保时捷做电动车,不光是为了在纽北刷圈
原创2019-10-14 18:38

保时捷做电动车,不光是为了在纽北刷圈

9 月初,保时捷旗下首款量产电动车 Taycan 诞生,Taycan 被认为是保时捷对特斯拉 Model S 霸占高性能电动车市场多年的一记回击。


但首发的两款车型,Taycan Turbo 和 Taycan Turbo S,高达 150 万元的国内起售价,着实无法与特斯拉 Model S 成为对手。后者在几次大降价后,顶级版本 Model S Performance 高性能版(P100D)国内售价已不足 90 万元。


不过,如虎嗅当时的现场报道《保时捷电动车全球首发,它拿什么暴揍特斯拉?》中所预告,今天保时捷推出了 Taycan 车系的第三款车型,Taycan 4S。相比原有的 Turbo 车型,114.8 万元的起售价降低了不少。



在现在的保时捷车型命名谱系中,“4S” 后缀表示四驱、运动性强化型号(即性能强于不带 “S” 的基础型号,但目前 Taycan 并无基础型号)。相比 Turbo 与 Turbo S,基础售价降低约 35 万元的 Taycan 4S 在电池、电机等方面有所弱化。


但保时捷还是为 Taycan 4S 增加了一个可选的进阶电池包选项。这个名为 Performance Battery Plus 的进阶电池包价值 6.05 万元,电池容量增加到 93.4kWh(和 Turbo/Turbo S 一致),超增压功率提升至 571 马力;如果不选择这项配置,名为 Performance Battery 的基础版电池包容量 79.2kWh,超增压功率 530 马力


  • Taycan 4S(Performance Battery ):超增压 530ps,0-100km/h <4s,极速 250km/h;

  • Taycan 4S(Performance Battery Plus):超增压 571ps,0-100km/h <4s,极速 250km/h;

  • Taycan Turbo:超增压 680ps,0-100km/h 3.2s,极速 260km/h;

  • Taycan Turbo S:超增压 761ps,0-100km/h 2.8s,极速 260km/h。


虽然超增压功率有差别,不过保时捷对于 Taycan 4S 的 0-100km/h 加速时间,只是粗略给出了小于 4s 的数据。按理说,选装了进阶版电池包的 Taycan 4S,应该会比使用基础电池包的快一点。至于最高车速,不论选不选进阶电池包,Taycan 4S 的极速均为 250km/h。


Taycan 4S 的后电机与 Turbo/Turbo S 车型不同,后桥永磁同步电机的有效长度为 130 mm,比 Turbo 和 Turbo S 的后桥电机短了 80 mm,相比输出功率也有所降低。后轴的双速变速器被保留。



Taycan 电动性能的突出特点,是持续高输出时的热管理能力,和最高 800V 超级充电能力。前者,保时捷的说法是 Taycan 4S 继承了 Taycan 车系的这一优势。后者,Taycan 4S 在基础电池包状态下,支持 225kW 充电功率,如果选择了与 Turbo/Turbo S 相同的进阶电池包,则可以与后两者一样支持 270kW 充电。


续航方面,使用 79.2kWh 基础电池包的 Taycan 4S,在欧洲 WLTP 标准下续航 406km;如果选装了 93.4kWh 进阶电池包,WLTP 续航可以增加至 462km——这使得 Taycan 4S(Performance Battery Plus)成了目前 Taycan 车系中续航最长的型号。Turbo 和 Turbo S 的 WLTP 续航为 450km。鉴于 93.4kWh 电池包是一致的,Taycan 4S 的续航轻微增加,应该和电机功率降低有关。目前保时捷尚未完成 Taycan 的国内工况法续航测试,官方的续航数字并未公布,故上述 WLTP 数据仅作参考。


价值约 6 万元的进阶版电池包 Performance Battery Plus,可以带来 56km 的 WLTP 续航增加、41 马力的超增压功率提升、20% 的充电功率提升,对于 114.8 万元起售的 Taycan 4S 可以说是必选配置,选配后的总价刚好约 120 万元。



如此状态下的 Taycan 4S,实际上就是保时捷对于 Taycan 车系的销量希望所在。


很多人都知道保时捷有着花样繁多、价格昂贵,但又因基础价格配置过低而不得不选的选装配置清单。但对于 Taycan 4S,保时捷中国在 114.8 万元基础售价中,已经包含了“中国专属配制”(官方说法)按照过往经验理解,这应该是保时捷为国内引进的 Taycan 4S 预先配置了一些大多数人需要的选装配置,114.8 万元已经是“打包”后的价格。


Taycan 4S 预计会在明年上半年迎来交付,和 Turbo/Turbo S 车型相比,114.8 万元的起售价当属 Taycan 车系性价比最高的车型。不过,Taycan 4S 应该还不是 Taycan 车系的最入门型号。按照保时捷的型号谱系,在 4S 之下,理应还会有不带后缀的后驱、基础动力版本,届时 Taycan 入门版的起售价或许会跌破 100 万元大关。

正在改变与想要改变世界的人,都在虎嗅APP

赞赏
关闭赞赏 开启赞赏

支持一下   修改

确定

读了这篇文章的人还读了...

回顶部
收藏
评论5
点赞7