谷歌自动驾驶Waymo又获得7.5亿美元巨额融资，马太效应愈加明显

据华尔街日报报道，谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo 刚刚又筹集了7.5亿美元，这让公司过去短短两个月部投资总额达到30亿美元。

让人好奇的是，冠状病毒大流行其实给无人驾驶汽车的研发带来了更多不确定性，但就是在这个时间点，谷歌的Waymo融到了新的资金。

对此，记者Tim Higgins得出了这样一个观点：随着人工智能技术的应用比五年前的预期更加困难，更大量的投资将向大公司集中，未经验证的创业公司将愈加艰难。

换句话说，马太效应将在这个领域持续加剧。

Waymo 曾在2个月前时表示，这些外部融资将帮助Waymo部署自己的第五代传感器系统（包括摄像头与毫米波雷达），并计划继续开展货物配送服务。

而首席执行官John Krafcik，也是著名的“自动驾驶落地难”言论支持者，在谈到最近的融资时表示，这些新资金的筹集并没有受到新冠肺炎的影响。

但他又重申了两年前的一个观点：

“这个领域被人工智能未能实现的承诺压得喘不过气来，无法拿出实用的解决方案。由于这些突破未能出现，投资者兴趣的倾盆大雨如今变成了毛毛细雨。”

与像Waymo这种背景与人才资源都极为突出的公司相比，创业圈中的努力如今来看显然会让人心情沉重。早在3月19日，自动驾驶卡车创业公司 Starsky Robotics 曾在博客里阐述了自己公司的心酸倒闭历程。

有意思的是，在马太效应逐渐显现的当下，以前像Waymo这种曾在第一梯队的自动驾驶公司，开始对这个领域重新燃起兴趣。

就在这个月，技术曾一度领先，但因一场车祸而进入“潜伏期”的Uber和 曾与多家一线车厂合作的Lyft，都重申了对自动驾驶技术的兴趣。但与这些话术相对应的，是两家公司在新冠疫情期间大幅削减了相关的成本与工作岗位。

强者恒强。如果强者始终没停下，的确如此。