目前研究机构普遍把年收入超过15万人民币，或者家庭年收入超过20万人民币的人群定义为“新中产阶级”。麦肯锡的报告表示，到2020年，中国将有54%的城市家庭达到新中产阶级水平。谁都知道“得中产阶级得天下”的道理。然而，究竟要如何争取“新中产”这一绝对主力的消费人群，至今也没有成熟的方法论可供参考。
在今年的北京车展上，上汽荣威发布了全新的七座SUV：荣威RX8。荣威强调这是一款面向新中产阶级的车型。在新中产经济即将起飞的当下，这款主打“愉悦感”和“体验消费”的车型可以看做本土汽车厂商试探新中产口味的一次尝试。
我们试图总结出一些新中产阶级的普遍属性，透过荣威RX8的一些产品标签，检视新中产阶级的消费取向。
成熟度较高
根据艾瑞咨询的报告，新中产阶级的平均年龄在30岁以上。一线城市是31.8岁，二线城市为35.8岁。新中产阶级的平均已婚率是80%，部分二线城市甚至高达90.7%。在同样生了孩子的新中产家庭中，一线城市的二胎率要高出其他地区20%以上。
你可以把新中产阶级看成是一道年龄和收入的门槛。跨过这道门槛，你就进入了一个追求稳定家庭结构的世界。
可以看出，新中产阶级的子女数量明显与收入水平挂钩。反过来讲，或许是对于持续稳定收入的预期，和对一线城市的乐观，让一线城市新中产阶级勇于承担抚养孩子的花销。
无论如何，在新中产阶级的生活中，家庭占据了更大的比重。与此同时，对家庭的责任感也会影响新中产阶级做出更成熟的决策。
从这个角度来看，的确会有更多的新中产阶级消费者转向对7座SUV的需求。在荣威RX8的“五大最强技术”中，有两条与上述新中产阶级人群的属性挂钩。一项是影院式七座带来的宽敞的空间。另一个则是Super Pilot智能主动驾驶系统和其他安全措施提供的安全感。我们不难想象汽车厂商给新中产阶级描绘的其乐融融的全家出行场景。因为这的确切中了新中产阶级的家庭结构。
倾向精神追求
拥有了稳定的收入和家庭之后，中国新中产阶级开始关注自己的精神追求。麦肯锡的报告显示，新中产阶级在自我提高上花费的时间超过了闲暇时间的20%。旅行、健身、电影、话剧，成为新中产阶级追求的热点。艾瑞的报告显示，经常参与健身、跑步、自行车等休闲项目的新中产阶级都占到了总人数的20%以上。这说明，新中产阶级是一个更在意自己感受的群体。
其中，运动体现了新中产阶级生活的不同之处。以“跑步”为例。新中产阶级的“跑步”通常指的是马拉松赛。因为，在新中产阶级看来，足球篮球太大众了，极限运动又不符合他们成熟的身份。马拉松赛则是一种既有一定难度，又能被赋予丰富含义的运动。这种心态被准确地体现在村上春树的《当我谈跑步的时候我谈些什么》里面。当然村上春树本身也是一位被中产阶级热捧的作家。
旅行、跑步、骑行，甚至看话剧和烹饪等行为，与在大众群体流行的“吃货”、“外卖”、“手游”、“网文”等标签区分开来。你可以看做这是主动掌控和被动接受的区分。更深层的原因是，拥有了物质基础的中产阶级更愿意通过掌控自己的生活来取悦自己。
反观我们用来参照新中产阶级消费取向的荣威RX8。如果说新中产的乐趣来自“掌控感”，那么在RX8上体现掌控感的就是ALL-Drive智能全领域驾驶系统。包括雪地模式在内的6种驾驶模式和全自动差速锁等配置被用来让新中产阶级们寻找掌控的乐趣。
同时，这款车的定位是“20万级别的最豪华车型”，它试图用超大的空间、不错的动力和“中国汽车制造的最高技术水平”赢得新中产阶级的“愉悦感”。对于一部分人来说，多重定义的确能够给购买行为赋予一定的意义。而这里的“愉悦感”或许来自在可掌控范围内最大程度获得享受的快乐
隐含属性：二代中产
二代中产是一个容易被人忽视的属性。他们指的是改革开放之后成长起来的一代人。他们是未来的未来。十年之内，他们的消费将占到城市消费的35%。这些人更加追求新科技，更重视社交体验。举个例子，二代中产在决定购买新产品的时候有42%更倾向于高科技，尤其是互联网属性。而他们的上一代，也就是第一代中产阶级却只有26%。
你可以说这是不同时代的不同潮流。但的确将会有越来越多的新中产阶级倾向于购买带互联网属性的各种产品。比如荣威与阿里合作主打的“互联网汽车概念”。荣威RX8也继承了“互联网汽车”的属性。对于面向新中产阶级的产品来说，这是一种稳妥的创新。
隐藏挑战
综合来看，新中产阶级的部分消费取向与七座SUV隐含的“家庭观念”、“愉悦感”、“内向享受”等标签趋同。
但是，这些“成熟”的消费观念也有可能受到当代年轻人追求效率、共享、甚至“宅文化”的冲击。如何对日益增长的新中产阶级传达“家庭”“愉悦感”等价值观，扩大并抓住潜在人群，是未来7座SUV打开局面需要面临的挑战。
此时，荣威选择用RX8的“愉悦感”和“体验式消费”去切入新中产阶级人群，无论如何都应该算是一次有益的尝试。