小马智行第七代Robotaxi于11月5日正式投入运营，首批极狐阿尔法T5及埃安霸王龙Robotaxi在广州、深圳等地开启商业化服务。该车型采用100%车规级零部件，拥有60万公里设计寿命，自动驾驶套件成本较上代下降70%，已获北京、上海、广州、深圳四大一线城市L4级自动驾驶测试许可，并在公开道路累计测试超200万公里。
小马智行第七代Robotaxi于11月5日正式上线运营，标志着中国自动驾驶商业化进程迈入新阶段。根据官方消息，11月起，第七代极狐阿尔法T5及埃安霸王龙Robotaxi将率先在广州、深圳等城市投入商业化运营，为市民提供全无人Robotaxi收费服务[1][2]。
作为国内唯一在北京、上海、广州、深圳四大一线城市开展全无人Robotaxi收费运营服务的企业，小马智行此次投入运营的第七代车型已获得上述城市的L4级自动驾驶测试许可，运营总面积超过2000平方公里，覆盖城市核心区域和主要交通场景[3]。
值得注意的是，在2025年上海世界人工智能大会期间，小马智行已向公众展示了其L4级自动驾驶技术的成熟度，提供真实、可用、流畅的无人驾驶打车体验，并在台风’竹节草’带来的极端暴雨天气中成为唯一维持运营的Robotaxi服务商，充分验证了系统的稳定性和可靠性[3]。
第七代Robotaxi代表了小马智行在自动驾驶技术商业化道路上的重要突破，其核心创新点主要体现在以下几个方面：
小马智行自2025年6月起与北汽、广汽合作启动第七代Robotaxi量产，目前已完成产能爬坡并进入稳态生产阶段。在短短两个月内，已成功生产超过200台第七代Robotaxi车辆，使公司Robotaxi车辆总数突破500台，预计到2025年底将超过1000台[1]。
商业化成果方面，2025年第二季度财报显示，小马智行总营收达1.54亿元人民币，同比增长75.9%，环比增长53.5%。其中，Robotaxi乘客车费收入同比激增超3倍，成为公司业务增长的重要驱动力[2][1]。
小马智行创始人、CEO彭军表示，公司对实现2025年底千台Robotaxi目标充满信心，第七代车型的重大技术突破是其加速一线城市Robotaxi部署、提速商业化的关键基础[1]。
随着第七代Robotaxi的正式投入运营，小马智行在自动驾驶领域的领先地位进一步巩固。作为国内唯一在四大一线城市开展全无人Robotaxi收费运营服务的公司，其服务已获得市场积极反馈，上海市首个全无人Robotaxi收费服务在浦东地区上线后，引发网友和市民的热情打卡[1]。
行业分析认为，小马智行第七代Robotaxi的成本大幅下降和可靠性提升，将加速自动驾驶技术的商业化落地进程，推动整个行业从技术验证阶段向规模化运营阶段转变。同时，60万公里的设计寿命和车规级零部件的应用，也解决了自动驾驶车辆耐久性和维护成本的行业痛点[2]。
展望未来，小马智行计划继续扩大运营区域和车辆规模，同时深化与北汽、广汽等合作伙伴的关系，共同推进自动驾驶技术的产业化进程。随着技术成熟度和市场接受度的不断提高，Robotaxi有望在不久的将来成为城市出行的重要选择之一[3]。