本文来自微信公众号： 时代周报 ，编辑：潘展虹，作者：马欢，原文标题：《印欧签“世纪协议”，谁最受益？美国：印度！》
就在美欧因为格陵兰岛等问题出现裂痕之际，印度与欧盟达成了一项“历史性”的贸易协定。
当地时间1月27日，印度总理莫迪与欧盟委员会主席冯德莱恩、欧洲理事会主席安东尼奥·科斯塔在新德里宣布，历经近20年谈判，印度与欧盟终于成功签署一项里程碑式的自由贸易协定，以减少对美国的依赖。
身穿印度服饰的冯德莱恩表示：“今天，欧洲和印度创造了历史。我们创建了一个拥有20亿人口的自由贸易区，双方都将从中受益。而这仅仅是个开始。”
莫迪也表示，这项协议覆盖全球GDP的25%和全球贸易的三分之一，将为印度14亿人和数亿欧盟人民带来许多机遇。
科斯塔更是激动地当场掏出一张“海外印度公民卡”说：“我是欧洲理事会主席，但我也是一位海外印度公民。这对我来说意义非凡。”
目前，印度和欧盟与美国的关系都较为紧张。双方相信，达成自由贸易协议，有助于推动多元化供应链，降低地缘政治风险。
但面对当下的美国以及特朗普政府，无论是欧盟还是印度，恐怕都很难达到其目的。
大幅度减关税
这是印度迄今为止最大规模的市场开放。欧盟直言，这份协议为“所有协定之母”。
复旦大学国际问题研究院研究员、副院长林民旺在接受媒体采访时解释道，之所以称为“所有协定之母”，是因为经贸关系一直是印度和欧洲关系的症结所在，持续近20年的自贸协定谈判则是双边经贸关系的最大障碍。
“一旦打通这一堵点，将极大地推动双方战略关系和其他领域的发展。”林民旺说。
在此之前，欧盟已经是印度最大的贸易伙伴，近6000家欧洲公司在印度开展业务，而印度是欧盟第九大贸易伙伴，占欧盟2024年货物贸易总额的2.4%，落后于美国（17.3%）、中国（14.6%）和英国（10.1%）等主要贸易伙伴。
官方数据显示，在2024—2025财年，印欧双边货物贸易总额约为1360亿美元，其中印度出口额约为760亿美元，进口额约为600亿美元。
按照最新签订的协议，欧盟超过90%的出口商品关税将被取消或降低。尤其是汽车，印度计划将自欧盟进口汽车的关税从最高110%大幅下调至40%，并承诺在未来进一步降至10%。
欧洲乐观地相信，这一开放，将为大众、奔驰、宝马等欧洲车企打开全球第三大汽车市场。
作为回报，欧盟将在7年内分阶段减免印度超九成的商品关税（汽车、钢铁和农产品除外），涵盖了印度的海洋与皮革制品、化学品、纺织品、服装及珠宝等。
除了贸易，在战略层面，双方同时启动了安全与防务伙伴关系。
尤其值得一提的是，印度外交部宣布与欧盟签署人员流动协议，欧盟承诺为印度学生提供流动机会，鼓励印度学生和青年人才来到欧洲。
据澎湃新闻报道，根据目前流出的协议草案，未来5年内，欧盟成员国每年将向印度公民发放最多10万个多年度工作许可和至少3.5万个毕业生居留许可。
抱团给美国看？
其实，印度与欧盟的贸易协定谈判始于2007年，但由于在汽车、农业和乳制品等准入方面存在争议，一直进展缓慢。其间吵得不可开交，一度中断谈判长达9年，直到2022年后才勉强重启谈判。
印度人称，这20年的谈判史，就是一部“互相试探、互相妥协又互相提防”的连续剧。
如果没有美国总统特朗普上台以来一系列的关税争议，以及近期格陵兰岛的风波，两边恐怕没有勇气迈出敲定协议的一步。
现在印欧已宣布达成协议，但双方还有很多问题没有完全达成一致。
比如，为了达成共识，大豆、牛肉、糖、大米和乳制品等农产品未被纳入协定。因为对印度来说，农业是命脉，欧盟只能暂时妥协。为了使得印度商品符合欧盟法规和标准，双方还需要进一步协商。
此外，这份协定还必须经欧盟成员国、欧洲议会和印度议会批准，最快也要到今年年底才可生效。
欧洲媒体认为，其实两边很多核心议题都被刻意回避，“看似达成了共识，实则回避了问题”。分析认为，考虑到印度和欧盟经济关系的基础较为薄弱，贸易协定短期内可能不会带来很大的变化，它的主要作用将是促进印欧的长期经济合作。
即便如此，两边的动作已足够引起美国方面的注意。
美国财长贝森特公开内涵道：“我们对印度购买俄罗斯石油征收了25%的关税。猜猜发生了什么？欧洲人与印度签署了贸易协议。”
贝森特还表示，俄罗斯将石油输往印度，印度提炼成成品油后出口，欧洲从印度购买这些成品油。
“欧洲人不就是正在资助一场针对自己的战争。”贝森特嘲讽道。
当地时间1月27日，美国贸易代表贾米森·格里尔接受媒体采访时说，印欧达成的这项自贸协定很大程度上有利于印度，将为其打开更广阔的欧洲市场准入，一旦协议实施，“印度将迎来一段辉煌时期”。
格里尔特别指出，印度似乎从欧洲那里，“获得了一些额外的移民权益”。