虎嗅网

专车司机收入

  • 文章
  • 作者
女乘客打滴滴有多难?

曹操专车、神州专车、首汽约车等平台面对中高端客户,其专车、豪华车、出租车车型由于司机和车辆本身的准入门槛高,也并没有像滴滴快车一样对女性乘客有专门的安全派单。在提高安全的成本上,滴滴可算是在这些平台里付出最多的了。滴滴市场份额最高,但不是网约车的唯一选择。字母榜采访到的七位女性里,她们除了用滴滴,还会用嘀嗒出行、神州专车、曹操专车等。在滴滴顺风车下线整改期间,新玩家和新玩法应运而生。

字母榜2019-11-06
网约车市场存在哪些误区?

至于去库存,本质上只不过将一次性收入转化为长期收入。一位享道专车的朋友倒更像是说出了实情:“早期,车企运营网约车平台,更多是为了收集运营经验,同时心理上也恐惧未来被出行公司所取代。但做着做着慢慢发现,如果坚持精细化运营,再结合政策优势,这门生意其实具备赚钱的可能性。”怎么赚钱?从政策角度看,网约车市场开始逐渐趋于地方区域化。

公路飞行2019-08-16
聊聊头条做搜索

后来发现,稳定预期在出租车市场天花板很明显:司机不归平台管,不会服从平台调遣。说取消就取消,用户的预期依然不稳定。于是滴滴决心做自营的模式,在叫车稳定性提升同时,还能做好车上服务。这是专车的由来。后来专车也遭遇问题了,就是自营的成本过高,接下来滴滴就探索了既可以做好稳定性和服务,又能相对降低成本的快车服务。

刘言飞语©2019-08-16
【虎嗅晚报】三星计划替换所有日产半导体材料;彭博:腾讯正与银行商谈约50亿美元贷款

滴滴今年6月初进入智利中部瓦尔帕莱索大区,在当地已累计招募司机1.6万余名。另外,滴滴在圣地亚哥的司机招募仍在进行中。滴滴智利团队90%的员工为本地人,团队与滴滴北京总部和美国研究院共同打造本地化的安全与体验功能。出海是主旋律。ETC 不再优惠交通部表示,2020年1月1日起,ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

我不叫塞尔达2019-08-07
滴滴调价,高管回应:和水果涨价是一个道理

一、滴滴司机:滴滴抽成太高了一位居住在北京市通州区的滴滴网约车司机吴师傅告诉每日经济新闻记者:“我还不知道涨价的消息,但是滴滴平台的抽成太高,我现在普通时段都不太愿意接单,更别提早晚高峰了。”“我感觉应该是接单的司机太少,他们不得已才上调了价格。”吴师傅认为,调价应该对司机影响不大,因为他们收入多了,滴滴的提成也随之增加了。

每日经济新闻©2019-07-12
我就是你们说的老白兔

二环内是一个让人既爱又恨的地方,周围年薪百万的新北京人和全家年收入5万的成了邻居。BBA傍边停着的残摩是另一道风景。出去租房的另一个原因是孩子在城里没有幼儿园可以上。作为一个在学区有房有户口的土著,在开始招生的时候申请了8个公立和两个私立幼儿园,认真填写报名表都换不来一个面试的机会。周围土著都得到了相同的待遇,组织去教育局抗议,去了发现门口抗议的人已经满了。10年里跳槽2次,收入翻了10倍。

几何小姐姐2019-06-29
3000万卡车司机和他们的江湖

卡车司机虽然更高,但在稳定的社会结构中,缺乏归属感。这几年,他们已经开始寻找集体和归属。微信群和快手都扮演了把陌生卡车司机联结起来的重要媒介。2014年后各种联盟、微信群陆续出现,这个时间点意味着两件事,一是公路货运持续发展,公路里程数不断增加,二是卡车行业竞争激烈,运费低,矛盾问题突出。卡车司机强烈的意识到,不抱团取暖,就生存不下去。中国龙这样的卡友组织完全是基于传统的人际关系组织起来的。

篝火故事Bonfire©2019-06-28
你肯定猜不到,我坐顺风车经历了什么

 回想过去,作为滴滴一手挖掘的资深顺风车用户,提前半小时预约,比快车少十几甚至数十块的价格,就能享受一个人的专车服务,顺风车的设置很容易戳中像我这样对价格敏感又时间紧迫的穷人。

李小猫不爱吃鱼2019-06-15
【虎嗅晚报】宁波警方已受理奥克斯“商业商品声誉”报案;滴滴拟规定:司机送还遗失物品乘客应付费

滴滴拟规定:司机送还遗失物品,乘客应付费滴滴出行今日公示《网约车物品遗失管理办法(试行)》征求意见稿,向公众征求关于该征求意见稿的意见与建议。本次公示的征求意见稿由滴滴客服物品遗失专组与平台治理部共同制定,适用于滴滴出行提供的快车、专车和豪华车服务。意见稿中提到,乘客因自身疏忽导致物品遗失的,应尽量自行领取物品。

敲敲格2019-06-11
车企围剿滴滴?

但不论是网约车平台自己买车,还是采用司机带车加盟、司机融资租赁购车模式,能够获得的运力都是有限的。从乘客的角度看,专车价格较高,能够承受专车价格的人数比例也较少,打车的需求就会下降。换句话说,在运力、需求都比较低的情况下,匹配的效率就会下降,盈利也会变得很难。神州专车的财报可以佐证这一观点,2018年其专车业务收入下降38%,毛利为20%,扣除掉营销、管理费用,专车业务仍处于亏损状态。

燃财经2019-06-08