珠三角西岸崛起,宝不能都押在珠海身上
2023-02-21 11:21

珠三角西岸崛起,宝不能都押在珠海身上

本文来自微信公众号:天下城市(ID:luotianhao99),作者:土哥涅夫,头图来自:视觉中国



近年来,一部影视剧带火一座城的事常有发生。粉丝跟着影视剧去旅行、去剧中的取景地打卡,更是成了一种新的旅行方式。


比如开年第一热播剧《狂飙》,不仅捧红了演员张颂文、高叶,也带火了剧中“京海市”的取景地——广东江门。


根据报道,《狂飙》中的大部分场景拍摄于江门的台山和新会。电视剧播出之后,安欣与孟钰分手的台城历史街区、高启强两兄弟吃猪脚面的梅家大院、高启强准备改造的“情侣街”青云路等外景地,都成了游客的热门打卡景点。


甚至,就连剧中意外出镜的路边小店“九记鱼干店”都火了。店铺老板表示“生意变好了,好多人来买鱼干,但是没货。我加微信都加烦了,好多人啊,电话好多。”


相关数据显示,《狂飙》播出期间,剧中相关景区消费人次环比增长了5倍,江门搜索热度月环比增长近130%。单是春节假期七天内,江门就接待了游客254.93万人次,旅游收入14.54亿元,分别同比增长34.5%和29.5%。


事实上,这已不是江门第一次因为某部影视剧而受到关注。此前,《让子弹飞》就曾带火过开平碉楼。另外,王家卫执导的《一代宗师》、陈思诚监制的《误杀2》以及吴彦祖主演的《除暴》,也都来这座城市取过景。


但一个有趣的现象是,一般受综艺、电视剧组青睐,老街旧城保存较为完好的城市,经济往往都不怎么发达。


比如广东另一处重要的影视取景地,拍过《四海》《羞羞的铁拳》等影片的潮汕地区,尽管坐拥四大特区之一的汕头,但发展了40多年,到头来却把自己发展成了中国沿海的“塌陷带”,如今能让人惦记的也就只剩下美食了。


至于江门,虽然顶着著名“侨乡”的头衔,也出过诸如维新先驱梁启超、旅美侨领司徒美堂、国学大师陈垣、电影皇后胡蝶、粤剧名伶红线女等众多名人,但因其经济表现一般,所以出了广东,很多人都没怎么听说过这座城市,更不知道它其实就位于珠三角。



在珠三角九市中,江门和肇庆应该是存在感最弱的两座城市了。这点从2019年2月中央印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中,各城市被提及的次数也能得到佐证。


据统计,《纲要》里提到次数最多的城市是香港,共计102次;其次是澳门,有90次;再然后分别是:广州41次、深圳39次、珠海20次、佛山9次、中山9次、东莞8次、江门7次、惠州6次、肇庆5次。


作为一座1902年才开埠、1951年才设市的年轻城市,江门在外的知名度别说跟广深佛莞,以及同属珠中江都市区的另外两座城市珠海、中山比了,甚至都不及自己下辖的一些区县。


比如新会,乃是和广州、潮州齐名的“岭南三大古州”之一,诞生过像梁启超这样光芒万丈、名垂青史的大神级人物。


又比如台山,被誉为“全国第一侨乡”,是广府人出洋第一港。目前全世界90多个国家和地区分布着160多万台山籍乡亲,因此也有“内外两个台山”的说法。


出现这种情况,一方面因为江门处于广府文化圈内,知名度、影响力肯定不及作为广府门面代表的广州、“天下四镇”之一的佛山,同时它也不像汕头、梅州那样,作为潮汕或客家文化的代表城市而广为人知。但这不是最主要的,问题的关键还在于江门相对落后的经济。


毕竟,经济基础是决定一切的,不仅包括上层建筑,也包括城市知名度、人口吸引力等。


2022年,江门实现地区生产总值3601.28亿,不仅在珠三角九市中屈居第七,也低于地处粤西的“南方油城”茂名(3698.10亿)。而若是放眼全国,江门的这点GDP只能排到80位,比江苏最后一名的连云港(4005亿)还低了400多亿。


