2017年1月16日光启科学(00439)发布公告，附属Advance Summit与航天技术公司Gilo订立投资协议，附属拟以总代价2276.9万英镑认购Gilo的新股本。同时，以总代价175.1万英镑收购Gilo的现有普通股。待认购事项、收购事项完成后，附属Advance Summit将持有Gilo扩大已发行股本约39.06%。
Gilo的名字在国内比较陌生，因为这个公司和位于耶稣撒冷东部的Gilo区重名。事实上这个公司的全称为Gilo Industries Group，和耶稣撒冷的居民区并没有太多关联。Gilo Industries Group总部位于英国，是一家将航空技术应用到国防、商业以及娱乐领域的公司。下属四个子公司：Rotron Power，Parajet International，Gilo Industries Research，Crighton Racing。
Rotron Power
Rotron Power Ltd.成立于2008年，这是一家转子发动机的制造商和一级供应商，主要供给对象为中小型无人机（UAV）。这种转子发动机是根据燃油发动机和重型燃料发动机改装而来，从而减少了尺寸以适应中小型设备。根据Gilo官方提供的消息，这种发动机可以在减小体积的前提下，保持几乎等同于原有的效率和稳定性，而这种改进则可以增加任务范围同时提高载荷能力。
Parajet International
Parajet International比Rotron Power更有来头，成立于2000年，是一家动力伞制造商。该子公司之作的动力伞同时包含底部喷射装置以及动力滑翔装置。这种动力伞可以实现快速装配和拆卸，不仅拥有单人飞行的尺寸，甚至还可以装在定制的汽车后面。
Parajet有两款简洁的动力底盘：Volution和Zenith。这两种底盘适用于不同的飞行风格和驾驶员技术水平。此外，据官方介绍，Parajet的产品在内部结构上均为手工组装，并且提供动态精准处理。
Gilo Industries Research
这个子公司就很好理解了，是对目前Gilo下属公司所对应产业的研究公司，同时也是Gilo的实验室。该子公司不仅提供技术研发，还可以对外提供解决方案。
Crighton Racing
该子公司和一种文章很像：就是那种不用点进去，看个标题就等于看完文章的文章一样。Crighton Racing致力于摩托车发动机的研发，他们的发动机采用了一种独特的加压气体冷却系统，可以加大高速转动下的最大连续功率。此外，这种发动机的最小径向和扭转振动较小，这样部件磨损就相对较小。
Crighton Racing目前最好的产品是CR700P，这是世界上第一台只需要9500rpm即可产生200hp转力的摩托赛车。然而这辆车只有136kg，在这个体量下能提供如此的扭矩和牵引力确实是世界范围内顶尖的。
所以光启看中的是？
光启在2016年年底有两个项目得到了大量的媒体曝光，其一是“旅行者”2号空间飞行器，其二则是马丁飞行包。光启科技此次入股Gilo的公告称，
光启科学与Gilo携手合作，共同研发未来空间技术及服务解决方案，致力于将其先进发动机技术与制造应用于集团未来空间技术产品线上，从而提高未来空间技术产品线的飞行性能，全面加快集团产品线商用化进程。
因此我觉得光启是看上了Gilo的那套动力系统，首先尺寸小、重量小，这对于消费娱乐设备商业化来说是非常必要的：消费者不用很麻烦就能上天。可能这句话说得不太好听，但是道理就是那个道理，自己体会下。
尤其是马丁飞行背包，体积非常巨大，大概需要4，5个人才能抬得动。这就限制了马丁飞行背包的使用场景，大大减少了它商业化的可能性。再回顾Parajet的飞行器，一个人就可以搬得动。
其次则是看中了Gilo的小型部件，减少磨损，这也就降低了维修的费用。Gilo一套单人飞行设备售价最低是2500欧元，配上Thor动力引擎顶配为7000到8000欧元。这个价格对于希望享受空间娱乐的爱好者来说其实仍处于能接受的阶段，但是因为它由手工组装，这就使得它的维修成本非常高：排查、新部件、重新组装、维修人员培训等等。
当然，这还只是出于成本去考虑。你要知道，空间娱乐是指上天，对于大多数消费者来说地上都没玩明白呢，更何况天上。一旦设备在使用途中发生了损坏，那么这对于设备上的人来说将会是致命的，它的损害程度要远超于地面设备。
最后要说的还是那句话：外来的和尚会念经。从国际市场看，中国出口海外的产品除了智能手机等，一般和高科技沾边的东西都会受到或多或少的质疑。先不说光启科技产品的好坏，在纳入洋人技术的新鲜血液过后，至少在海外发售的渠道方面不会撞得太疼。