谷歌自动驾驶估值严重缩水，瞬间消失700亿美元。

近日，一位摩根斯坦利分析师将谷歌旗下的自动驾驶子公司 Waymo 的估值降低了700亿美元，使得这位公认的行业老大遭受了沉重打击。

摩根斯坦利的举动也反映出，与一年前相比，资本与大众对自动驾驶汽车的商业前景更为谨慎。

摩根斯坦利分析师布莱恩 · 诺瓦克在彭博最近的一篇详细报道中写道: “自动驾驶技术在商业化和技术进步方面存在一系列障碍。”

“最值得注意的是，我们低估了安全驾驶员可能在车内停留的时间，以及自动驾驶打车服务的推出时间，”他补充说。

因此，他将 Waymo 的估值从1750亿美元下调了40% ，降至1050亿美元。

这一举动其实也直接印证了我在上上周撰写的《1亿美元砸醒了自动驾驶的梦》的一系列观点。目前，自动驾驶出租车，或者说L4级以上的自动驾驶汽车，离完全拥有载客能力还有一段距离，更不用说兑现什么商业价值。

更为寒心的是，与Waymo、通用Cruise等下了血本搞技术研究的自动驾驶公司相比，国内部分自称L4级自动驾驶的创业公司几乎把精力花在了道路炫技和表演、攒局、演讲走穴以及拍那些调了好几倍速的路测视频上。

还是那句话，我相信自动驾驶，也相信技术和时间可以逐渐弥补现实中的各种缺陷，但是我不相信任何带有表演性质的承诺。

立flag太多，迟早是要还的。