谁来拯救女司机?

智能驾驶 本专题由奥迪联合虎嗅策划推出,旨在探讨自动驾驶技术是如何提升驾驶体验的。
谁来拯救女司机?
特别策划

虽然不至于用“人造人”代替男友,但如今女性对男性乃至外部社会环境的依赖程度,正在变得越来越低。科技的发展解除了对女性双手和精力的禁锢,让女性的生活更便捷、精神更独立。

 
首先,是所有的日常用品都可以通过网络便捷地进行购买。“双十一”1682亿战绩,无线成交占比90%的背后,是大量逛商场和花在路上的时间和精力被节省了下来。而随着各种App的进一步发展,打扫卫生、洗衣、煮饭、换灯泡通水管……这些传统的家务活动已经都能够承包出去,一键就可以找人上门服务。

 

可在另外一些时候,女性仍然需要得到外部更加快速的反应和更为精准的帮助。

 

比如一位独自在家的孕妇突然要分娩,该怎么办?在四下无人的情况下,她如何能够舒适和安全地乘车去往医院,最终接受诊治?



在这样的场景下,能够提供帮助的,或许是一辆智能汽车。搭载有AI系统的奥迪汽车在主人给出指令后,能够挥之即来,马上到位。同时,奥迪AI已经查询好了医院的地址并开始规划最省时的路线、预测路况、并联系医院和孕妇家人,最终平安将孕妇送抵目的地。完成任务后,汽车还将自行查找停车位,并完成自动泊车和无线充电。


自动驾驶,不止赋能女性

 

2014年初,当玛丽·巴拉成为通用的首位女CEO时,媒体给出了“告别男权时代”这样的标题来进行新闻报道。而即使是篮球巨星科比代言某汽车的广告,情节也是略显俗套的英雄救美。

 

如果非要给“汽车”本身定义一个性别,那么“男性”可能是那个答案。刚毅、热血,有力……这可能是我们长久以来对脑海中“汽车”这个产品的固有印象。不妨回想下你曾经看过的汽车广告,你印象中开车的那个人,是什么性别?在推背感、大马力、越野、四驱的背后,是对女性消费者的漠视。

 

根据《2016年第二季度中国主要城市交通分析报告》,女司机的驾驶行为评分为91.2分,高于男司机的89.5分,并在安全驾驶方面明显好于男司机。但舆论对女性驾驶人员的不友好,确是不争的事实,女司机是驾驶人员中毫无疑问的“弱势群体”。而类似的“弱势群体”还包括老人、年纪较轻还有身体健康有问题的人士。

 

但自动驾驶技术的发展却有望打破这一切。

 

比如说,即使身为孕妇,也能在奥迪AI系统的帮助下自如地驾驶汽车,及时得到治疗。而老年人和身体不便者,再也不用担心因为身体原因无法驾车,甚至酿成交通事故。科技的发展使得女性和其他群体群体能够突破种种桎梏,获得更为安全和舒适的驾驶体验。

 

一份来自罗兰·贝格的调研报告也显示,女性及大龄人群对自动驾驶有更大程度的需求。


更不用说,在减少驾驶压力、治理城市拥堵、减小污染、物流运输等领域,自动驾驶技术还拥有着广阔的应用前景。


自动驾驶领域,奥迪都做了什么?


2014年,SAE International(国际汽车工程师协会)制订了一套自动驾驶汽车分级标准,其对自动化的描述分为5个等级。



在已经发布了量产车型的汽车品牌中,奥迪处于L3级别、Tesla 处于L2.5级别、凯迪拉克、宝马和奔驰等品牌,则处于L2级别。



从L1-L3,要跨越包括提高汽车横向控制和纵向控制配合的舒适性、在合适的时机通知驾驶员接管车辆、提高传感器感知技术,以合理判断周边环境等难题。今年的7月11日,奥迪在西班牙正式发布了新一代A8。奥迪也因此在知名车企自动驾驶分级图中,成为唯一一个推出L3级别量产车车型的企业,达到了自动驾驶可量产汽车的最高技术水准。



新A8在车头牌照框下方安装了一个激光雷达,也是全球首款搭载车规级激光雷达的量产车。在进行自动驾驶时,A8车上22个传感器的数据都会进入到zFAS(中央驾驶辅助控制系统)里面,然后通过特定的AI程序计算出合适的指令——如油门/刹车的力度以及方向盘的转动角度,进而让车辆实现自动驾驶。

 

当车在有隔离带的高速公路上以最高60公里/小时(37.3英里/小时)的速度行驶时,按一下中控台上的“AI 按钮”,奥迪“AI 拥堵自动驾驶系统”将操控驾驶。奥迪AI拥堵自动驾驶系统可操纵汽车的启动、加速、转向和制动。驾驶者不再需要持续驾驶,这就意味着你真的可以刷朋友圈,打王者荣耀了。

 

然而我觉得这还不是最“魔幻”的,你知道奥迪下一步在做什么布局吗?这家“灯厂”收购了地图服务商 HERE,这家公司的产品可以利用车辆上的匿名数据进行实时更新,帮车辆知晓交通、天气和事故等各方面信息。

 

举个例子:周五下午你正开车行驶在京哈高速上,天空突然下起了雨。车上的雨水传感器激活了风挡雨刷,随后这个信息会从你的车上传到云端,很快后方车辆和交通管理中心也知道下雨了,驾驶员就有足够时间进行减速等操作了。随着车流放缓,交通拥堵开始出现,这时 HERE 就能为司机推送一条替代路线。如果周五下午京哈高速堵车成了家常便饭,那么 HERE 在出发前就会提醒司机。

 

再比如等红灯,奥迪下一款电动 SUV 就能提前获知交通信号灯的变化并及时进行能量回收。这样的应用能节省大量能源,而且它并不是电动车专属。

 

奥迪CEO Rupert Stadler曾说过:“当你下班走出办公室,你的奥迪就在门口等着你了。在车上,你就能完成今天最后一个视频会议,随后便可舒服的倚靠在座位上翻看新闻。接下来的任务都交给汽车了,它会穿过堵塞的交通快速将你送回家,并自己在地下车库找到车位。这可能就是 2030 年的奥迪吧。”

 

我想,这个场景无论对于女性、老人,还是更广泛的普罗大众而言,都具备毫无疑问的吸引力。这样巅峰性的革命,才是真正的“突破科技 启迪未来”。

 


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