孙鸣远
此时无声胜有声
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  • 无外乎三电,电池,电机,电控,每个部分的优势都能转化为续航,也是最关键的部分.
  • 奈何这个市场可选的的确太少,所以我私下讯问几个车主,都是这个原因,谁不想买阿尔法啊,太贵了
    2019-12-12 来自文章: “假死”的美国别克
  • 9012年腾讯成不成功,拿马化腾早年得事例举证,有问题么?如今的成功,跟当年种种原因没关系?比尔盖茨成功跟他家庭当年对他影响没关系? 你乐意怎么看怎么看吧,文章从多个碰撞测试拿出既定事实说安全,后面讲了诸多影响沃尔沃如此安全的原因。然后你从原因种找出单一论点不足以证明结论,不知道是你有意思,还是我没说清楚。
    2019-12-11 来自文章: 沃尔沃车主都是“怪人”?
  • 在文中意思为沃尔沃考虑的早“侧气帘部分”,你跟我说应该同级对比,对比2019年,你这不是偷换逻辑么?就算如你想要,2019年数据第二段就给了,top safety pick+,你别告诉我没看到。 文中没有把“考虑的早”绝对等于现在的“安全”,而是这样厂商在之后产品大概率安全。 那么回到你说的“严谨推论”,前文提到了如今也很安全,后面这部分目的是解释原因,为何常年拿top safety的称号,为何25%偏置碰撞刚出来沃尔沃就过关了。 再说到人对产品影响,以你的思路,那么所有统计学结论都可以废了。因为你样本永远不是全体,就不是绝对100%概率推导的结论。德国人建立的法律法规不具有地区性?法律法规不是德国人想出来的?依据什么想出来的?看书?参考其他国家?你纠结的无非是,从绝对关系上,法律法规是保证其产品的核心,从人文角度无法绝对说是直接原因,拿我没啥争论的。“不因言废人,不因人废言”,早就有这句话,但这段内容依然是讨论一种概率性推导,比如“学历低的将来会怎么样”,“哪里的人就什么样”,只是一个大概率推演,没有说绝对,你非要划等号为绝对,并以此反驳,那您说得对,我没啥说的。
    2019-12-11 来自文章: 沃尔沃车主都是“怪人”?
  • 哦哟,话锋转了? 1.既然说了是安全了,那你告诉我“至少还有”目的是什么?你讲腾讯的事情要把所有成功的互联网公司都提到? 2.既然你已经既定了结论就没打算好好说,有什么意义呢?文化影响人的思路,不是充分必要条件,有影响,旁证例如萨博公司,不是一定就瑞典造出来的安全,而是考虑占比比较高。德国人的严谨和发展的早,造就了汽车工业的高度发达,但也是严谨苛刻让很多德企令人刮目相看的例子多的很。日本人天生资源少,考虑节能,日系车很早就以节能出名了。 你非要说没关系,那你也对,因为这么讨论没意义,一个是普遍概率的影响,一个是严谨逻辑推算,我得写几十万字兴许能论证清楚。 3.十年前1个亿,到现在可能破产,但你纯属杠精。碰撞测试结果列举那么多,沃尔沃不仅考虑的早,现在依然很好,为的是说明早于应试法规出来,出于安全考虑而非对付法规。 对比同级车型?文中意思就是说为了安全应用侧气囊很早,现在仍然有厂商不标配。你试图偷换概念,把考虑的早等于给钱就有,那你自己去看看碰撞测试,前些年同级车型的侧气囊装配情况。
    2019-12-10 来自文章: 沃尔沃车主都是“怪人”?
  • 你把单一论点的集合拆散出来,逐一说站不住脚。你要非讲逻辑,咱慢慢盘。 1.的确不止一家0事故率车型,但说明这几家都有做到很安全的能力,没问题吧。 2.车好不好安不安全,跟哪国人没有绝对关系但是有众多关系,环境文化都决定着大部分人的思维,比如德国车,比如英国车,比如日本车。 跟法律法规有关系但厂商的初心最重要,并非应试法规,例子太多懒得举了。 3.侧气囊在9012年了还不是标配,这个装配非常影响安全性能。全系标配不足以说明安全?? 你的意思是10年前你有1个亿了,所以在今天你就不算富裕了?到现在还没被众多厂商重视的安全配件,很早之前沃尔沃就有了,不足以证明安全?? 我没有提优越感,只是你要讲逻辑,就好好盘盘。
    2019-12-10 来自文章: 沃尔沃车主都是“怪人”?
  • 还行吧,除了换个轮胎7秒多……
    2019-12-08 来自文章: 你不卖身,我就锤你
  • 二战结束前后。 那几年时间,福特老爷子开始糊涂多疑,公司被一个叫贝蒂斯(如果没记错)的人掌控,公司连年亏损。
    2019-12-08 来自文章: 你不卖身,我就锤你
  • 你仔细读,认真读,别犹豫。
    2019-12-07 来自文章: 你不卖身,我就锤你
  • 1.0死亡率车型没说只此一家 2.技术管理法律还没制定就已经造出对应的安全性能了,甚至参考其能力制定了标准 3.带氧传感器三元催化只对环境有影响,也是提前法规而采用。至于侧气囊与安全无关我也是笑死了,自己多查资料和碰撞测试。 想表达你的看法欢迎,不过多查资料
    2019-12-04 来自文章: 沃尔沃车主都是“怪人”?
  • 多少有点轴,玩市场有时候还是要走一些“人见人爱的招数”
    2019-12-03 来自文章: 沃尔沃车主都是“怪人”?
  • 那你是真没看懂,安全评测提高10km碰撞速度你再看看分数。
    2019-12-03 来自文章: 沃尔沃车主都是“怪人”?
  • 质量问题,是存在的,之前还是之后都有,一方面有个别差异,另一方面则是生产线的问题了。
    2019-12-02 来自文章: 沃尔沃车主都是“怪人”?
  • 每个数据参数和对比,都是实打实的资料。 沃尔沃有优点,但不见得适合每个人。维修保养堪比bba,但给不了相应的社交价值,动力不算差,s60的t5有250匹,比同价位不少车都动力好,内饰北欧风见仁见智,所以显性感受很“挑”车主。事实上身边也的确有两位s90车主朋友,看中沃尔沃的点非常独特,的确属于“爱谁谁”那种生活状态。
    2019-12-02 来自文章: 沃尔沃车主都是“怪人”?
  • 不会说话就不要乱说喔,你实在想表达自己的“博学”情况你可以说哪里不对了
    2019-11-24 来自文章: 赛博朋克皮卡,马斯克式疯狂
  • 所以我猜对了。。。。。
    2019-11-23 来自文章: 赛博朋克皮卡,马斯克式疯狂
  • 银翼杀手,紫薯布丁
    2019-11-23 来自文章: 赛博朋克皮卡,马斯克式疯狂
  • emmm,你说的有道理
    2019-11-22 来自文章: 赛博朋克皮卡,马斯克式疯狂
  • 额。。。。你这不都看出来为啥说手工耿了么
    2019-11-22 来自文章: 赛博朋克皮卡,马斯克式疯狂
  • 四十米大刀收回来了
    2019-11-22 来自文章: 赛博朋克皮卡,马斯克式疯狂