仔细分析江门的产业门类,虽然数量不少,比如传统优势产业有金属制品、造纸印刷、摩托车、纺织服装、家电等,近些年又开始大力培育新材料、大健康、信息技术、装备制造、新能源汽车等5个新兴产业,但“多而杂”,同珠三角其他城市相比,江门好像什么都有点,但都不是特别突出。


像家电,比不过佛山;纺织服装,比不过东莞;新能源汽车,又比不过深圳。同时也没有诞生格力(珠海)、美的、碧桂园(顺德)这样全国闻名的企业。以至于人们提起江门,很难第一时间说出它有什么代表性产业或著名企业。


而这也拖累到江门的知名度与影响力。


但事实上,从区位看,江门并不差。不仅其到珠中江组团核心城市珠海的距离比惠州、肇庆到各自组团核心城市深圳、广州的距离都近,甚至,从江门市区到广州市区的距离(64公里)比肇庆市区到广州市区的距离(82.5公里)还要近。


可以说,江门的交通枢纽优势在大湾区第三梯队城市中是极为突出的,同时它还是珠三角进入粤西地区的必经之地。之所以区位交通优势没能转化为经济发展优势,跟整个珠江西岸落后于东岸有不小关系。这其中,珠海负有极大责任。





众所周知,珠三角九市又被细分为三大组团,分别是广佛肇、深莞惠和珠中江。其中,珠中江的核心是珠海。


珠海不仅是珠江西岸唯一的特区,这些年投向珠西的资源也主要都给了珠海。比如横琴新区是与深圳前海、广州南沙并列的广东三大粤港澳合作示范区,地位要高于中山翠亨新区及江门大广海湾经济区。


又比如珠西唯一的民用机场也位于珠海,至于高铁、轨交等各种交通线路,也都以珠海为终点目的地。甚至像港珠澳大桥这样的国家工程,也在珠海的影响下,从双Y改成了单Y,硬生生将深圳排除在外。而后者在已有深中通道的情况下,还巴巴地谋划“深珠通道”——伶仃洋通道,并力争要在“十四五”期间动工。


但就像另一个特区海南一样,珠海也给人一种“扶不起的阿斗”的感觉。


2022年,珠海实现地区生产总值4045.5亿,全国排名72位,仅有深圳(32387.7亿)的八分之一;常住人口247万,则是深圳(1726万)的七分之一。要知道,珠深两地的面积大小其实差不多,又同处珠江口,同时被辟为特区,为何发展差距会如此之大?


对此有人认为,主要是背靠香港和澳门的区别,前者是亚洲经济中心,改开以来向内地源源不断地转移制造业,一河之隔的深圳、东莞因此受益良多。而后者除了博彩业啥都没有,无法辐射带动毗邻的珠海等西岸地区。


也有人认为,是珠海的发展思维太超前,脱离了时代,别人领先一步成为先进,珠海则领先两步,结果变成了先烈。这主要体现在:


产业方面,早在1980年代,珠海就瞄准了高科技产业,而拒绝发展“三来一补”代加工产业。当时,全球正处于又一轮制造业大转移的过程中,不同于深圳、东莞的敞开大门、热情迎客,珠海在还是一穷二白的阶段,就开始执行刚性的环保政策,虽然保护了环境,却也错过了发展的机遇。


城建方面,珠海当时采取的也是超前战略。其城市规划据说是对标国际最牛的三个城市来做的,追求高标准、高起点,总想一步到位。结果资金投入过大,尤其是大港口和珠海机场,沉淀了大量资金,导致工业投资不足,造成了如今珠海城市环境超好,经济发展却相对滞后的奇葩局面。


