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灰狗巴士

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说。阿波罗1.0的代码放出,全球立刻有五十多家车企加入了开源计划,包括奇瑞、一汽、长安、长城等等。2018年7月,百度和金龙汽车合作的阿波龙自动驾驶小巴士正式量产。2018年12月,北京海淀公园里的阿波龙正式投入运营。游客可以自由地上下无人驾驶的巴士。很多老人带着孩子打车100多块钱,就是为了让小朋友体验这个无人驾驶的新科技。百度无人车在海淀公园同样是2018年7月,百度和青岛托尔泰克合作,可以自

浅黑科技2020-01-01

会上宣布一款无人驾驶小型巴士已经实现量产。然而和想象中的“量产”不同,他所说的是指首批生产规模达到100辆的级别。这些小巴被投放在北京、雄安、广州、深圳、日本东京等地开展商业化运营。今年6月,有媒体记者到北京海淀公园试乘百度的无人驾驶巴士。发现它每天实际上只能接载28位乘客,800米的距离需要行驶9分钟,并且只要有路人靠近,就立即刹车,整体感觉十分呆笨。百度的无人驾驶巴士与此同时,把公司未来押宝在

一条©2019-12-31

向生长着。我想到电影《荒野生存》。一个大学生,毕业之后,把钱包扔了,现金烧了,独自徒步旅行。他在阿拉斯加的荒野里找到一辆废弃巴士,靠打猎度过冬天。但春天冰雪消融,河水上涨,他回不去了。猎物减少,他靠吃野果和植物充饥,最后死于中毒。我觉得他是在追寻生命意义的过程中,在那辆巴士里圆寂了。看电影的时候我并不太理解他的做法。到阿拉斯加之后,我似乎理解了那种抛弃一切的冲动。我在微博上写:当踏上阿拉斯加这片土

GQ报道©2019-12-26

象到,如果是大晴天的话,这里会有多美。不知不觉中我就坐过站了。匆忙去问司机能不能顺路在回程的时候把我带回去,她笑了笑说当然没问题。巴士正要开动,车窗被砰砰地敲响——一个带着红帽子,围着彩色条纹围巾的女士大喘着气说:“等一下,等一下!”她拖着一个小推车,气喘吁吁地上了巴士,嘴里不停地念叨着,“好在赶上了,好在赶上了。”原来这位M女士就在芬霍恩基金会工作。她之所以那么急,是因为如果错过了这趟车的话,下

食通社©2019-12-18

Village)最近的弗里斯(Forres)火车站。虽然只是刚过午后,天色已经在慢慢暗下去。走出车站,雨还下了起来。这一切都在提醒我,这已是苏格兰日短夜长的冬天了。冬日苏格兰午后一点的天光。火车站离芬霍恩镇还有30分钟的大巴车程。在巴士站,一个60岁左右的老先生走过来问我:54号车走了没?我说刚过去,他点了点头,便也坐下来一起等车。他问我是不是要去芬霍恩。我说是。他笑了笑说,到这儿的外国人大多都是去那儿的。他这句话牵引出了我记忆中

食通社©2019-12-18

头部平台包括MoneyTap、CASHe、PaySense,以及复星投资的Kissht和小米、顺为资本、梅花天使、分期乐等一起投资的KrazyBee。此外,外媒及印度当地媒体也曾报道称,如玖富、现金巴士、WeShare等中国金融科技公司,也于今年6月左右开始投资或自建平台,进军印度在线信贷市场。孟买的一家中国系统商告诉刘少聪,其月放贷额已达到10亿人民币。刘少聪怀疑这个数据有水分,但他认为长时间做

投中网2019-12-16

所文明化是必然的,也是应该的。但今天讨论的厕所文明化,其实还是由欧美厕所文化主导。从人类学的视角来看,会不会对这种现象有一定的警惕?周星:我觉得会有点问题,这个比较复杂。我举个小例子,前年我从青海坐巴士到格尔木,沿途的青海高原上的厕所就不可能有水洗,它的环境就是不容许。理论上,你为政府官员做一个(马桶厕所),做完以后再一锁不让用,技术上可以做到,但实际上成本太大。所以实际上一般沿途的休息区基本都是

界面文化©2019-12-09

文,第一是酒店价格相对便宜;第二是离要拜访的人比较近;第三是交通也还算方便,离机场非常近,轻轨10分钟;到市中心,坐地铁(其实在列治文是轻轨,进入温哥华市区就钻入地下)也就三十分钟;而且西雅图过来的巴士会在river rock停一站,也非常方便,比去市中心还省了40分钟。最近这些年,也有不少中国大陆的移民来到温哥华,并显著推高了当地房价。和很多美国大都市一样,早期华人聚居的唐人街,名义上还在,位于

caoz的梦呓©2019-11-28

017年的时候,北汽新能源旗下已经设有了绿狗租车、北京出行、北京绿行、轻享等四个分时租赁平台,并且几大平台的车辆规模占到了北京分时租赁市场的70%之多;同时,北汽新能源在网约车、出租车、物流车、智慧巴士等方面都有布局,可以说在“新能源+智能互联+共享”的模式上,完全一棋不落。而且除了北京,郑刚还将北汽新能源推向了全国各地的市场,甚至不乏三四线城市规模极小的当地网约车或商用车平台。比如龙岩荣兴网约车

autocarweekly2019-11-28

士陈宇告诉记者,“青年汽车曾经是金华的门面,也是金华的骄傲。”行驶在金华街头的青年纯电动公交车,记者陈一良摄1995年,庞青年与金华经济开发区等三方合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司,采用德国尼奥普兰巴士公司技术生产客车。2001年,庞青年成立青年汽车后,随即引进德国尼奥普兰客车制造技术,专业生产青年尼奥普兰系列豪华客车,当年下线首款高三等级豪华客车,之后又推出青年“欧洲之星”、青年“星航线”JNP

中国经济周刊©2019-11-28