摩旅云南:我看到的中国式共同富裕
2023-10-24 15:18

摩旅云南:我看到的中国式共同富裕

本文来自微信公众号:骑行西藏(ID:gobybike),作者:taoluo,原文标题:《一图看懂中国式扶贫共同富裕 | 摩旅云南 DAY 3 德宏—瑞丽》,头图来自:作者提供


今天行程,德宏芒市到瑞丽,国道G320沪瑞线,全程110公里,很轻松地体验着沿途的人文风光。



沿途拍了一张照片,突然感觉这张照片拍的正是中国式的扶贫共同富裕。



这是一张很普通的照片,就拍摄于骑行线路320国道旁边,如果按我以前的审美标准,我会觉得这画面不干净,不够原始淳朴。


但在看到这个画面的那一瞬间,我突然就莫名地感动。这二十多年的旅程突然就历历在目于脑海之中,祖国的发展,祖国的强大,是我在旅行途中肉眼可见。



我把关键要素圈了出来。


粉色的是高压线,黄色的是高速公路,蓝色的是一个工厂,红色的是一辆拉货小车。


这就是中国式的扶贫共同富裕之路。


都知道从2008年金融危机开始,中国就大量投入基金搞基建,以往看媒体的报导,大多都是从拉动内需来应对金融危机的角度来分析的,但在我看来,基建最大的作用是先富的地区带动落后的地区,一起走向共同富裕之路。


沿海地区之所以成为最早富裕起来的地区,除了地理位置优势(平坦,江河密布,靠近海洋,天然就拥有便利的交通优势,吃到了经济全球化的红利)之利外,也得益于内陆区域的资源支持,尤其是内陆无数农民工远离故乡,到沿海地区打工,这才有了让中国成为制造业大国的基础。


没有人想离乡别井,让子女成为留守儿童,只不过是因为家乡落后,不得已才远离亲人打工赚钱。


共同富裕之路,不是嘴上说说就可以实现。


没有稳定的电力,不要说发展工业,连日常生活都很受影响;没有高速公路,到处都被大山围着,就算生产出来特产,也运输不出去;没有网络,信息落后,就不能及时与外面的世界沟通信息。


以前国家贫弱,只能优先发展条件便利的沿海地区,让沿海地区先富起来,对于内陆贫困地区,每年只能发有限的扶贫款,但这只是“授人以鱼”,并不能根除贫困,只能是权宜之计。


基建投资的钱,来源于转移支付,也就是来源于沿海先富起来的地区的财政收入,这可以说是一笔隔了几十年的债,现在应该由沿海发展起来的发达地区还了,大部分远离故乡的农民工都不可能落户北上广深,也不可能享受到他们曾经挥洒过青春热血的城市的社保福利。


如果你现在是生活在大城市,享受着便利的地铁,有星巴克的咖啡,有音乐会演唱会酒吧live house演出观看,有吹着空调的办公环境,那这些都有无数农民工的付出,所以,你现在的卷本质上也是在还这些便利生活的债。


基建,就是为落后地区能够公平地参与到市场经济的竞争中创造条件,这就是“授人以渔”,这就是有中国特色的扶贫共同富裕之路,这也是中国人的传统文化——自强不息。






中国人从来不怕竞争,只要基础打好了,他们就会发挥出自己的勤劳智慧,找到自己的致富之路。


曾经无所事事地坐在荒凉的山头上抽旱烟的景象没了,代之以碰面就聊几句最近有什么发财的路子,交通好了,山里养的猪就有贩子来收,农业技术也不断更新,大棚种菜都用上了太阳能。


很多内陆地区的经济都在不知不觉之间就稳步发展了起来。


有兴趣的朋友可以看看这篇文章:


自2018年初以来,随着工厂生产向珠江三角洲和长江三角洲以外的地区扩展,中国中西部15个省份的出口猛增了94%,在截至今年8月份的前12个月里,这些省份的出口总额达到6300亿美元,超过了同期印度的4250亿美元、墨西哥的5900亿美元和越南的3460亿美元。


公众号:宁南山

《过去的几年,制造业是向中西部转移的多还是向越南印度墨西哥转移的多》


我想,这也是为什么中国的“一带一路”能够吸引很多发展中国家的原因,因为中国用自己几十年的发展,走出了一条不同于西方发展的道路,至今依然极具生命力,带着十几亿人脱离了贫穷。


西方对于发展中国家的扶持是掠夺性的,在我去过的南美那些国家,很多行业都被西方企业把持着,你要接受西方国家的扶持,就要接受他们的不公平条约,技术和资源都把控在西方国家企业手里,实质上是一种“授人以鱼”的扶持,让你必须依赖于他。


中国落后的时候也是如此,曾经发生的“保路运动”,大清连海关权都丧失掉,埃及好不容易才把苏伊士运河从殖民者手中收归国有就是例证。


人当自强而后强,所幸我们的先辈用不怕牺牲的精神,我们今天才能够拥有独立自主的权利。


文内图片均由作者提供。本文来自微信公众号:骑行西藏(ID:gobybike),作者:taoluo

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