我们会乘坐的载人船只，大多设计了较尖锐的船头来减小阻力。而一些商用和军用的船只，则往往偏圆形，还有些是甲板比船底要小的“内倾式”三角形，难道是设计者们不希望提高航速吗？在实际的应用中，不同的船只可能会有乘浪、破浪、极限增大运货量、工程施工等各种各样的用途，故而演变出了各式各样、甚至多段复合式的船头。
（via Casual Navigation）
我们会乘坐的载人船只，大多设计了较尖锐的船头来减小阻力。而一些商用和军用的船只，则往往偏圆形，还有些是甲板比船底要小的“内倾式”三角形，难道是设计者们不希望提高航速吗？在实际的应用中，不同的船只可能会有乘浪、破浪、极限增大运货量、工程施工等各种各样的用途，故而演变出了各式各样、甚至多段复合式的船头。
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