不要叫我Uber,我是美国“饿了么”
2015-08-20 08:02

不要叫我Uber,我是美国“饿了么”

虎嗅注:本文根据福布斯中文网、网易科技等报道内容综合编辑


本周二(8月18日),旧金山最新成立了一家快餐配送公司,它的名字广为人知:优步(Uber)。


不是Uber被快餐配送创业者恶意抢注了,这真的是Uber干的。这项去年Uber在洛杉矶推出的服务,现在回到了Uber的总部旧金山——UberEATS在此正式上线。事实上,除了洛杉矶与旧金山,它已经扩展到纽约、多伦多、奥斯汀、芝加哥和巴塞罗那等全球多个城市。#中国指日可待?


怎么个配送法


Uber称,它首先会向旧金山金融区和市场南区提供工作日午餐配送服务。午餐的价格通常在8美元到12美元之间,外加3美元送餐费。用户可以通过这款名为UberEats的产品,在每天固定的时间选择一些菜品并下单。在Uber已经提供快餐配送的几个城市中,一些城市仅限于午餐,而其他城市同时提供晚餐和早午餐配送服务;菜单每日更新一次。


UberEATS,不单单是配送而已,实际上后面的运营工作是:Uber与当地的一些餐馆结为合作伙伴,然后由Uber为它们组建食品物流服务,通过使用车载保温容器,向客户提供有限的餐厅下单、快速交付服务。Uber承诺在10分钟内将新鲜的食品送到客户手中。


跟其他“Uber Everything”项目一样,UberEATS送餐服务建立在Uber基于智能手机的按需打车服务之上。


Uber for everything 是Uber推出一系列衍生服务项目——在租车服务外,为用户提供更多选择。Uber在纽约市还推出了自行车快递服务UberRUSH,在华盛顿推出食品杂货配送服务UberEssentials——不过今年1月,在经营了几个月之后,UberEssentials服务被取消。


食物配送在Uber产品中的权重提升


Uber一键呼叫配送食物(甚至冰淇淋)一直是一个辅助项目,但现在它已经在app应用页面顶部成为一个新的单独按钮。此前,UberEATS按钮被位于底部,与UberX、UberBlack等其他它选项并列。现在,在打开app后,用户可以选择叫车还是叫餐。


TechCrunch评价说,虽然此举并没有改变任何UberEATS的实际功能,不过可以看出来,Uber正越来越认真送外卖。这一举动表明Uber期望获得更多的用户去尝试UberEATS,尤其是那些可能没有注意到该功能的用户。


竞争也很激烈的哟


Uber自2010年上线以来,一直致力于从其黑色轿车服务的根基向所谓“城市物流结构”扩展——一个由几十万名司机组成的网络不仅可以接送乘客,还可以在短短几分钟内配送任何东西。该公司似乎一心要进军配送服务行业,即便在此过程中会遇到各种障碍。据《华尔街日报》报道,Uber未能获得苹果公司和星巴克等零售商的合作协议,败给了美国同城按需快递公司Postmates。这篇报道还详述了这项服务存在的其他问题:用户的订餐需求有时是很偶发的,并认为他们会打车去吃饭;而对司机来说,过去习惯于待在自己车里的司机现在要把车停在路边,下车前往餐厅取餐或者去送餐;司机说,有时候订单太少,以致在一天结束的时候,食物会被倒掉。


事实可能证明,Uber的快餐配送服务面临激烈的竞争。在旧金山,承诺在短短几分钟内就可以享受到美食的服务随处可见,无论它是来自该市另一头的餐厅(食品快递创业公司Caviar、Postmates),还是他们自家的厨房(Munchery、Sprig)。


某些其他打车应用则将已送货服务视为一个新的目标,而不仅仅是副业。最初作为优步竞争对手的Sidecar,已经将大部分业务转型为向其他企业提供物流服务。该公司首席执行官苏尼尔·保罗表示,Sidecar虽然已经募集更多的资金,但依然远不及优步和Lyft。Sidecar最大的配送客户是Eat24,后者是Yelp旗下支持当地餐厅在线订餐的平台。


由于找到了一种方便数百万人在300多座城市出行的新模式,Uber已成为世界上估值最高的创业公司之一。而现在看上去,Uber要改造的还不止是“出行”模式,未来它有可能是城市内最大的物流快递公司、拥有城市内交通数据最多的大数据公司……如果说未来还是YY,起码现在,你已可以把它看作美国“饿了么”。

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