**德国伊萨尔公司“光谱号”火箭2025年9月从挪威升空,成为欧洲本土首枚成功入轨的商业火箭,直接挑战SpaceX猎鹰9号在小卫星拼单市场的垄断地位。** **要点** **1. 光谱号实现欧洲商业火箭零的突破** 伊萨尔光谱号(高28米,近地轨道运力约1吨)在第二次试飞中成功将6个欧洲载荷送入轨道,是欧洲本土起飞并入轨的首枚商业火箭,结束了欧洲无商业小卫星火箭的历史。 **2. 瞄准SpaceX的1吨以下小卫星拼单市场** 欧洲高校、遥感星座等客户过去主要依赖SpaceX猎鹰9号的批量搭载航班,但发射时间和轨道受限。光谱号提供本土班期选择,直接争夺这部分订单。 **3. 欧洲商业火箭格局:伊萨尔领跑,另两家仍在追赶** 德国RFA One和HyImpulse SL1尚未首飞,英国Orbex因融资失败破产。欧空局向伊萨尔、RFA和西班牙PLD Space共发放5.436亿欧元合同,但产能与发射频率仍待验证。 **4. 德国政府明确支持太空独立** 德国总理默茨强调欧洲不能长期依赖他国运载系统,并到访发射场。伊萨尔已计划年产40枚火箭,订单排至2028年,但复飞间隔、报价等关键数据尚未公开。
2026-09-07 21:12

马斯克又少了欧洲市场这一块“肥肉”

本文来自微信公众号: 太空与网络 ,作者:老谭


马斯克又少了欧洲市场这一块“肥肉”


9月5日,德国伊萨尔公司(Isar Aerospace)的光谱号火箭从挪威安岛升空,把6个欧洲载荷送入轨道。这是从欧洲本土起飞并成功入轨的第一枚商业火箭。SpaceX最先让出的,可能会是1吨以下小卫星的拼单市场。


数据卡|伊萨尔·光谱号任务
火箭高28米,近地轨道运力约1吨
本次任务5颗立方星和1个搭载实验
首飞2025年3月30日,起飞约30秒后中止
发射场安岛航天港(挪威)加拿大发射场(筹划中)
运力对标约2倍于火箭实验室的电子号(300kg),与萤火虫宇航的阿尔法号(1吨级)相当,低于欧空局的织女星-C(2.3吨)


等了18个月,这次是真的交付


光谱号第一次试飞在2025年3月30日。火箭起飞约30秒后中止,随后坠海。第二次试飞等到18个月后,5颗立方星和1个搭载实验完成部署,载荷全部来自欧洲。柏林工业大学、维也纳工业大学和斯洛文尼亚马里博尔大学各出一颗立方星。挪威科技大学与保加利亚EnduroSat各提供一颗,实验载荷来自德国Dcubed公司。欧空局Boost!计划为这次任务提供了支持。


安岛航天港在挪威北部,适合把卫星送进太阳同步轨道这类极地轨道。这次任务交付给了真实用户,5颗立方星和1个实验都有接收方。


高校和科研机构的小卫星要按自己的时间表发射,光谱号做的正是这件事。对它们来说,本土多一枚火箭,小卫星就多一个可选的班期。


抢的是猎鹰9号的拼单生意


低轨物联网星座、遥感卫星和高校载荷大多在1吨以下。过去,欧洲这类客户的主要选择是排进SpaceX猎鹰9号的批量搭载航班。拼单班次跟着航班走,发射时间和目标轨道都由航班决定,卫星造好了也只能等。


对遥感或物联网星座来说,卫星晚半年入轨,服务就晚半年开通。阿丽亚娜6从法属圭亚那发射,主要承接政府和大型商业任务,很少顾及小卫星。2025年全球轨道发射超过320次,SpaceX仅猎鹰9号就执行了165次发射任务,占全球一半以上。欧洲小卫星很难绕开SpaceX,因为本土没有第二家能接这类订单的火箭公司。


火箭能造出来,班期还没跑出来


伊萨尔已经计划第3至第7枚火箭,在慕尼黑建设总装厂,目标年产40枚,还在筹划加拿大的第二个发射场。2026年8月,该公司拿下欧空局发起的“欧洲运载火箭挑战赛”约2亿欧元的合同,用于新一代火箭研发和发射设施扩建。挑战赛要求入选企业在2027年前完成轨道发射。


德国总理默茨今年3月与挪威首相斯特勒一起到访安岛时说,欧洲需要能力和独立,不能长期依赖其他运载系统。6月的柏林航展上,他又说太空正成为欧洲经济的一部分。


伊萨尔公司的欧洲同行们未必都能等到首飞。英国Orbex今年2月因融资失败进入破产管理,150多名员工被裁。德国Rocket Factory Augsburg、西班牙PLD Space和德国HyImpulse仍在推进各自的火箭。光谱号的复飞间隔、单次报价和批产能力还没有公开数据,二次试飞之前也推迟过多次。欧洲大中型任务短期内仍由阿丽亚娜6承担,价格和排期合适时,部分机构仍会选择猎鹰9号。


光谱号之外,德国还有两枚火箭


光谱号之外,德国还有两家公司在推自己的火箭:奥格斯堡的Rocket Factory Augsburg做RFA One,HyImpulse做SL1。RFA One的一级和二级今年2月已经运到英国设得兰群岛的萨克萨沃德发射场,公司原计划夏季首飞。7月底的发射台测试发现箭体问题,火箭需要分解排查,首飞顺延,公司表示仍争取年内完成首次入轨尝试。


欧空局8月底公布欧洲发射挑战赛首批三份合同:伊萨尔1.978亿欧元,RFA 1.869亿欧元,西班牙PLD Space 1.589亿欧元,合计5.436亿欧元。伊萨尔的发射订单已经排到2028年,客户包括欧空局。两家德国公司的合同由德国资金主导,RFA那份还带着英国出资,因为它的发射场在英国。


三家商业火箭公司并立,对德国航天产业是好事:一家技术卡壳,另外两家还能接着试。真正的瓶颈仍是班期。光谱号已经入轨,RFA的首飞还没有成行,SL1仍停在准备阶段。德国造得出小火箭,也拿到了欧空局的大额合同,但产能与发射频次还没有被飞行验证,这笔产业投入要等各家班期跑出来,才能看出回报。


光谱号不会让欧洲市场立刻易主。1吨以下小卫星的订单会先松动,SpaceX从主要选项变成选项之一。决定订单流向的是班期、价格和可靠性,不是火箭在哪个国家升空。接下来看两个指标:光谱号未来12个月的发射频率和报价,欧洲下一批小卫星订单的去向。


数据来源:伊萨尔航空航天公司官网与新闻室;NASA Spaceflight任务报道;欧空局欧洲发射挑战赛页面。


补充来源:SpaceNews(2025年发射统计);Satellite Today与Aviation Week(欧空局挑战赛合同,2026-08-26/27);RFA官网(萨克萨沃德交付与延期);DLR ILA 2026活动页;Börsen-Zeitung(伊萨尔订单排期);路透社;BBC News;德国Table.Media(ILA 2026报道)。2025年发射统计口径见SpaceNews与McDowell轨道档案。

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