但无论什么原因,现实是,珠海在珠江西岸,在珠中江组团,并不具备广州在广佛肇、深圳在深莞惠的那样的绝对核心和火车头地位。


经济上,珠海与江门、中山可以说是旗鼓相当,其GDP只占珠中江组团的35.3%,而深圳、广州在各自城市组团的GDP首位度,都达到65%以上。至于人口,江门、中山均是400万级,而珠海才247万,只有江门的一半。


如此弱势的“核心”,别说辐射带动了,就连服众都难。


尽管最近这几年,珠海开始纠正“小而美”的城市定位,向着2035年常住人口突破500万的目标在努力、在狂奔,经济发展逐渐步入快车道。但一来体量太小,二来随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,像改开初期深圳每年几十个点的增速奇迹再难重现。


所以,珠江西岸要想崛起,宝不能都押在珠海身上,这点在海南已经被验证过无数回。





很多人有个疑惑,海南建省30多年,各种政策礼包中枢派发了一轮又一轮,怎么就发展不起来呢?别说“用20年赶上台湾”了,省级排名摆脱倒数前五,都不知道要等到猴年马月了。


确实,无论就人口(1020万),还是GDP(6818.2亿)而言,海南都是个城市的体量。同样的道理,珠海本质上就是个强县。即便珠中江加起来,人口、GDP分别也才1177万和11450.2亿,和江对岸的东莞差不多,只有深圳人口的三分之二、经济总量的三分之一。


所以,和广佛肇、深莞惠“核心—外围”的组团开发模式不同,珠中江应该被视为一个城市来进行整体规划。


比如将包括珠海横琴新区、中山翠亨新区、江门大广海湾经济区在内的沿海地带进行产业整合、统一规划,重点补齐其中最薄弱的江门段的产业短板。


过去说起江门,即便是老广也很少将其看作沿海城市。这主要是因为江门的经济重心集中于江海、蓬江、新会三个城区,其GDP占到江门全市的56%,而它们皆靠近西江、潭江两大河流,且位置靠北。所以江门也一般被认为是沿江,而不是沿海城市。


但其实,江门拥有420公里的海岸线,长度占广东全省的十分之一。只是目前这一片区产业零散、碎片化,企业数量少、规模小。如果开发得当,未来它极有希望成为江门乃至整个珠江西岸新的经济增长极。


又比如,在发展方向上,作为一片总和实力也只相当于二线城市的区域,珠中江就不该搞什么自己的核心了,而是应该全力拥抱、接轨、融入深圳和广州都市圈。


毕竟未来的珠三角,就是以深港为主中心,以广佛为次中心的双核格局,珠中江再怎么发展也不可能和二者三足鼎立,所以应该摆正心态,特别是珠海,必须尽早放下偶像包袱,尽可能融入深广这两个核心才有钱途,千万别再做港珠澳大桥双Y变单Y这样的蠢事了。


具体来说,沿海地区(主要是上面提到的三大新区)通过深中通道和未来的深珠通道接轨深圳,而中山北部诸镇及江门市区则借道顺德融入广佛。


这方面,最近正好有个好消息:江门将在银湖湾滨海新区规划建设深江经济合作区,推动深圳江门合作实现新突破。


此举如果能成功,它将成为继深(圳)(尾)、广(州)(远)之后,广东又一个跨市经济合作区。不仅为寸土寸金的深圳又增加了一块飞地,扩大了其在珠江西岸的影响力,也使江门的沿海区域能得到高水平的开发,为珠中江融入深圳提供了一个新的战略支点,堪称一举两得。


当然,凡事事在人为,就像长三角很多城市都在喊接轨大上海,结果接轨了那么多年,环沪三市苏州、南通、嘉兴,一个GDP两万多亿,一个过万亿,一个才6000多亿,差距巨大。


所以还是老话讲得好,“师傅领进门,修行在个人”。没有核心带动、辐射的珠中江,未来能否崛起,那就只能靠“兄弟登山,各自努力”了。


本文来自微信公众号:天下城市(ID:luotianhao99),作者:土哥涅夫

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