【会员圆桌】比亚迪高级副总裁:新能源汽车往哪开?-活动-虎嗅网

【会员圆桌】比亚迪高级副总裁:新能源汽车往哪开?-活动-虎嗅网
【会员圆桌】比亚迪高级副总裁:新能源汽车往哪开?
  • 活动时间:2017.09.02
  • 活动地点:深圳市 坪山区
  • 席位已无
圆桌主人

廉玉波

比亚迪高级副总裁
活动介绍

虎嗅【会员圆桌】是针对会员发起的封闭、小型交流,1位大咖+ 15个会员,私密高效社交


七夕抱着花上地铁的你,不一定是没钱买车,可能摇号三年都摇不上…买新能源车?出门叫车叫不到?还是安安心心坐地铁?开共享汽车?


未来我们会用怎样的方式在城市里游走?


很多人都在思考这个问题…阿里的何小鹏上周也宣布离职,创办小鹏汽车;为了造车,贾布斯斥资几百亿;李想创办蔚来;甚至格力的董明珠也想进军汽车行业,下一代汽车或者说通勤工具将由什么形态呈现在我们面前?是众多心怀未来的创业者勇于尝试的方向。那比亚迪这样国内新能源汽车的领跑公司,如何面对时代的巨变?


本次虎嗅圆桌请来了比亚迪高级副总裁廉玉波。2004年加入比亚迪,就任13年,主持研发秦、唐、元、宋、e6、K9等各类新能源汽车和客车。比亚迪2016年全年销售新能源汽车6.17万辆,同比增长234.7%,实现营业收入800.14亿元。


未来新能源汽车的路在哪?


新能源汽车走到哪了?


说未来之前,先来讲讲现状,目前国内新能源汽车消费者最顾虑的几个问题,也是目前新能源汽车的通病:


车辆:成本高,选择范围小;

电池:充电时间长、续航里程还不够理想、旧电池回收相关环保问题、性能受环境影响较大;

配套设施:售后维修体验差、充电不安全、充电不方便。


在续航方面,虽然插电式混合动力汽车能在一定程度上缓解焦虑感。但想要进一步解决还是要靠电池技术的发展,可是电池的使用寿命及回收,煤电依然是我国的主要能源结构,环保问题好像并未解决?未来是否会有更好的解决形式?


新能源、加上智联化是必由之路


“智能”汽车的市场引来了一大波厂商前来开垦,苹果、谷歌、百度、乐视等等。他们所带来的无人驾驶、大数据、人工智能、共享经济等新的观念和技术,使得现如今的汽车技术不再是以新能源为单一发展路线。廉玉波也提出新能源、加上智联化是一个必然趋势。智能网联的发展实际是车企资源整合能力的二次考验。


交通系统的改变


我们可以换一个角度解决电池方面的瓶颈,比如用大数据测算路线安排好充电时间及地;甚至可以用网联技术解决车辆的拥堵,国外福特等公司已经有了相关探索,而国内的比亚迪也采用了“云轨”“电动巴士”等方式尝试解决拥堵问题,是否存在其他的交通运作模式?国内的新能源汽车又将做出什么布局?


模块化的汽车构架


同样解决电池方面的问题,还可以是模块化的方式来解决,应对不同的使用场景选取不同的电池模块及汽车部件。目前特斯拉的电池就放在汽车底盘,可以进行更换。模块化的汽车构架除了能缓解电池续航和损耗问题,将“改造”成本降低,对比亚迪这样的厂商会有什么启发呢?这种模块化的方式是否可行呢?


聊什么?


主题:新能源汽车往哪开?


1.电池技术的变革式发展会到来吗?临界点在哪?

2.用户对新能源车的顾虑在于续航问题?这个是靠充电布局解决?还是提升电池性能?

3.政策退补趋势,对比亚迪和新能源车行业有哪些影响?未来政策将会怎么发展?

4.特殊商用场景比亚迪有哪些布局和优势?又面临哪些挑战?

5.国际汽车市场比亚迪如何看待?主攻什么类型市场?什么战略?

6.在新能源的私家车市场,比亚迪的战略是什么?


特别建议参与会员


  • 新能源汽车、传统汽车相关从业者

  • 共享经济、无人驾驶的从业者

  • 任何行业对新能源汽车感兴趣的你


    为了保证交流质量,我们热切期待你提前准备好问题,在活动开始前48小时交给小秘书,我们也会跟圆桌主任沟通,尽量保证分享听到你想知道的细节。


    活动信息


    时间:2017年 9月 2日(周六)13:30签到

    地点:深圳市 坪山区(具体地址抢位后可见)

    时长:3小时左右 14:00—17:15

    形式:一小时参观园区体验;一小时圆桌主人分享;一小时提问交流



    本期虎嗅会员圆桌将在比亚迪总部举行,报名的会员可以自己驾车前往,也可以在深圳市内集合,我们有专车接送哦。具体信息时间报名后请务必联系小秘书。


    参与方式


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    抢到圆桌的会员,请联系虎嗅会员小秘书


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