伊朗凭借地理优势和非常规战术掌控霍尔木兹海峡主导权,美国军事施压与外交手段短期内难以打破僵局,全球能源贸易持续受冲击。 ## 1. 伊朗的地缘战略优势 - 霍尔木兹海峡最窄仅24英里,两条主航道实际通行空间极有限,船只被迫进入伊朗"杀伤区",预警时间仅数秒。 - 伊朗近1000英里海岸线可部署机动反舰导弹,复杂地形(丘陵、岛屿等)便于隐藏武器系统,打击范围覆盖整个海峡。 ## 2. 非常规战术的致命威胁 - 廉价无人机、快速攻击艇、水雷和袖珍潜艇构成多层次威胁,美国难以完全防御。 - 伊朗通过"安全通行费"获利(单船收费达200万美元),并利用"僵尸油轮"虚假身份维持部分航运。 ## 3. 美国应对措施的局限性 - 美军增派海军陆战队远征部队(含"拳师"号、"的黎波里"号)形成威慑,但排除地面行动可能。 - 分层防御方案(卫星监控+排雷航线)效果存疑,护航传统模式在狭窄水域难以实施。 ## 4. 全球能源危机持续发酵 - 近2000艘船滞留波斯湾,海峡封锁导致全球20%油气运输中断,化肥供应链受阻影响农作物生产。 - 伊朗袭击19艘船只后,仅16艘冒险通过,航运公司因高风险普遍停运。 ## 5. 僵局背后的战略博弈 - 伊朗否认与美国直接谈判,仅通过中间人传递信息,坚持"非敌对船只"有条件通行政策。 - 美军空袭哈尔克岛(伊朗90%原油出口枢纽)释放升级信号,但未触及核心石油设施。
外媒:伊朗仍握霍尔木兹主动权,特朗普施压难破局
2026-03-27 17:17

外媒:伊朗仍握霍尔木兹主动权,特朗普施压难破局

本文来自微信公众号: 前主编 ,作者:前主编,原文标题:《前主编Global丨外媒:伊朗仍握霍尔木兹主动权,特朗普施压难破局》


霍尔木兹海峡实际上已被封锁将近四周——全球石油市场因此陷入混乱,而且目前看不到明确的结束迹象。霍尔木兹海峡是全球约20%石油和天然气运输的主要通道,同时也是化肥运输的重要航线,而化肥又关系到全球农作物生产。伊朗对海湾船只发出的威胁和实施的袭击,已把通行风险抬高到足以让几乎所有船舶停止穿越这条狭窄水道。


随着能源危机加深,特朗普一边宣称正在通过外交努力推动结束封锁,一边又准备向中东增派数千名士兵,并研究是否由美国海军为油轮提供护航。


但伊朗在很多方面仍占据上风。一方面,这与其非常规作战手段有关,包括廉价无人机和海上水雷;另一方面,也与其地理位置密切相关。这两个因素叠加,使美国或其他国家更难保护过往船只,也更难通过军事手段确保海峡安全。


而且,维持对海峡的控制对伊朗来说还有利可图。伊朗官员表示,他们将继续向部分通过海峡的油轮收取“安全通行费”。此前,劳氏船级社情报公司3月23日发布报告称,至少有两艘船只支付了高额费用后获准通过。


为什么地理条件更有利于伊朗?


据航运分析公司Vortexa的数据,霍尔木兹海峡最窄处约24英里宽。而几乎所有船舶都要通过两条主要航道,这使实际通行空间更加狭窄。


国际战略研究所(IISS)海军力量与海上安全高级研究员尼克·查尔兹说:“它被称为‘咽喉要道’,绝非没有原因。世界上据说有很多咽喉要道,但你完全可以说,这里是一个格外棘手的地方,因为几乎没有替代路线。”


对船只以及任何潜在护航行动而言,难点之一就在于可机动空间极其有限。


英国皇家联合军种研究所期刊编辑凯文·罗兰兹说:“在公海上,船只总还能选择改道;但在咽喉要道或狭窄海域,这种选择根本不存在。这意味着,伊朗未必需要主动去搜索和发现目标,它完全可以坐等目标出现。”


他说,这实际上形成了一个杀伤区,在这种环境下,留给船只应对袭击的预警时间可能只有短短几秒。


更不用说,伊朗拥有将近1000英里的海岸线,可从沿岸发射反舰导弹。这些导弹发射阵地具备机动性,更难被摧毁;而漫长的海湾海岸线也意味着,伊朗的打击范围并不局限于海峡本身。


罗兰兹说:“在北侧的伊朗海岸,并不是一片平坦开阔地,而是有丘陵、山地、山谷、建筑密集区以及近海岛屿。这些地形都会让来袭威胁更难被发现,也更便于伊朗隐藏机动武器系统。”罗兰兹还曾担任英国皇家海军战略研究中心负责人。


船只在霍尔木兹海峡面临哪些威胁?


