顺丰的不确定性不在于“能否做好电商”
2012-05-31 21:08

顺丰的不确定性不在于“能否做好电商”

消息称,顺丰正准备进入电商领域。这一点都不奇怪,如果王卫换成刘强东,顺丰早就电商了。毕竟,顺丰涉足电商有充分的逻辑基础,即强大的物流体系。
      众所周知,电商最大的成本之一就来自于物流配送,而物流配送是否及时、优质也直接决定顾客对商家的忠诚度与回店率。

      就我本人来讲,对电商商家的品牌忠诚度上远不及实体商家,但对物流企业的忠诚度则相对较高,一直以来,大部分时间都会选择顺丰。

      以我四月底在云南香格里拉遭遇为例,因当地无顺丰进驻,尝试选择申通快递,但其表现让人失望。一是快递配送错误后,不及时通知;二是网上查询系统迟迟不更新;三是人工服务毫无效率,像踢皮球一样反复推脱。
结果就是这个发往国内某一线城市的快递,用了整整一周时间,我想我这辈子都很难再考虑这家快递公司,毕竟可以选择的余地还有很多。

      因此,从品牌知名度与顾客忠诚度上考虑,顺丰进入电商领域是水到渠成的事儿,有了完备的配送系统与配送经验,就好比实体商家早已选好地址,装修完毕,甚至路人都跟着着急,只剩下摆货商家开门迎客了。电商领域可以出现淘宝、天猫这样的平台企业,百度、腾讯、新浪也纷纷尝试或开始表达成为一个平台的愿景,身为物流领域头牌的顺丰,为何就不能利用自身优势,打开一扇“平台”的门呢?

      但另一个现实的问题是,顾客选择一家商店远远不是因为货送得好,更主要的还是因为货好。因为相对于实体店的货比三家,电商的顾客很多都是货比三十家才决定的。

      因此,从拿货到展货到细节服务,对一直以来习惯于重复操作、流水作业、极少需要考虑顾客心理的顺丰来说,将是一个挑战。不过,从电商的行业门槛来讲,这又不会带来根本上性的风险。
       最大的不确定还是来自于顺丰对企业未来的战略定位,直白说就是顺丰到底要成为一家什么样的企业,具体到眼前就是对物流与电商的份额权衡上。

      以目前的顺丰,一时间还远远不能成为一家运作优良的多元化企业,因此,专注于物流配送,同时在电商领域进行尝试,是一个不错的选择。毕竟,在物流配送领域,顺丰早已筑起良好的进入壁垒,同时,顺丰又广泛渗入到各大电商的配送体系中,能直接面对竞争对手的顾客群。这些都能为顺丰在电商领域的发展提供更有价值的参考。

      目前我主要担心的问题是,顺丰向来价位不低,其主要服务群体还是规模公司和收入稳定的公司人。“高处不胜寒”,顺丰并不一定会真正了解对价格斤斤计较的电商顾客群的消费心理,同理,顺丰也不一定愿意屈尊成为了对利润斤斤计较的电商企业。

      另外,物流企业和电商企业在服务发散程度上还有很多区别,物流配送主要以确定的点对点为主进行服务。而电商则是集中区域的扩散配送。因此,进入电商领域后,顺丰必然要在中心区域城市 “屯兵”,这必然要在电商本身之外增加相应的物流成本,相反,如果不这样做,利用顺丰本身的物流配送体系集中服务于自身的电子商务,“杀敌三千,自损八百”,无疑也是不划算的。

      所以,我不认为短期内,顺丰会在电商领域有大的作为。如果能利用自身的口碑,整合电商行业资源,倒是可能巩固自身的物流配送地位。

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