近日，有传言称，前Uber中国北区西区总经理张严琪加入ofo，担任COO。ofo方面对此既没有承认，也没有否认，只说尚未收到消息。而滴滴与张严琪本人，都未对消息给予回复。
张严琪今年只有30岁，曾是Uber最年轻的区域总经理。任职期间，曾经先后将成都、北京的订单量做到全球第一，更在成都一个城市，从滴滴手中抢到30%的市场份额。在滴滴宣布收购Uber后，张严琪加入滴滴，负责二手车交易业务。
时隔几个月，此番加盟ofo，也符合张严琪一贯“开拓者”的风格。在最初加入Uber的时候，面试官对他的评价是创造能力卓越，后来，事实也证明了这一点。那么作为程维钦点的大将，他将给ofo带去什么？
对ofo来说，张严琪是粒定心丸
与网约车大战别无二致，单车大战胜败的核心同样要看三点，单量增长、单量增长和单量增长（因为客单价显然没有提升空间）。
摩拜单车王晓峰曾经表示：“目前摩拜的使用时长2小时左右，时间占比不足每天十分之一。订单数平均在5-6单之间。”接下来摩拜所面临的核心问题是，在客单价提升空间不大的情况下，如何提升使用时间，提高使用频率，也就是订单量。知乎上也有用户提到，去面试摩拜时，王晓峰关注的核心问题是：你能如何快速提高用户使用频率和订单量。
作为竞争对手的ofo也同样面临这一点。以校园为主要市场时，ofo每天的订单量在10单左右，由于模式更易复制，ofo目前仍然主要发力校园场景，而在北京的上地、中关村等地区的投放还处在试运营和测试数据的阶段。大规模进入城市后，ofo同样要面对明显的潮汐效应和使用频率的降低，在运营上有过成功经验的张严琪此时加入，无疑是一粒定心丸。
打过仗，打过胜仗，打过硬仗和打赢过硬仗之间都是不同的，一年前曾经在上一场消耗战中打赢过硬仗的张严琪，应该是ofo投资方滴滴心中的不二人选。
提到张严琪，绕不开的可能是一个大俗词——“狼性”。比如他将成都的3人团队称为Wolfpack（狼群），挂在嘴边的话是“不要提出问题而是解决问题”。在置身滴滴、Uber大战之前，张严琪还是北京金融圈的一名外汇交易员，在办公室里管控着上亿资金的流向，对于联络媒体、地面运营和推广毫无经验。但在加入Uber之后，他成功策划并推出了UberEats和全球冰激凌日的活动，联络KOL和一众陌生媒体召开发布会，工作范围甚至包括打好一堆气球。
“狼性”虽然听起来俗，但见效显著。当张严琪把成都做到Uber月单量全球第一的时候，整个团队也只有5个人。而半年宣布了5轮融资，团队人数超过100人的ofo目前正需要一个同样年轻，同时冲劲十足的领导者来对抗摩拜和众多后发的入场者。
张严琪这位昔日Uber少帅能否带领ofo走得更快更好，值得拭目以待。