出品 | 妙投APP
作者 | 刘勇
头图 | 东方IC
本文核心看点：
1、特斯拉降价的原因；
2、特斯拉降价对自身和行业的影响
7月8日，特斯拉中国宣布，旗下的全新Model Y标准续航版开启预订，补贴后售价27.6万元，预计今年8月开始交付。
作为新能源车市场上有名的价格屠夫，特斯拉再次挥动“屠刀”。消息一出，市场又一次震动。
特斯拉为什么又要降价？降价对自身和行业有什么影响呢？
根据妙投的观察，本次的降价原因有三：一是降价以抢占市场，这是特斯拉惯用的手段，目前在20-30万价格区间，还未出现爆款车型，提前卡位，有助于市场开拓；其二，降价销售，有利于特斯拉提振销量以实现全年目标，三是应对比亚迪等竞争对手的压力。
本次国产的Model Y标准续航版相比长续航版车型售价下探了7万元，相比Performance高性能版则下探10万元，同时也将Model Y售价首次拉近27万元。
（数据来源：公司官网）
随着国产Model Y标准续航版开启预订，特斯拉Model Y系列三款车型全部实现国产。
（数据来源：公司官网）
从Model Y和Model 3对比来看：在车身尺寸、配置以及动力续航方面，Model Y的标准续航版配置的是磷酸铁锂电池，续航里程达525公里，比标准版的Model 3多了57公里，多了19英寸轮毂、方向盘/座椅加热、单色氛围灯、15扬声器等多项配置；此外，SUV车型使Model Y有更大的空间，对于SUV情有独钟的中国消费者来说，Model Y的性价高于Model 3。
而特斯拉Model Y，仅仅比Model 3多了2.51万元而已。
对于车主而言，能买Model 3，根本不在乎再多掏2.5万，Model Y可能是比Model 3更好的选择。
价格“屠刀”砍向自己
Model Y也并非第一次降价。今年1月1日，Model Y首次在国内上市时，特斯拉发布的长续航版及Performance高性能版两个版本，售价分别为34.79万元、37.79万元，这比海外版Model Y定价的48.8万元、53.5万元，分别便宜超过了14万元、15万元。
虽然特斯拉否认了首次发布是降价，但是对于特斯拉国产化后，其成本优势，的确有效的支撑了其打“价格战”的信心。
从披露的数据来看，Model Y在上市后销量波动上升，目前Model Y的月销量已经升至10000辆/月。
（数据来源：公开资料汇总）
具体来看：3月，Model Y在在国内的交付量已经上升至10151辆，首次破万；4月份，由于受到维权事件的影响，销量大幅回落；5月，特斯拉Model Y再度回升，达到12728辆，相比4月销量环比上升了135.4%，并且超越了Model 3车型的交付量。虽然6月份的销量实现11623辆，略有下滑，但是从上市半年来看，Model Y在国内算是站稳了脚跟。
从行业整体来看：1-6月，新能源乘用车销量100.1万辆，同比增长218.9%；6月，国内新能源汽车市场零售销量为22.3万辆，同比增长169.9%。
新能源车市场火热，特斯拉的表现也不俗。特斯拉1-6月在国内累计销量为16.17万辆，6月份在中国市场销量为2.81万辆，环比增长28.27%。Model Y和Model 3构成了特斯拉走量的拳头车型。
值得注意的是，作为国内新能源车龙头的比亚迪，则是以4.05万辆的单月批发销量，超越特斯拉，位居6月中国新能源汽车销量榜榜首。这其中，比亚迪EV车型销量为20016辆，DM车型为20100辆，随着后续的产能释放，比亚迪仍将是特斯拉的强劲对手。
而根据欧洲10国的销售数据统计，大众ID.4在4月分的销量超过Model 3，在欧洲霸榜。虽然ID.4在国内市场反响平平，但是作为老牌车企的大众，其后劲还未可知。
（数据来源：CleanTechnica EU-EVs）
可见，在国内乃至全球，特斯拉的新能源车龙头地位并不稳固。
而时常被安全问题缠身的特斯拉，这次降价的“屠刀”，不仅砍向了竞争对手，也砍向了自己。压缩到30万以下的价格，也会给model 3带来一定的冲击。
从国内市场来看，Model 3在同价位的新能源车市场，虽然在和比亚迪汉的缠斗中，有一定的优势，但是差距并不明显。随着更多竞争厂商参与，特斯拉的优势能否维持还是问号。
（数据来源：公开资料汇总）
此时Model Y降价，可能对Model 3的销量形成扰动。妙投预计，为了稳固销量，Model 3在不久的将来也很可能再次降价。
2020年，特斯拉汽车全球交付49.96万辆，同比增长36%，稳坐新能源汽车第一宝座。但是要实现年报中的目标：在未来几年车辆交付的年平均增长率达到50%，对于特斯拉来说，仍然是不小的挑战。因此，本次降价，特斯拉是为了在中国市场提升销量，帮助其实现今年的全球目标。
正如妙投君所“蒙”：在3月份的撰文《6000亿的总舵主，特斯拉还高估吗》中，就曾经提到了特斯拉的两个隐忧，即竞争对手和自身产品质量问题，这两个问题一直困扰着特斯拉。因产品质量问题导致在4月份出现的维权，在全国引起对新能源车质量的重视，一定程度上侵蚀了特斯拉的品牌力；而摸清了特斯拉的打法的竞争者们，无不想着打倒特斯拉。对手的日拱一卒，都对特斯拉的龙头地位形成挑战。
特斯拉的降价，无疑是也将给各车企带来新的压力，新一轮的价格战已经打响了。
皮球又踢到了对手那里，跟还是不跟呢？
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