“共享”单车死亡之门已然拉开

“共享”单车死亡之门已然拉开

毫不意外的,在2016年瞬间起飞的“共享”单车,如今又被风暴重重拍到地上。


继悟空单车、3Vbike因单车大量被盗、融资困难等原因停止运营之后,町町单车在南京挣扎了几个月之后,以“人去楼空”、用户无法退出押金的方式宣布了死亡。


资本疯狂涌入,让摩拜、ofo的估值迅速达到独角兽级别,而后发者也信誓旦旦地认为,第一梯队尚未进驻的二三线城市,会成为“流着奶与蜜之地”。


最终事实还是不免让人失望,今年投入运营的三家共享单车相继失败。悟空单车将主战场放在了山城重庆;3Vbike则将单车投入了保定、廊坊、秦皇岛;而根据智东西的统计,这两者的投放量均在1000辆左右。


町町单车则发轫于南京,运营时间仅为短短的8个月。新浪科技的报道显示,早在今年年初,就有大批用户在町町单车的微博上留言,讨要押金。町町单车在接受媒体采访时表示会积极处理,但结果是,2个月之后,町町单车的官方微博直接关闭了评论。


而两个町町单车用户的维权QQ群里,人数已达四五百人 。截至目前,尚未有相关部门愿意接手处理此事。


如果说这三者的失败源于入局者太迟,那么其余的二线玩家似乎也相继遇到了一些麻烦。


小鸣单车就是其中之一


自今年4月开始,就有许多“小鸣单车”的用户在社交媒体上反应押金逾期未退。而几个月过去,押金逾期不退的情况正愈演愈烈。


在小鸣单车发布的微博中,150多条留言几乎都是要求退还押金。其中不乏延期1个月都未进行退还的用户。




对此,虎嗅日前曾致电小鸣单车,公关部员工在接受采访时表示,退款延后主要源于技术问题,并非资金链出现问题。“很可能由于支付宝端口关闭,所以人工退款的速度会慢一些。”


但另一位内部人士给出了与之相反的答案。他表示,小鸣单车5、6月份的员工工资发放均有延期,报销的费用拖延了几个月都未能发放。并表示公司很可能迫于资金压力,而由面向C端转型为服务B端。小鸣目前力推的“电子围栏技术”可能就是服务于B端的新产品。


“我在加入小鸣单车之前一直担心单车的盈利方式,目前看来,可能主要还是服务公众吧。”他对虎嗅说。


而自2016年9月至今,小鸣单车累计共完成了三轮融资,融资轮次来到B轮。身后有凯路仕这样的上市公司,仍然难以跨过资本、投放、运维的“三重门”。


除小鸣单车之外,其余二线单车也步履维艰。


哈罗单车专注于旅游景区投放,而下一轮融资进展艰难。有相关人士爆料称,某颜色单车拖欠供应链上亿货款,逾期未还。虎嗅曾就此传言向供应链求证,对方先是肯定了上述事实,但第二天由于其他原因,拒绝了虎嗅的进一步采访。


显然,共享单车也是一个只能容下第一名与第二名的赛道,当后入场者看到汹涌的资本时,似乎并未意识到,自己也许只是个陪跑者、牺牲者。


共享单车的“死亡之门”已经开启,谁将会是下一个倒下的呢?

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举两个栗子 6天前
放在重庆那个就是一个弱智,在重庆投放单车,脑有包吧
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一念园 6天前
哈哈,可以山上租个车,滑到山下就还
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嗅友vIlkv 6天前
在重庆放共享单车…真的傻吗?
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skyandpeak 6天前
简单来说就是,有摩拜和ofo在,其它的没有生存空间。其它的分析都是废话。
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李白斗酒 5天前
小蓝已经悄无声息地死掉了
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4天前

杨梦云    :还没有呀,小蓝最好骑

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money… 6天前
真的好可怜,大鱼吃小鱼,就是这样
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beero01sina 4天前
市场只接受前三,当年的百团大战现在只剩美团和糯米(糯米百度巨资投入,但是在美团和点评合作后,糯米也基本已经不行了),外卖大战后现在也只剩了美团外卖和饿了么(还有个百度外卖,砸了这么多钱,也快消亡了),共享单车生存的也就是ofo和摩拜了。任何新模式都有机会,就看竞争后你能不能进入前三。当然也不排除有些小而美的个性化市场,归根结底还是看市场需求和你的价值差异化。
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王健同学 6天前
行业竞争激烈,适者生存
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少飞518 5天前
共享单车挺好的,但是要规范合理,其他跟风的就不咋滴了!有一两家就可以了。
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北区21栋 6天前
重庆是山城,根本没有人骑自行车
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除了北京上海,其他城市的都是死货
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无法埋名 4天前
曾梦想共享单车走遍世界,走到河南车没了
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听见梦想! 4天前
本人从不骑共享单车,感觉压金就是个坑!
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Uncle·Wu 5天前
优拜自行车也是不退款,微博下面都是喊着退款的。估计一波共享单车倒闭潮即将到来。除了第一梯队的摩拜和ofo,其他共享自行车赶紧退出押金了。。
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玲子妹妹 5天前
小鸣都撑不住了?
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wokao,我用了一阵子小鸣单车,忘记去退押金了。不会退不回来了吧?
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ぃ小妖べ 5天前
这标题起的,仿佛如果有好几个团队想做聊天软件结果做不过腾讯然后就定义“社交软件的死亡倒计时”一样
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律子地 5天前
哈哈哈哈哈哈哈笑了!
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嗅友RS1Io 5天前
就看了空军建军节姐
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justinz911 6天前
二线和三线的品牌的想法根本就不是把产品和市场做好,而是想先圈块地,然后等摩拜或ofo来收购。没想到,这个市场根本就没有门槛,圈不圈地根本就没意义!
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