孙鸣远
此时无声胜有声
团队认证
  • 戈恩大概率也有罪,我只是一种联想罢了。只针对个人能力,不谈论两件事绝对相似性。
  • 并且合资车很多仍然采用的原设计,供应商要符合设计要求才采购,并不是所有合资车都会像帕萨特一样重新本土化设计。
    2019-12-28 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车
  • 不不不,这叫反其道而行之,都说副驾危险不是么,我们偏不一样
    2019-12-26 来自文章: 危险的帕萨特
  • 你提的没有控制变量所以不能对比,我认为做不到绝对理想的控制变量,所以从可用信息里找寻答案。 立场先行,你认为它就是收钱所以給好成绩。 而我是好奇研究,为什么是现在这样。 1.如果更严格那不是更好收钱?五星都被骂没价值了,一帮博士硕士工程师不明白么?所以为什么 2.如果不收钱,那么为何减配车评价也还凑合,四星五星都有,成绩虚高。这么做为什么? 说不清楚算了,恕在下无能,您拉黑我就是了 当然您可以继续坚持您的观点,觉得我写的有问题,拉黑就好,别擾了您心情
    2019-12-26 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车
  • 你猜猜,这个不奇怪吧
    2019-12-26 来自文章: 危险的帕萨特
  • 快趴在沙滩上了……
    2019-12-26 来自文章: 危险的帕萨特
  • 廉价感和安全不太相关吧……丰田还都是塑料呢
    2019-12-26 来自文章: 危险的帕萨特
  • 黑色高级,轿车他不性能么
    2019-12-26 来自文章: 危险的帕萨特
  • 额,没什么人了解结果和碰撞测试是啥
    2019-12-26 来自文章: 危险的帕萨特
  • 嗯,老款的安全性比2019的好一些
    2019-12-26 来自文章: 危险的帕萨特
  • 这是历史遗留下的印象问题,大众进中国太早了。
    2019-12-26 来自文章: 危险的帕萨特
  • 嘘……知道的多了要出问题的
    2019-12-26 来自文章: 危险的帕萨特
  • 从相同的碰撞测试中判断其标准的执行,而得分虚高的部分引出为何cncap会缺失测试和标准较低。 拉高标准这件事很难么?而且是统一标准,是真正优秀的回不变,而大部分国产品牌一网打尽全完蛋。 你拉出现在大家都觉得还不错的几个国产品牌,如果当年用欧洲的标准,怕是都已经被国人骂到品牌灭亡了。你开过自由舰么,坐过f0么,你知道早起国内产业链跟不上,供应商还很烂时候,车子啥样么? 诚然这对于消费者不公平,但是经济与工业就那水平,你要怪就怪国家工业不强,且老百姓没那么多钱买车。 归根结底,穷才是不安全的原罪。 不信你随便查几个逼中国落后的几个国家,看看他们的畅销榜卖的是几星车。 我并不觉得cncap这么做合理,但从结果上看,让一部份还有些能力的车企活下来,起码嗨让他又发展。 当然你可以反驳。
    2019-12-26 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车
  • 你注意年份,CNCAP在2018年才把侧碰标准提高,思域事2016年测的,EU那边2015年提高的,但选的是2012年测试结果。 你要假定问题事人为因素,那客观测试条件必须得一模一样,但是CNCAP缺失部分测试,所以得分虚高,但这是水涨船浮,所有参测的车都会虚高,原因后面有解释。 不过即便如此五星率没有想想那么高,如果完完全全照搬欧洲标准,我估计五星30%比例都没。
    2019-12-26 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车
  • 我说的有问题么? 欧洲安全测试测美国车? 所有日系德系都减配? 与欧洲流程规则一样,测出来结果一致就有问题?与流程规则不一样的ciasi不同就是有问题? 逻辑在哪?
    2019-12-26 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车
  • 你看了两边的测试章程了?车选同年份,同配置,只不过CIASI测的思域是没有侧气帘的国产版,而另两个机构测的都是有的。另外两款扯都是相同配置。 按你的逻辑,假如两种车不一样,如果想要达到相同得高评分,那标准必须得不同吧。 但CNCAP测试条件和要求与EuroNCAP几乎一样。碰出来的结果几乎一样,撞完得假人受伤情况、照片和打分也基本一致。 所以呢?
    2019-12-26 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车
  • 不说第一,我觉得还有可能前几名。 没有多少人真的了解安全性,和不同测评机构的细节。还有单纯听说这车安全就买的,我身边不是一个两个。
    2019-12-26 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车
  • 存在可能,只要根本利益上有相关性,就无法摆脱嫌疑。这没毛病,但也就止步于此。更进一步的确凿证据并没有,除非国内再出现一家类似的测评中心,且需要国家出钱(即便如此也会被怀疑),运用同样的测试流程,那估计能揭开真实。 所以美国的章程比较粗暴,国家跟企业亦敌亦友,严标准,宽执行,但是想要制裁谁,分分钟。
    2019-12-26 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车
  • 存在可能,但还是解释不清楚这个逻辑。如果抽中的车企有的愿意给钱有的不愿意,那成绩高低说的通。 所以主动送检,也不给钱,然后拿个两星 三星,这车企是“演员”?不得收个几千万,在影响自己销量情况下,去当冤大头?
    2019-12-26 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车
  • 那没啥问题,考试标准高,选出的必然安全性更全面。今后应该越来越严重,只是不知道NCAP组织为何迟迟不引入25%偏置碰撞。
    2019-12-26 来自文章: 搞清楚这些,你才敢买车