分析人士表示,自战争爆发以来,伊朗利用其多种进攻能力对商船造成破坏的能力已经有所削弱。


“但要把风险降到零几乎是不可能的。未来一段时间内,船只仍将持续面临某种程度的残余威胁,这些威胁可能来自其中一种,也可能来自多种系统。”罗兰兹说。


罗兰兹指出,威胁的复杂性意味着,任何护航行动都很可能不只是传统意义上那种由军舰在油轮前后伴随航行的船队护送模式。


他说:“更可能的情况是,海军行动会采取分层防御方式,依靠卫星、巡逻机和空中无人机进行监视。船只也可能沿着已完成排雷的特定航线通行。”


查尔兹表示,美国已经削弱了伊朗许多常规海军能力。但当前最大的威胁仍来自伊朗的非常规武器库,比如无人机、快速攻击小艇,甚至装满炸药的无人船。


查尔兹说:“如果伊朗人真的决定布雷,他们完全可以把水雷从一艘看起来无害的单桅帆船后部直接投放下去。”他还补充说,尽管美国可能已经掌握了伊朗主要潜艇的情况,但袖珍潜艇仍然需要警惕——这里指的是那些能够在浅水区活动的小型潜艇。


美国的盟友,包括英国、法国和巴林,也在着手制定可行方案,以保障这条水道上的国际航运安全。


目前局势发展到哪一步了?


伊朗已经在霍尔木兹海峡附近、波斯湾和阿曼湾袭击了至少19艘船只。


分析人士指出,伊朗其实并不需要真的击沉船只,就足以达到扰乱全球能源贸易的目的。只要威胁水平持续维持在足够高的位置,航运公司就不太可能冒险恢复通行。不过,部分船只仍然穿过了海峡。


伊朗方面表示,只要与伊朗当局进行协调,“非敌对船只”可以通过海峡。劳氏船级社情报公司的报告称,至少已有16艘船通过,其中一艘据称支付了200万美元费用,另有数艘“僵尸油轮”使用已拆解船只的虚假身份通行。


即便未来所有油轮运输都恢复,也需要时间消化积压。国际海事组织称,目前有近2000艘船被困在波斯湾内。


特朗普政府一直在强调其所谓的外交进展。而伊朗则坚称并未与美国展开谈判,不过它承认,双方通过中间人交换过信息。


与此同时,特朗普口中的“谈判”,是以数千名美国海军陆战队员和水兵正赶赴中东为背景展开的。


本周早些时候,两名美国官员对CNN表示,第11海军陆战队远征部队和“拳师”号两栖戒备群正在前往中东。此前,美国官员也曾告诉CNN,“的黎波里”号攻击舰搭载的海军陆战队远征部队正在被派往中东,但未透露具体部署地点及任务用途。


这类海军陆战队远征部队通常执行撤离和两栖作战等任务,需要实施舰岸机动,例如突袭和攻击。因此,外界对于美军可能实施地面行动的猜测进一步升温,尽管特朗普政府迄今表示,已排除在伊朗开展地面行动的可能。


军事分析人士认为,美国或许是在押注这样一种判断:仅仅把“的黎波里”号以及其他海军陆战队力量调往该地区、形成军事威慑,就可能足以改变伊朗的战略盘算。


特朗普还威胁称,如果伊朗继续封锁霍尔木兹海峡,美国将打击更多与伊朗石油贸易相关的目标。上周五,美军袭击了哈尔克岛上的军事设施,该岛承担了伊朗约90%的原油出口。此次袭击并未波及这座由政府控制的岛上与石油贸易直接相关的设施,但特朗普警告说,这些目标“可能就是下一批”,而这将意味着局势进一步升级。


参考文章:


https://edition.cnn.com/2026/03/26/middleeast/how-iran-controls-strait-of-hormuz-explained-intl-vis

频道: 出海
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