工了。




  • 成都至德阳(S11线)


起于成都北站,止于德阳北站,长70.2公里。


看了详细规划图,三星堆有站,以后就能直接一趟车,刹拢三星堆!


S11号线规划图,最终路线以实际为准。图源:成都市规划和自然资源局


要划重点的是,以上三条城市轨道交通建成后,都将实现公交化运营。


插一句说下什么是快铁公交化运营——


是指利用改造、新建铁路,以达到市域内、城际间的高密度发车、刷卡进站、随到随走,像公交车一样方便快捷的轨道交通制式。


作为参考,都江堰到犀浦的成灌线改造后,就是快铁公交化列车。


然而,有人欢喜就会有人忧。


眼看着轨道交通都修到资阳了,龙潭寺、青白江和金堂的朋友,还在苦苦等待地铁。



肉肉身边就有位家住龙潭寺的朋友,在软件园上班。


以前是公交转地铁,但因为堵车经常迟到。


最近改打车去韦家碾坐地铁,然后从一路坐到天府五街,把1号线几乎坐穿,单程要花1个半小时左右。



用他的话说,这么多年到处都在修地铁了,龙潭寺还没修通。


再加上地理位置和青白江、金堂相连,附近会有很多大货车经过。


尤其是成青快速通道那条路,经常被压烂,不停地烂了又修,修了又烂,仿佛进入了循环。


别慌,该来的正在来的路上。


早前,国家发展改革委关于成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019年~2024年)的批复,其中8号线二期就与龙潭寺有关。


龙潭寺的朋友们看过来了


8号线二期工程,分为分为西南延和东北延。其中,东北延段起于十里店站,止于桂龙路站。


看站名就知道了,好几个龙潭×开头的站名,简直就像是为成华人民开通的专线。


工程站名图,仅供参考。图源:成都地铁


好嘛,龙潭寺的地铁暂时有着落了。


再看看青白江和金堂,坊间说了好几年的修地铁,但目前还是空白。


之前的市域铁路S1线纳入了远期建设项目,暂时还没得机会和大家见面。


图源:华阳那些事儿


虽然S1暂时没啥动静,但成都至金堂线(宝成铁路公交化改造及新建项目),或许能解青白江和金堂人民的燃眉之急。


必须跟大家好好摆摆这个项目。


从规划方案可以看到,该线路全长约48.4公里。


其中,改造既有宝成铁路约25.2公里,新建青白江至金堂段约23.2公里。


项目共设8个站点:成都站、天回镇、新都站、华金大道站、遗址公园站、自贸中心站、城厢古镇站、金堂站。


图源:@金堂发布


据测算,项目建成后,从青白江最快28分钟可抵达主城区,金堂最快约36分钟即可飙拢成都。


做个对比,同样的距离,地铁的用时是大铁公交化的2倍以上。


运行班次也是比较多的,按计划,从早上7点运营到晚上20点。开行之初的计划是每天停靠60-80趟次,早晚高峰能达到10分钟一趟。


同时,就像成灌线一样,列车可以直接刷天府通,一卡走通成都。


本文来自微信公众号:天府最生活 (ID:cdqqcom),作者:肉肉

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