交通运输行业将系统应用人工智能

交通运输部会同国家发展改革委等六部门于2025年9月正式印发《关于"人工智能+交通运输"的实施意见》，系统规划了人工智能在公路、铁路、水路、民航、邮政和综合交通领域的应用路线图。[1][2] 该意见明确提出到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景将实现广泛应用，综合交通运输大模型体系将落地部署，普及应用一批智能体，建成一批标志性创新工程。[3][2]

交通运输部正加快建设综合交通运输大模型，打造多类模型、异构算力、通识数据统一调度平台，为全行业智能体开发提供基础能力。[1] 交通运输部科技司司长徐文强介绍，这一大模型并非特指某一个具体产品，而是采用"1＋N＋X"架构，统筹各方创新力量开发的面向人工智能创新应用的算法库、数据集和工具链。[1]

综合交通运输大模型被定位为"人工智能＋交通运输"的技术底座，是一个能思考、会分析、善决策的"聪明的大脑"，将为交通运输行业提供统一的数据中枢和智慧大脑。[1][2] 交通运输部同时加快建设国家综合交通运输信息平台，为人工智能应用提供坚实的数智底座支撑。[2]

交通运输部已形成860项场景应用的"全景图"，聚焦智慧港口、应急物流、国际物流供应链韧性等重点方向，推动建设青岛、绵阳、厦门3家国家人工智能应用中试基地，加快打造"人工智能+交通运输"创新高地。[1][2]

"十百千"创新行动聚焦智能驾驶、智慧公路、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养、智慧出行服务、智慧物流和智能安全监管十大关键领域，综合考虑技术成熟度和场景代表性，分攻关突破型和应用示范型两大类，因地制宜、分类推进。[3][2]

在具体实施中，交通运输部采用"科技+工程"方式，聚焦大通道货车智能驾驶和内河货运船舶自主编队航行等重大场景，建设一批标志性创新工程，加速人工智能技术在交通运输领域的规模化创新应用。[2]

面向"十五五"时期，交通运输部将重点从四个方面推进"人工智能+交通运输"行动：加强技术攻关，在国家科技重大项目中加力布局相关关键技术；夯实数智底座，加快建设国家综合交通运输信息平台；加快场景培育，推动更多创新应用落地；优化产业生态，指导成立交通大模型创新与产业联盟。[1][2]

到2030年，人工智能将深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网将全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术将实现自主可控，总体水平位于世界前列，培育一批新产业、新业态，为经济社会高质量发展提供更加强有力的支撑和服务。[2][3]

交通运输部副部长李扬表示，“人工智能应该说是一种革命性的技术发展潮流，对于各行各业都是赋能的最佳契机”，交通运输行业场景多元、数据丰富、应用需求巨大，是人工智能重要的先行落地领域之一。[2]